TRANVIAS

[pacheco]

SANTANDER. TRANVIA con remolque junto al gran casino del Sardinero. Hacia 1926

[pacheco]

TRANVIA DE MADRID nº 467. PLAZA MAYOR-LEGAZPI Foto: Frances Catalá-Roca.

[pacheco]

Panoramica de la Cibeles con un tranvia PCC. Madrid años 50.

¿Alguien sabe algo de una línea de tranvía que se empezó a explotar en 1918 ó 1919 por la Sociedad General Azucarera de España y que iba desde no sé donde a San Cecilio, en Granada?
Agradecería cualquier información al respecto.

[pacheco]

Retamoso escribió:

¿Alguien sabe algo de una línea de tranvía que se empezó a explotar en 1918 ó 1919 por la Sociedad General Azucarera de España y que iba desde no sé donde a San Cecilio, en Granada?
Agradecería cualquier información al respecto.

Hay un libro titulado "GRANADA EL TIEMPO DE LOS TRANVIAS" editado por La General en el 2004 con motivo del Centenario del Tranvia en Granada, donde viene reflejada fielmente toda la historia de este medio transporte en la ciudad a lo largo de toda su historia.
Es muy posible que en él puedas encontrar la información que buscas. El libro se agotó hace tiempo y hoy en dia es muy dificil poder encontrar un ejemplar.
Cuando me sea posible consultarlo intentare conseguir la información que mencionas, en caso de venir cuenta con ella.
Adjunto la portada del libro por si lo pudieses conseguir, es muy completo y rico en información con multitud de fotografias historicas muy interesantes. Saludos.

Muchas gracias por la información y por el interés.

[pacheco]

AYER y HOY de uno de los monumentos más emblematicos de la ciudad del Turia, las TORRES DE SERRANO, con nuestro indiscutible amigo EL TRANVIA.

[pacheco]

Ayer y hoy de las otras torres valencianas, las de QUART, con aquellos magnificos tranvias que durante tantos años surcaron su puerta de entrada.

[pacheco]

Para los amigos Tranviarios, proceso restaurador del Tranvia nº 407 que será expuesto como material ferroviario en el futuro Museo de Transporte de la ciudad de Valencia.

¿Que museo es ese? ¿Es donde va a ir todo el material del Trenet preservado?

[pacheco]

JLFG escribió:

¿Que museo es ese? ¿Es donde va a ir todo el material del Trenet preservado?

No existe el museo como tal, de momento tan solo es un proyecto que me supongo que con el tiempo y si hay pasta será una realidad, ya sabemos que todo queda en la voluntad que se le supone a los politicos para que estos proyectos salgan a la luz y se hagan una realidad.
Por lo pronto se está restaurando material que es lo importante, ya veremos despues donde va.

El 70, el tranvía de la plaza de Trafalgar, en Barcelona, a Badalona, estacionado en esta última, creo que lo llamaban "el tanque"

¿La restauración del 407 es funcional?
Tiene muy buena pinta.

Saludos.

Tomeso escribió:

¿La restauración del 407 es funcional?
Tiene muy buena pinta.

Saludos.

Si como imagino los ha restaurado Luciano Vaño, seguro que no, pero no porque el no quiera si no por que así lo quieren los políticos.

milcien, magnífica imagen que me retrotrae a mi infancia. Estos son mis tranvías puesto que yo soy de Badalona y cada semana viajaba en ellos para ir a Barcelona. Este esquema es el que adoptaron los tanques después de ir pintados de rojo y poco después de verde y poco después adoptaron los bigotes tal como vemos en la imagen . El material de vía estrecha fue el único de Barcelona con los bigotes frontales, puesto que circulaban por la N II. Hacia los años 60, en el centro del frontal bajo la ventana, incorporaron un piloto rojo. Estos vehículos con enganche automático y puertas de apertura neumática fueron construidos en Belgica en 1923. Pertenecían a una serie formada por 51 vehículos motores y 17 remolques. Su vida finalizó en el año 1965. A mediados de los años 50, 27 de ellos fueron ensanchados y adoptaron carretones de 1435 mm y destinados a la línea 55 y 57 de Barcelona, permanecieron en activo hasta noviembre de 1967.


