ACCIDENTES FERROVIARIOS

pacheco escribió:

Accidente con victimas mortales ocurrido en Tardienta (Huesca) el dia 30 de Mayo de 1986, cuando el maquinista de un tren de mercancias y su ayudante fallecieron al chocar el convoy que conducian contra un Talgo que se hallaba estacionado en las vias de la mencionada estación. Al menos 2 viajeros del Talgo tambien resultaron heridos leves.

Para más información: http://www.elpais.com/articulo/espana/A ... nac_27/Tes

Ufff... da escalofríos.

Por cierto, la foto original es de macfacizar de Flickr: http://www.flickr.com/photos/macfacizar/3061735838/

Segun ley hace tiempo en forocoches, en este accidente tubo que ver un problema del freno del tren de mercancias. Intentare volver a encontrar lo que ley.

es la 269.080 noo? segun lei en el libro de las "269 la traccion electrica" venia que las 269.017 y 080 fueron desguazadas por accidente, ¿es posible que esta japo sea una de ellas?

fernan269 escribió:

es la 269.080 noo? segun lei en el libro de las "269 la traccion electrica" venia que las 269.017 y 080 fueron desguazadas por accidente, ¿es posible que esta japo sea una de ellas?

Una de ellas debió ser la del accidente en la línea de Santander en que una composición de tolvas duo frenada por vacío se quedó sin freno y se apoderaron del tren haciendo estamparse a la 269 contra el hastial de un túnel. La del descarrilo de Arévalo también era una verde, aunque se citara en un hilo de este foro que era una mazinguer, aunque creo que fue reparada.

descarrilo la 1510 en santibañez de la peña con el correo bilbao-leon

pufff de verlo....acogedores imagenes.
saludos

fernan269 escribió:

es la 269.080 noo? segun lei en el libro de las "269 la traccion electrica" venia que las 269.017 y 080 fueron desguazadas por accidente, ¿es posible que esta japo sea una de ellas?

Viendo la foto en grande, creo intuir que es la 080.

http://www.flickr.com/photos/macfacizar ... otostream/

Yo no lo tengo tan claro. Tanto la 269-017, como la 80 y como la 094 aparecen las 3 ya de baja en el libro "locomotoras de españa" editado en 1984.

Saludos

Muy buena la de la 1510 Adolfo,dale recuerdos a Vicente de los Rios(Guardo).Entre los trabajadores creo adivinar a Jonas y a alguno mas,jodooo.

Interior de la cabina de la 333-308 que estava en Ourense y ahora esta en Valencia esperando a ser reparada.
Tambien estan trabajando en Valencia en la 269-308 que esta entera quemada creo que tienen qu cambiar todo el cableado porque no quedo uno salvo.

Cuando dices Valencia, te refieres a Fuente de San Luis o es la factoría Vossloh? Gracias por las fotos.

delatierruca escribió:

Muy buena la de la 1510 Adolfo,dale recuerdos a Vicente de los Rios(Guardo).Entre los trabajadores creo adivinar a Jonas y a alguno mas,jodooo.

gracias,hace mucho que no lo veo,su sobrino bajo a arija hoy con una geco aislada por una tolva.jonas,maquinista de valma? este sabado o el siguiente no lose fijo,sube nuestro amigo con un especial a espinosa.

tolva escribió:

Tambien estan trabajando en Valencia en la 269-308 que esta entera quemada creo que tienen qu cambiar todo el cableado porque no quedo uno salvo.

Tienes alguna foto de dicha locomotora? y el estado en el que se encuentra?

JLFG escribió:

Cuando dices Valencia, te refieres a Fuente de San Luis o es la factoría Vossloh? Gracias por las fotos.

Estan las dos en los talleres de Fuente de San Luis

fernan269 escribió:

tolva escribió:

Tambien estan trabajando en Valencia en la 269-308 que esta entera quemada creo que tienen qu cambiar todo el cableado porque no quedo uno salvo.

Tienes alguna foto de dicha locomotora? y el estado en el que se encuentra?

Las dos ultimas fotos que he subido de cables quemados son de la 269

[pacheco]

Accidente producido en la localidad cordobesa de Montoro el dia 14 de Enero de 1998, cuando un tren que transportaba gasóleo descarriló en la estación de dicha localidad dejando escapar más 5000 litros de combustible de dos vagones que sufrieron daños, no teniendo que lamentar victimas, parte del combustible que transportaba fué a parar al rio Guadalquivir sin que se produjeran grandes problemas de contaminación.
El descarrilamiento se produjo sobre las 3.30 horas cuando el tren reemprendia la marcha, tras haber estado detenido unos minutos en la estación de Montoro, a unos 45 hm de Córdoba, cuatro de las veinte cisternas que transportaba se salieron de la via, escapandose el gasoleo de dos de ellas hasta el rio Guadalquivir ayudado por el agua que en esos momentos caia sobre la localidad.
El convoy salió de Huelva cargado de gasóleo para calefacción y su destino era la estación madrileña de Santa Catalina.
El alcalde de Montoro, se quejó del mal estado que presentaba la infraestructura ferroviaria entre Córdoba y Madrid por la via de ancho convencional y destacó que esta linea se cuidaba poco desde que el AVE se puso en marcha.
A partir de las 5.30 quedaron controladas las fugas de gasóleo. El combustible que quedó en las cisternas siniestradas fué trasvasado a otros cuatro vagones que llegaron procedentes de la estación de Linares-Baeza.
La circulación ferroviaria entre Andalucia y la Meseta no se vio interrumpida, ya que el descarrilo se produjo en una via secundaria de la estación.
He aqui algunas imagenes del suceso.

impresionante,se sabe que locomotora traccionava??
saludos.

253leones escribió:

impresionante,se sabe que locomotora traccionava??
saludos.

Seguramente una 269.

BB3600 escribió:

Yo no lo tengo tan claro. Tanto la 269-017, como la 80 y como la 094 aparecen las 3 ya de baja en el libro "locomotoras de españa" editado en 1984.

Saludos

La 094 se perdió en el choque frontal de dos expresos entre Vallada y Montesa, linea de La Encina; quedó levantada en vertical y plegada a 180 grados; la 504 también intervino en el accidente pero fué reparada; otra 319.0 resultó también destruida en el mismo percance.

gracias jaro,aver si alguien nos lo confirma.
un saludo