ALCOS FOREVER

Madre de Dios que fotos...

Historia pura, anda que ese tren por medio de las casas en Granda, bufff, que trenes habían antes, esos eran trenes...

Saludos...

La foto de la 1300 entrando en Pinos Puente, me parece que es Antequera, no Pinos Puente.Estais seguro..?
Saludos.

[pacheco]

GM26T escribió:

La foto de la 1300 entrando en Pinos Puente, me parece que es Antequera, no Pinos Puente.Estais seguro..?
Saludos.

PINOS PUENTE con toda seguridad, al fondo se divisa la Sierra de Loja, en Antequera la disposición de vias es muy parecida, con un puente similar a este en los cambios lado Bobadilla, por eso te has podido confundir. Ambas estaciones las tengo superpateadas, por eso lo aseguro categoricamente.
En Tranvia.org hay una foto de Fuen446 donde aparece la 2115 fotografiada en el año 1983 practicamente en el mismo lugar.
http://www.tranvia.org/modules/My_eGall ... 446025.jpg
Saludos.

Buenas noches.
Doy fe, de que la estacion, como dice pacheco es Pìnos Puente, tuve la suerte de vivir
durante 12 años en uno de los dos bloques de viviendas de Renfe que hay en esa estacion.
La fotografia esta realizada desde la primera planta del bloque, orientado direccion bobadilla.
Un saludo a todos los del foro y en especial a Pacheco.

Morales, entonces supongo que estarás al tanto que la Estación de Pinos Puente tiene los dias contados sino ha caido ya. Estorba para la nueva LAV de Andalucía.

[pacheco]

A parte de la estación de PINOS PUENTE, con las obras que se estan haciendo para la nueva LAV de Andalucia, también es muy probable que desaparezca este viejo almacen de carga que se encuentra situado en paralelo al edificio de la estación, una de los pocos vestigios que aun quedan sin derruir, testigo mudo del pasado ferroviario de esta antigua linea de ANDALUCES.

ALCO 1300 en la línea Lorca - Águilas durante los trabajos de renovación de vía. Estas mismas locomotoras fueron las que dieron el relevo a la tracción vapor en la línea en 1967.

JoseM354 escribió:

Morales, entonces supongo que estarás al tanto que la Estación de Pinos Puente tiene los dias contados sino ha caido ya. Estorba para la nueva LAV de Andalucía.

Que lástima tanta pérdida...

[pacheco]

Deposito Tracción diesel de Córdoba. Año 1982 La 1604 esperando orden salida. Detras de la señal de parada se divisa una 1300 de las que subian a Cerro Muriano con trenes militares.
Dedicada al amigo pistolero,fernandocordoba, y demás cordobeses que llegaron a conocer esta buena época de tan gratos recuerdos. Saludos

1322 junto a 1617 y 1809

pacheco escribió:

Deposito Tracción diesel de Córdoba. Año 1982 La 1604 esperando orden salida. Detras de la señal de parada se divisa una 1300 de las que subian a Cerro Muriano con trenes militares.
Dedicada al amigo pistolero,fernandocordoba, y demás cordobeses que llegaron a conocer esta buena época de tan gratos recuerdos. Saludos

Muchas gracias por tu dedicatoria: Pacheco por tu buena fotografía de la 1600 en el desaparecido deposito de tracción diesel de Córdoba, si mal no recuerdo esta locomotora se encontraba en unas de las vías de los dos edificios techados del deposito ,donde existian unos fosos y en la paralela es donde estaba el deposito de combustible para repostar las locomotoras y el edificio del arbolito guardaba a su espalda la placa giratoria de las locomotoras de vapor.
Las 1600, realizaban trenes especiales a Sevilla, bien la mayoria de las veces cuando llegaban de Sevilla con algún tren quedaban aquí para sacar otro o bien podían dar una doble tracción a algún remolachero en su ultima epoca, era muy dificil que dichas locomotoras estuviesen asignadas de modo continuo en este deposito, lo mismo un mercante cuando llegaba a Córdoba cambiaba de máquina y estas 1600 continuaban dicho tren hasta Sevilla.
Decir que la 1300 de la foto podia tratarse de la maquina del tren nº84 a Bobadilla o la del butano hasta San Roque, Intermedias a Palma de Rio o la del mercancias de la sierra a Peñarroya de la 5,30 o 6´30 de la mañana
Bueno ya no me quiero extender más y ser pesado solo que muchas gracias a todos los amigos del foro.
Saludos-

[pacheco]

La 313-045 regresa de nuevo a su antiguo feudo granadino, esta vez en manos de otra compañia para ser reparada en sus antiguos talleres. Granada 2002

Hola,
Esta semana santa estube en Santiago de Compostela y aprobeché para visitar la 1808 de los amigos del ferrocarril, y aunque por fuera este estupendamente conservada, es una pena que no tenga motor y que se desperdicie una locomotora asi. Cuando pueda os pondré unas fotos del exterior de la locomotora.
Saludos.

Esta sin motorizar para dejar espacio en su interior para albergar una maqueta de la asociación

lecherulieres escribió:

Julio252 escribió:

Esta sin motorizar para dejar espacio en su interior para albergar una maqueta de la asociación

¿Pero el motor lo tienen asi como los elementos internos no?

esta vacia por dentro, creo que solo tiene el pupitre de conduccion de la cabina del morro

Cuando fue entregada a la asociación compostelana ya estaba vacía. Ya no tenía ni motor diesel, ni generador, ni motores de tracción. Ya había sido canivalizada por renfe en Ourense. Cuando se trasladó a Santiago para que dicha asociación la usase lo hizo por ferrocarril remolcada por una 333. Una vez en Santiago y dado como estaba por dentro, su única opción era la que se le dió, convertirla en espacio más de su local asociativo en comunión con el coche verderón MZA.

Buenas, por dentro está totalmente vacía y lo único que le queda son las cabinas de conducción y en su interior está la maqueta con su pupitre de mandos y varias vitrinas.
¿Alguien sabe que hicieron con el motor?
Un saludo.

Espectacular esa 1300 con las plataformas de traviesas, una foto magnífica.

SAludos.

Aquí están las fotos de la 1808

[pacheco]

AlexLBA escribió:

Aquí están las fotos de la 1808

Buenas fotos AlexLBA, lo cierto es que los amigos de esta Asociación Compostelana la tienen bien cuidada, por unos momentos parece que esté a punto de salir de esta via, lastima que no pueda ser. Saludos