msj

[pacheco]

msj escribió:

milcien, magnífica imagen que me retrotrae a mi infancia. Estos son mis tranvías puesto que yo soy de Badalona y cada semana viajaba en ellos para ir a Barcelona. Este esquema es el que adoptaron los tanques después de ir pintados de rojo y poco después de verde y poco después adoptaron los bigotes tal como vemos en la imagen . El material de vía estrecha fue el único de Barcelona con los bigotes frontales, puesto que circulaban por la N II. Hacia los años 60, en el centro del frontal bajo la ventana, incorporaron un piloto rojo. Estos vehículos con enganche automático y puertas de apertura neumática fueron construidos en Belgica en 1923. Pertenecían a una serie formada por 51 vehículos motores y 17 remolques. Su vida finalizó en el año 1965. A mediados de los años 50, 27 de ellos fueron ensanchados y adoptaron carretones de 1435 mm y destinados a la línea 55 y 57 de Barcelona, permanecieron en activo hasta noviembre de 1967.


msj

Hola msj: Muy interesante tu información y detalles sobre esta magnifica serie de TRANVIAS, (Tanques) para mi de los más llamativos que circularon por la Ciudad Condal, no abundan mucho las fotos sobre esta serie y aun mucho menos a color. Aqui dejo una foto del R12 (Linea 70 TRAFALGAR-BADALONA) circulando en las inmediaciones de Arco de Triunfo, tomada por Dewi Willians el 28 de Agosto de 1956. Saludos.

Pacheco, precisamente este tranvía de Urbanización y Transportes (subsidiaria constituida por TB Los Tranvías de Barcelona para explotar las líneas suburbanas y entrar en el negocio de la construcción de viviendas) pasa justo por delante del Arco del Triunfo, y se acerca al final de su recorrido en la confluencia de la calle de Trafalgar esquina con la calle Bruc. Este mismo recorrido lo empleaban las líneas: 70 Trafalgar-Badalona; 71 Trafalgar-Sant Adrià; y 44 Trafalgar-Sant Martí. Frente a esta parada final había también la de los autobuses de la compañía Transportes Suburbanos de Barcelona, S.A. (otra sociedad vinculada a TB para los mismos fines que la anterior), con recorridos similares, líneas BS - Barcelona-Badalona y SC - Barcelona-Santa Coloma.

Otro detalle era el recorrido de estos tranvías por la calle Pallars que convivían con las líneas de los TB, compartiendo la vía en un 3er carril, puesto que la red de los urbanos era de ancho internacional.

Recuerdo el uniforme de pana verde y un kepis cilíndrico con visera de charol negro. La adscripción a las nuevas sociedades hizo que todos los tranvías perdieran el color rojo y crema de TB por el verde.

msj

[pacheco]

msj escribió:

Pacheco, precisamente este tranvía de Urbanización y Transportes (subsidiaria constituida por TB Los Tranvías de Barcelona para explotar las líneas suburbanas y entrar en el negocio de la construcción de viviendas) pasa justo por delante del Arco del Triunfo, y se acerca al final de su recorrido en la confluencia de la calle de Trafalgar esquina con la calle Bruc. Este mismo recorrido lo empleaban las líneas: 70 Trafalgar-Badalona; 71 Trafalgar-Sant Adrià; y 44 Trafalgar-Sant Martí. Frente a esta parada final había también la de los autobuses de la compañía Transportes Suburbanos de Barcelona, S.A. (otra sociedad vinculada a TB para los mismos fines que la anterior), con recorridos similares, líneas BS - Barcelona-Badalona y SC - Barcelona-Santa Coloma.

Otro detalle era el recorrido de estos tranvías por la calle Pallars que convivían con las líneas de los TB, compartiendo la vía en un 3er carril, puesto que la red de los urbanos era de ancho internacional.

Recuerdo el uniforme de pana verde y un kepis cilíndrico con visera de charol negro. La adscripción a las nuevas sociedades hizo que todos los tranvías perdieran el color rojo y crema de TB por el verde.

msj

Gracias msj de nuevo por esta magnifica información. En esta ocasión expongo otra foto de DEWI WILLIANS de estos singulares tranvias con la decoración ROJO-CREMA, antes de sustituirla por el verde, se trata del M7 en la linea 71 TRAFALGAR-SANT ADRIA el dia 28 de Agosto de 1956. Saludos.

[pacheco]

Dos TRANVIAS de la linea 50 realizando el trayecto MONCLOA-SAN FRANCISCO-PLAZA MAYOR, circulando por la calle BAILEN.
Madrid Julio de 1948.

Hoy en Lisboa (Plaza Duque de Terceira - Cais do Sodré)