Tranvías de Lisboa. Companhia Carris de Ferro de Lisboa.

Me parece que se comentó por aquí en otro hilo que, lo normal era el funcionamiento con pantógrafo, reservando el trole para los tramos de calles estrechas en las que no era seguro pasar con el pantografo arriba, dada la proximidad de las fachadas. La verdad es que parece bastante lógico.

y seguimos con mas línea 28. En este caso es el tranvía nº 613 el que baja por la Rua Augusto Rosa, hacia Largo da Sé.

Tranvía nº 613 bajando por la Rua Augusto Rosa. Febrero de 1995.

Y no ha hecho mas que pasar éste, cuando aparece subiendo a toda velocidad el 735, sin tiempo para hacer poco mas que disparar.

Tranvía nº 735 subiendo por la Rua Augusto Rosa. Febrero de 1995.

Y mañana retrocedemos en el tiempo y vamos a 1990.

Continuo diciendo: maravillosas aportaciones!

Entonces que venga el 1990

Y vamos con el viaje de 1990. En esta ocasión, otro forero de los presentes y su mujer me llevaron de guía, a patearse las líneas de tranvía y metro. También llegamos al aeropuerto en el autobus express (Y había que ver lo que corría). Dicho autobus llevaba un cartel que decía, en portugués, algo parecido a esto:

"Señores viajeros: Rogamos se agarren bien. El conductor puede verse obligado a dar un frenazo brusco".

Doy fe de que el autobus corría que se las pelaba. Como para no agarrarse.

Y nos vamos ahora con los tranvías que corrían por las calles lisboetas por ese año. Empezamos por el 904. Otro colega de AZAFT bautizó estos tranvías como los "botes", ya que el aspecto de caja cuadrada que tenían los hacía resaltar en comparación con los clásicos. En esta imagen, en la Praça do Império, pasando delante del Monasterio de los Jerónimos. Agosto de 1990.

Tranvía nº 904 en la Praça do Imperio. Agosto de 1990.

Y en esta otram la preciosidad de la serie 800. En este caso el 807, en la Praça do Império. He de reconocer que, no sé por qué, estos me gustaban especialmente. Sin hacer ascos las otras series, por supuesto.

Tranvía nº 807 en la Praça do Imperio. Agosto de 1990.

Y mañana, más.

Si yo conozco muy bien esos carteles pues durante muchos años estuvieron en los autobuses de Carris hasta muy recientemente cuando fueran desguazados (los autobuses naranjas de solo uno piso)... Lo cartel era algo como: "Senhor passageiro: segure-se bem, o motorista poderá ter necessidade de fazer uma travagem brusca." Y si, era completamente el horror sobre ruedas

Cuanto a los maravillosos 800, fueran construidos 10 tranvías de esto tipo pera su construcción fue bloqueada por la 2ª Grande Guerra y so retomo años más tarde debido a la falta de piezas... lo primero que fue abatido de servicio fue el 802 (en 1978 o 1982, no estoy seguro) y los restantes han sido desguazados en los 90, mas precisamente en 1994. Eran tranvías habituales de la línea 17, considerada la linea con la mas grande extensión de toda red de tranvías de Lisboa. El 802 es el único de su serie que esta preservado en el museo en Santo Amaro.

Lo 904 (Carro "Caixote" debido a su aspecto) pienso que sea el único preservado de su serie (10 tranvías) o entonces es el 905, no lo se al cierto, pero uno de estos esta en Japón completamente transformado y otro esta preservado en el museo de Carris.


Saludos

Otra tanda de fotos de nuestros tramvias lisboetas

Saludos.

Mi pequeña aportacion gráfica...sept-oct del 2009. Lisboa,destino obligado para los amantes de los railes...

Me he encontrado este maravilloso hilo.... y no puedo evitar el compartir algunas fotos que tomé en el año 88 del siglo pasado, bueno, no todas, la última es de mi querido amigo Enric A.

Espero os gusten.

Creo que la cartera, solo la cartera, es de esos tranvías.

Fantástico, que álbum impresionante

Saludos

Bienvenidas esas fotos de los modernos, las nocturnas y las de blanco y negro. El "bote" con el remolque en la Praça da Figueira, el 543 antes de la llegada de las puertas automáticas, el 809, aunque no en sus mejores días... hasta la cartera tiene lo suyo. Tambien las cocheras de Santo Amaro, la "zorra" (tranvía de trabajo). Por supuesto, muchas gracias a los que estáis haciendo los aportes. Faltaría más.

Bueno, hasta que me pueda dedicar a las de blanco y negro del archivo, seguiré subiendo las diapos, que todavía quedan un buen fajo de ellas.

