Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Esa va de traslado, a la vuelta no viene.

Pocoyo escribió:

Esa va de traslado, a la vuelta no viene.

ok ahora si entendido

graaaacias

Evidentemente la cuarta Geco(la que va junto a las tolvas)va remolcada,pero tambien puede ir arrancada aunque no puede ir en mando multiple con las otras tres.En cuanto al viaje del histerico de este sabado hasta Espinosa(va sin viajeros hasta Sotoscueva),no puede ir con el Naval por que sencillamente,como dice Pocoyo,no se capaz de mantener la marcha estipulada,ni de traca,vamos.Ademas,ese tractor aun no ha llegado a Valmaseda.

Añado al horario de Retamoso,el tren parara´ en Espinosa para bajarse los viajeros a las 12:02,antes de partir hacia Sotoscueva.Despues de salir de Sotoscueva a las 12:35 llegara´a Espinosa para recoger a los viajeros a las 12:54.Despues de llegar a Bilbao-Concordia a las 19:49 y una vez que el tren este´vacio partira´hacia Valmaseda a las 20:05 o un poquito antes,no mas tarde.

la foto de las 4 gecos,en ese dia en concreto,las dos de cabeza habian venido de la robla con un tren de carbon de vasco y las otras 2 habian venido de arija con otro tren de carbon de importacion y se las llevaban al taller de cistierna.en el tramo arija-guardo se vino con el morro por delante,y para cistierna fueron remolcadas.el tren especial del sabado a espinosa se va a hacer con una 1600.

Pero que bonitas eran las Tunecinas, junto con las Dubs 2-2-0 del S-B y el V-A eran las vaporosas más bonitas de España (para mi gusto), y seguidas de cerca por las Noventas de Robla, que esas tenían que ser impresionantes.

Esta mañana con el mercante Aranguren-Ariz y viceversa de vacio, las Geco 1503 y 1501.

Esta noche en la television autonomica del pais vasco y en 2º canal(ETB2)documental y reportaje "Viejo caballo de Hierro"(El Ferrocarril de La Robla)basado en el libro de Carlos Bacigalupe,lo emitiran despues del telediario sobre las 21.30 mas o menos.Dura hora y cuarto,despues habra´una charla coloquio sobre el mismo tema.

Perdon,la emision es mañana dia 18 18.http://www.eitb.com/television/etb2/det ... robla/este es enlace para ver un poco del documental.

Después del Teleberri de la noche.

delatierruca escribió:

Perdon,la emision es mañana dia 18 18.http://www.eitb.com/television/etb2/det ... robla/este es enlace para ver un poco del documental.

Se te ha juntado el enlace con el "este" de después

http://www.eitb.com/television/etb2/det ... ren-robla/

Para quienes no os llegue la señal de etb2, podeis verlo por internet en http://www.eitb.com/streaming-en-directo/

Y a posteriori creo que lo colgarán en la página del programa.

Hola a todos,alguien tiene fotos antiguas de las estaciones de Balmaseda,me interesan todas,la del Cadagua y la de la Robla,sobretodo de la epoca en la que estaba la rotonda

Vaya vías tenía Cistierna en el 96, menudo cambiazo tiene Robla. Por cierto, ¿tiene alguien los horarios de la cercanía de León del 93 al 98?

En cuanto al documental que espero ver, un detalle, en las imagenes de presentación hay algunas secuencias del correo del PV por la zona de Palacios del Sil.

Saludos.

Trensil escribió:

Vaya vías tenía Cistierna en el 96, menudo cambiazo tiene Robla. Por cierto, ¿tiene alguien los horarios de la cercanía de León del 93 al 98?.

Yo tengo uno del 98, creo recordar, pero no recuerdo por donde...

Hace unos años Feve hizo mercancias nocturnos por la línea 21, ¿Alguien sabe que horarios tenian?

lecherulieres escribió:

alguien tiene fotos de mercantes con alsthom 1000 con mercantes por lieres???
por lo que veo hay pocos videos de las 1000 vivas y tirando de mercantes.

Por mi parte, es lo más que puedo ofrecer. Tengo alguna imágen más pegando acelerones en Santander-Mercancías, pero están en VHS.

Parece que Feve de vez en cuando tiene todavía momentos de lucidez. Esta mañana se ha publicado la licitación para la construcción de una segunda vía de cruce en Zanzabornín y Santiago del Monte.

Perdigon escribió:

Parece que Feve de vez en cuando tiene todavía momentos de lucidez.

Algun habrá, entre tantas burradas algo coherente tiene que salir.

Tampoco lo veo buena idea, un parche más. Lo lógico en una empresa ferroviaria con cabeza sería optar cuanto menos hacer vía doble entre Candás y Zanzabornín, teniendo en cuenta que la variante de la salida Oeste de Candás ya se hizo en su día prácticamente apta para vía doble y así alcanzar Regueral y desde allí, con la bondad del terreno llegar con ella hasta Zanzabornín, si no hasta Trasona. Este tramo de vía doble daría un alivio en la explotación al permitir los cruces en todo ese tramo.
Una variante que permitiera suavizar el pequeño "puerto" de Zanzabornín también sería de desear para aumentar la carga de los mercantes al encontrarse en el sentido de la carga, algo que con la rampa de Xivares a Aboño no sucede, donde el problema está en la velocidad a su paso.
Otro tramo que pide a gritos vía doble es el comprendido entre Sotiello y Florida, nada difícil, teniendo en cuenta además que entre Pinzales y Aguda ya en época de la Compañía del FC de Langreo al parecer se instaló. Estas mejoras permitirían una mejora sustancial en el corredor Trasona-El Berrón, donde los mercancías coinciden con corredores de viajeros a punto de saturarse.

La duplicación de vía conllevaría la supresión de al menos una decena de pasos a nivel, y todos sabemos que Feve no tiene, o no quiere tener el montante necesario para esa obra, como para además ponerse a acometer una variante de trazado entre Zanzabornín y Trasona.

De hecho creo que hay actuaciones más urgentes en cuanto a duplicaciones y variantes, tenemos dos tramos totalmente saturados, Uviéu - San Pedro de Nora y Sotiello - Florida, y en este último Feve ya ha reconocido que no puede meter más servicios (en referencia a las protestas para instaurar un servicio Xixón - La Pola Sieru).