Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

BAB escribió:

En mi opinion, sobre la preservación de los apolos:

Yo les cambiaba a pelo uno apolo de aqui por el original de alli aunque se caiga, eso si es historico y no como estan ahora.

La pena es que "mini" ya no queda ninguno, pero algo es algo.

Sobre el video, se ve que estan instalando el CBTC y van a distancia de frenado.

Muy bonito y escuchando la GECO una pena que las de aqui ya no tengan la campanilla, aunque visto como estan los humos con los ruidos ultimamente, igual habia una denuncia por exceso de ruido

No entiendo sobre cambiarle a pelo a un apolo.
La máquina 81 es una de las locomotoras que pitan más duro en el sector Pacífico. Lo de la campana esa no es la original, ya que esta se perdió, pero vieras que bonito sonaba, mucho mejor que la del video. En cuanto a los ruidos la cantidad de decibeles están dentro de los límites establecidos, que la gente haga pelea porque los considera muy altos, pues están buscando quitar la única herramienta para que un tren pueda tener derecho de paso y no se lleve a muchos carros, buses, motos y personas.

delatierruca escribió:

La geco 81 fantastica pero encuentro algo raros a los Apolos con esa trompeta sobre la cabina y el geep blanco del principio del video me lo pido para darme unos garbeos.

El jeep blanco es comúnmente conocido como "motocar". Es un Toyota Land Crusier adaptado para andar en la vía y se usa para inspeccionar la vía, llevar la cuadrilla a diferentes puntos, entre muchas funciones prácticas. La máquina 81 es de lo mejor.

En cuanto las pitoretas de los apolos la historia es esta. En un principio se usaron los que traían, pero no se escuchaban lo suficiente, por eso se decidió instalar en cada cabina una pitoreta. En mi opinión era muy necesario, pero no las colocaron del todo bien para que le luciera, pero ya eso está fuera de mi alcance.

Gracias por todas tus explicaciones Manuel,un saludo,Ciao.

mcv89 escribió:

No entiendo sobre cambiarle a pelo a un apolo.
La máquina 81 es una de las locomotoras que pitan más duro en el sector Pacífico. Lo de la campana esa no es la original, ya que esta se perdió, pero vieras que bonito sonaba, mucho mejor que la del video. En cuanto a los ruidos la cantidad de decibeles están dentro de los límites establecidos, que la gente haga pelea porque los considera muy altos, pues están buscando quitar la única herramienta para que un tren pueda tener derecho de paso y no se lleve a muchos carros, buses, motos y personas.

Hola, no me referia a tu pais con lo de los problemas de ruido, es porque aqui ya han denunciado a feve por exceso de ruido y por ahi decia que, si se conservaran las que llevaban la Geco de aqui del ferrocarril de la robla seguro que habria problemas por ello, jeje.

Con respecto a cambiar a pelo, es una expresion que se utiliza coloquialmente aqui para hacer referencia a un cambio de una cosa por otra sin contraprestacion alguna, vamos que yo os daria uno de los apolos como los que acabais de recibir reformados,a cambio del apolo en estado original que teneis.

mañana especial pgt tours por la robla,12:40 adelantan al transcan en mataporquera,13:13 cervera,13.42 santibañez,13.54 guardo subiran a termica y 96 minutos de parada y cruce con 9771,mercancias cistierna -la robla (si no se suprime que creo que si) 15:30 salida para cistierna donde llegaran a las 16:20 visita a talleres y tras cruzar con el 7605 salida a las 17:26,boñar 17:56,la vecilla 18:09,matallana 18:19 y de hay a la robla, maniobra y vuelta a matallana,maniobra y salida para leon.esta sin confirmar pero creo que van a subir con una 1600.

¿A que hora sale de Vizcaya se sabe? ¿Marcha directamente de Valmaseda para León?

Las obras de construcción del nuevo cocherón de San Feliz, avanzan a buen ritmo.

Pero ¿para qué servirá? Si los trenes ahora duermen en Cistierna, y el tranvía se queda en Asunción-Universidad ¿Qué metemos en este pedazo cocherón?