De momento, este tranvía que creo que es el 348, pero no lo puedo asegurar, ya que no se ve con claridad ni en la diapositiva. En algunos casos, la decoración integral provocaba que la numeración se desplazase al techo, con lo que se dificultaba la identificación del tranvía.

Tranvía nº ¿348? en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y en esta otra, el nº 808, luciendo la decoración integral de una marca de mecheros (isqueiros, en portugués). La verdad que les quedaba bien cualquier cosa.

Tranvía nº 808 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y mañana más.

pa que no decaiga el hilo, que por cierto, magnificos aportes fotograficos hya, seguimos con algunas fotos mas.

PD, se aceptan fotos de autobuses de la empresa Carris y algunas del metro ?? gracias.

Por mi no hay incoveniente, aunque la idea al abrir el hilo era dedicarlo a los tranvías. Por el archivo tengo fotos del Metro que también puedo subir.

Y seguimos con otros dos tranvías. Ambos cazados frente al Monasterio de los Jerónimos (Buen sitio de caza, todo hay que decirlo).

En esta, el nº 344 con la decoración integral de chocolatinas.

Tranvía nº 344 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y en esta otra, el 340, con publicidad de la financiera de Renault.

Tranvía nº 340 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Mañana más.

Y seguimos con una par de fotillos mas.

En esta, el tranvía nº 353, con la librea de las Pousadas de Juventude, pasa ante el Monasterio de los Jerónimos, camino de la Praça do Comércio.

Tranvía nº 353 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y en dirección contraria, otro que se salvó de la amputación de los linternones. En este caso, el 323 en dirección Cruz Quebrada, ante el Monasterio de los Jerónimos.

Tranvía nº 323 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Mañana más.

Seguimos con otras dos fotografias para este hilo , en este caso de los elevadores de Lavra y Gloria.

Saludos.

Wow Buenissimas fotos! Pero, tengo que destacar el autobús en la foto del 353 que es un modelo poco vulgar de se mirar en fotos

Saludos

Estaba recordando cosas que pasaron en los viajes, y en el 88, en un paseo nocturno por la línea 28, pudimos echar unas buenas risas a costa de un coche mal aparcado. Pasó en la Calçada da Estrela, muy cerca de la Praça da Estrela. Donde ahora hay bolardos, que impiden aparcar, había un BMW que, con todas sus narices, aparcó encima de la acera, pero sin respetar el gálibo de paso de los tranvías. Total, que estuvimos parados allí como cosa de 15 minutos. El tranvía lleno de gente que salía de marcha, el conductor del BMW que no aparece... Y al final se bajaron media docena de viajeros, cogieron el coche por las aletas, y a base de hacerlo botar, lo apartaron de la vía, pero golpeándolo contra la pared. Entre los vítores de todos los que íbamos a bordo pudimos continuar ruta. Moraleja... No aparques mal cerca de las vías del tranvía

Bueno, y seguimos con las fotografías. En esta tenemos el nº 333, cubriendo la línea 15, de Praça do Comércio a Cruz Quebrada, pasando por la Praça do Império. Agosto de 1990.

Tranvía nº 333 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y en esta otra, el 356, cubriendo la misma ruta. Detrás se puede ver el impresionante Ponte 25 de Abril.

Tranvía nº 356 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Mañana más.

Y un par de imágenes más.

El tranvía 344, realizando el servicio de la línea 15 (Praça do Comércio - Cruz Quebrada) entra en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Tranvía nº 344 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y este tranvía, al que no se el distingue la matrícula, aunque es uno de los máxima tracción con linternón que quedaban, en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Tranvía no identificado en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y mañana más.

[pacheco]

EXCELENTES fotografias tranviarias las que se estan mostrando en este hilo.
MUCHAS GRACIAS a todos por compartirlas. Saludos.

Mas fotos...

Bonitos elevadores, tanto el de Santa Justa, como el de Lavra. En el caso de Santa Justa, se trata de un ascensor, pero explotado por Carris. Una mas de las obras atribuidas a Eiffel, aunque no está demostrado, como tantas otras. De Eiffel o no, impresionante su estructura y, sobre todo, la vista desde la parte superior.

Y vamos con dos tranvías más.

Desde las sombras de la puerta del Monasterio de los Jerónimos (que era Agosto y nos estábamos churruscando), daba para cazar algún tranvía. Éste está sin identificar. Pero va camino de Cruz Quebrada. Agosto de 1990.

Tranvía sin identificar en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Y en esta otra, el 359 con la segunda librea de Braz e Braz, en la Praça do Império (Si, odio los postes. Parece que lo has pillado bien y luego sale esto).

Tranvía nº 359 en la Praça do Império. Agosto de 1990.

Mañana más.