Unas foticos de FGC Martorell

Más fotos para todos. Realizadas el día 16-03-2005 en Martorell.

Saludos.

Mormi.

mormi escribió:

Más fotos para todos. Realizadas el día 16-03-2005 en Martorell.

Saludos.

Mormi.

Interesantes fotos de lo último que quedaba en Martorell Central poco antes de empezar la construcción de la nueva estación alli, comento un poco las fotos:
1ª). El "VAGON PULVERULENTO" es el X.501, construido en la década de los 60 para almacenar la arena destinada a los areneros de las locomotoras y unidades, cumpliendo este cometido hasta mitad de los 80, actualmente guardado en la nave de Manresa.
2ª). 60.854, último superviviente de su otrora numerosa série procedente del F.T.E.M.B., y último vagón con chasis de esa procedencia, actualmente "por suerte preservado" en Tortosa para el proyecto de tren turístico de alli.
3, 4 y 5ª). Los carrileros ya expuestos en mis anteriores fotos de este tema, cuando aún no habían sido repartidos entre st. Boi y Martorell destinados a cada brigada a razón de tres unidades cada una.
5 y 6ª). Un MS y un M, de los últimos supervivientes que quedaban, actualmente todos desguazados.

@galper54 y otros: Gracias para las informaciones!
Werner

Espero que os gusta:

werner1974 escribió:

@galper54 y otros: Gracias para las informaciones!
Werner

Espero que os gusta:

2308_71_Cat-T1-1.jpg

Interesante foto tambien, en la que podemos apreciar un automotor NAVAL furgón, del que se construyeron 3 unidades destinadas al ferrocarril Linares-Baeza, ferrocarril que se cerró para su readaptación de tranvia que fué durante décadas a auténtico ferrocarril electrificado a 1500v, y cuando estaba todo listo y a punto de inaugurar se.... CLAUSURÓ definitivamente!, yendo a parar los automotores NAVAL construidos ex-profeso para la línea (y que parece ser que incluso llegaron a realizar pruebas en ella!) a la CGFC, tanto los 4 automotores de viajeros (MOP 3012 a 3015) renumerados como 5006 a 5009, como los 3 furgones (MOP 3101 a 3103) renumerados en CGFC como 3201 a 3203, pero que no llegaron a prestar servicio jamás, quedando para repuestos de sus hermanos automotores de viajeros, convirtiéndose así en los automotores furgón más caros de la historia de este pais, dado que jamás prestaron ningún servicio, ni en su línea de origen ni en la de adopción... tambien se vé uno de los tractorcillos de Construcciones Metálicas del Llobregat, de Sallent, equipados con motor Fordson, adquiridos entre 1924 y 1929 por la CGFC para maniobras y numerados como T.1 a T.5.

sergioytomas escribió:

Ufff... Las 4 barras catalanas... Como imponen

Saludos

sergioytomas escribió:

Foto tomada en Martorell Enllaç, y por el escudo de la Generalitat que se puede apreciar al lado de la placa de numeración el el lateral de la cabina se puede situar la foto como hecha entre 1978 i 1981, ya que este escudo fué sustituido por el logotipo de FGC a partir de 1980 y sobre 1982 ya todo el material en servicio (excepto la mayoría de vagones de potasa) ya ostentaba el logotipo de FGC.

no conozco el modelo de este tren ¿ algien me puede decirme que clase de tren es ? gracias

[pacheco]

sergioytomas escribió:

no conozco el modelo de este tren ¿ algien me puede decirme que clase de tren es ? gracias

Tiene toda la pinta de ser una vagoneta para el mantenimiento y reparación de la catenaria.
Curiosa fotografia sergioytomas. ¿Se conserva actualmente? Saludos

pacheco escribió:

sergioytomas escribió:

no conozco el modelo de este tren ¿ algien me puede decirme que clase de tren es ? gracias

Tiene toda la pinta de ser una vagoneta para el mantenimiento y reparación de la catenaria.
Curiosa fotografia sergioytomas. ¿Se conserva actualmente? Saludos

no los se

pero se que esta foto es de uno tren de los antiguos trenes catalans

sergioytomas escribió:

pero se que esta foto es de uno tren de los antiguos trenes catalans

Naval 5001 de Catalanes, hoy en día se conserva en este estado, pero en verde Estado. cada vez que veo esta foto siempre me recuerda a los colores de Eusko Trenbideak en esta época. Por cierto, ¿está operativo? ¿se realizan viajes con el Naval?

Saludos

UT3100 escribió:

sergioytomas escribió:

pero se que esta foto es de uno tren de los antiguos trenes catalans

Naval 5001 de Catalanes, hoy en día se conserva en este estado, pero en verde Estado. cada vez que veo esta foto siempre me recuerda a los colores de Eusko Trenbideak en esta época. Por cierto, ¿está operativo? ¿se realizan viajes con el Naval?

Saludos

eso tampoco lo sabria decir



pongo esta otra foto , saludos

pongo otra foto de un tren catalan

Tranquilo Sergio, no pasa nada... Por cierto, son una Vaporosa Tipo "Berga" y La Patxorga, que actualmente se encuentra recién restaurada . Da gusto ver fotos de la época de los 70-80.

Saludos y gracias

A estas locomotoras eléctricas, siempre las he conocido por las "Patxanga" más que por las Patxorga

pongo otra foto mas de un tren antiguo de los catalanes

sergioytomas escribió:

no conozco el modelo de este tren ¿ algien me puede decirme que clase de tren es ? gracias

Te contesto SergioyTomas: es la dresina de mantenimiento de catenaria antigua de la CGFC, construida en sus talleres en Martorell hacia 1975 sobre el chasis y motor del tractor T.5 (série T.1 a T.5, construidos por Construcciones Metálicas del Llobregat de Sallent, con motor Fordson de tractor agrícola), y modificada en 1980 (nuevo chasis y sin motor), y que actualmente está prestando servicio aún el el cremallera de Núria.

UT3100 escribió:

sergioytomas escribió:

pero se que esta foto es de uno tren de los antiguos trenes catalans

Naval 5001 de Catalanes, hoy en día se conserva en este estado, pero en verde Estado. cada vez que veo esta foto siempre me recuerda a los colores de Eusko Trenbideak en esta época. Por cierto, ¿está operativo? ¿se realizan viajes con el Naval?. Saludos

No es el 5001 el que se ha conservado hasta nuestros dias, sino el 5105 renumerado como 5001, lo que se puede comprobar fácilmente viendo que el 5001 original tenía cuatro puertas manuales por lateral, mientras que los de dos puertas y automáticas por lateral fueron los 5101 a 5105; el 5105 (5001 actualmente) está en manos de ARMF para su restauración, de momento tan sólo estética, como se puede comprobar visitando su web, y ver alli como dispone de dos puertas por lateral.

1400MZA escribió:

A estas locomotoras eléctricas, siempre las he conocido por las "Patxanga" más que por las Patxorga

Exacto, es nuestra querida "Patxanga", que ya está lista para encabezar de nuevo trenes especiales; aunque el alias "pachanga" se aplicó en su época no a las locomotoras de este tipo en si, sino a los convoyes que arrastraban en los 50, formados por coches de madera de dos ejes que bailaban lo suyo sobre una via en estado paupérrimo.....

sergioytomas escribió:

pongo otra foto mas de un tren antiguo de los catalanes

Composición de automotores MAN (série 3005 a 3015 de la CGFC) encabezada por el 3013, estos automotores fueron transformados entre 1985 y 1988 en unidades de tres coches; retiradas del servicio en FGC en 2001, un par de unidades transformadas aún corren por vias de FEVE conocidas como "los pardales".