Aqui os dejo la parada del viaje de pgt tours en trasona el lunes 2 de mayo

Han entrado en el ramal de La Robla con locomotora en cabeza y en cola para evitar maniobras en La Robla.

lecherulieres escribió:

JLFG escribió:

Han entrado en el ramal de La Robla con locomotora en cabeza y en cola para evitar maniobras en La Robla.

pues no sera porque no hay sitio... o es por ahorrarse los costes del especialista.

pues no se puede ya que la aguja esta en terreno del cargadero de la vasco y esta cerrado con una valla,y solo se abre por las mañanas para cargar.

Bonita serie de fotos,las geco,como siempre,inmejorables.Esta tarde en Bilbao se han juntado los salones del Tren Histerico y parte de los coches de El Costa Verde,este ultimo esta organizado por la Asociacion de Aficionados Don Pelayo,de Gijon.

Muy buenas fotos Trenrobla.
Me gusta especialmente la que parece que el tren sale del "prau"

Ayer fue un día movidito en León.

En primer lugar se hallaba el tren especial León-Gijón, con la doble de Gecos (1510-1501) y tres coches del Costa Verde.

Antes de que saliese este tren especial, llegaba un viaje de El Transcantábrico.

En la parte exterior de la estación, se producía una visita a los remozados jardines de la estación. El principal protagonista de esta visita fue Antonio Gamoneda, el poeta leonés, de quien se han tomado varias estrofas para repartirlas por el itinerario peatonal del jardín. También se contempló la nueva ubicación de la grúa de carga, ahora en medio de una fuente, un "reloj de los sueños" que consiste en dos ruedas que teoricamente serán impulsadas por agua e indicarán las horas. También se hizo mención a la nueva imagen de la estación que ha sido pintada exteriormente.

Finalmente, el presidente de FEVE anunció el inminente inicio de los trabajos de adaptación de la plataforma ferroviaria para acoger el tranvía. Se comenzará con la adecuación de la zona de Asunción-Universidad para que sirva de final de línea mientras duren las obras. En cuanto estén estos trabajos, se procederá al corte del tráfico ferroviario y al inicio de los trabajos de adaptación.

También se anunció el inminente inicio de los trabajos de reforma interior del edificio de la estación de León para mejorar las oficinas, y acoger el nuevo puesto de mando del tranvía.

lanzo una pregunta:

¿por qué no llegan los cercanías desde Infiesto a Arriondas si está ya electrificado?

Quiza esten esperando a terminar electrificacion hasta ribadesella para reorganizar las cercanias y los regionales... estos ultimos para quitarles paradas y que tarden menos en sus trayectos a oviedo...
se me ocurre vamos...

Hoy a vuelto a circular El Expreso de La Robla entre Espinosa y Valmaseda con el furgon de energia Nº4 del Transcantabrico y detras a la distancia, la 1913 y El Transcantabrico Clasico pero por lo que e visto por Noceco esta maquina creo que iba con problemas.

renfemadrid escribió:

lanzo una pregunta:

¿por qué no llegan los cercanías desde Infiesto a Arriondas si está ya electrificado?

No llegaran por 2 razones.

1. La obra esta todavia sin acabar, ya que no es solo poner los postes, tirar catenaria y listo, hay subestaciones y estan todavia sin concluir.
2. Y supongo que como consecuencia de lo anterior, la cercania acaba en Infiesto, con lo cual tendrian que ampliarla a Arriondas ya que ese tramo esta cubierto por regionales.

delatierruca escribió:

Hoy a vuelto a circular El Expreso de La Robla entre Espinosa y Valmaseda con el furgon de energia Nº4 del Transcantabrico y detras a la distancia, la 1913 y El Transcantabrico Clasico pero por lo que e visto por Noceco esta maquina creo que iba con problemas.

la 1913 ya dio problemas el viernes, ayer y hoy por lo de siempre,calentamiento de los turbos. el transcantabrico clasico estara parado en valma hasta el domingo que salga con un charter desde bilbao hasta acabar el viernes en ferrol.

Unos videos del 01 de Mayo y de este fin de semana....

Gracias por los vídeos, aquí enchufo otros dos tomados en Cidad-Dosante y Espinosa.





Por cierto, y aludiendo a lo que se oye en el último vídeo, y conociendo hechos sucedidos anteriormente con viajes de esta asociación, el billete le pagará el que viaja, a ver si dejamos en paz a quien por una cosa o por otra no puede permitirse ir en el tren. Pero bueno, claro, eso se dice a gritos desde el tren, cuando estaba parado y yo allí... nadie dice nada.

Saludos!