ALCOS FOREVER

Tren de trabajo camino de Teruel.No recuerdo el nombre de la estacion,pero el tren estaba con calzos delante y detras.

[pacheco]

¡QUE BELLEZA DE FORMAS!, tan elegante y majestuosa como siempre. Gracias madelman por esta magnifica imagen. Saludos.

A ver cuando sale la que tienen el Armf de lerida, dara gusto verla rodar.

logg escribió:

A ver cuando sale la que tienen el Armf de lerida, dara gusto verla rodar.

Pues cuando la gente arrime el hombro xD

Si, pues entonces vamos listos.

Estaciòn de Còrdoba en 1958, desconozco su autor

[pacheco]

Sorprendente imagen de la ALCO 1603 en la estación de CORDOBA, que yo dataria de finales de los 50 y primeros 60.
Otra de las escasas fotografias donde podemos apreciar fielmente (lástima que no sea a color), la decoración plateada con franjas longitudinales de color verde que lucian estas locomotoras al principio de iniciarse su explotación ferroviaria en las lineas Andaluzas.
La posición del tren indica dirección de salida hacia Linares Baeza. El edificio y andenes se mantuvo tal cual hasta el cierre definitivo de la estación cordobesa en el año 1994.
Agradezco esta excelente aportación fotografica del amigo GR12w. SALUDOS.

GR12w escribió:

Estaciòn de Còrdoba en 1958, desconozco su autor

Muy buena fotografía, deciros que practicamente la estación no había variado nada, cuando yo la conocí en Noviembre del Año:1983, via:5ª la del Rapido, 3ª y la general, al fondo la toma de agua de vapor dirección Malaga y Sevilla, que aún se conservaba hasta el cierre de dicha estación.
SALUDOS:GR12W.

GR12w escribió:

Estaciòn de Còrdoba en 1958, desconozco su autor

Esa estación de Córdoba, la auténtica, impresionante...

Flamante y reluciente esta 2127.....(revista ferrocarril)

7734 escribió:

Flamante y reluciente esta 2127.....(revista ferrocarril)

P2127.JPG

Está impresionante! Desconocía que RENFE hubiese aplicado el verde claro en esta serie de locomotoras. Gracias por la foto 7734

GM333 escribió:

7734 escribió:

Flamante y reluciente esta 2127.....(revista ferrocarril)

P2127.JPG

Está impresionante! Desconocía que RENFE hubiese aplicado el verde claro en esta serie de locomotoras. Gracias por la foto 7734

Hola GM333!!! andamos por todos los rincones del foro. Es el verde de siempre, lo que pasa que al escanearla, ha salido mas clarita. Saludos...... pues estoy mirando la foto de la revista, y efectivamente parece un verde mas claro, pero yo creo que es un efecto de la luz de ese momento... no se...

Qué casualidad que coincidamos en los buenos hilos (jejejeje). Bueno, en cuanto al verde de la 321, no descartes nada; en el hilo de las 319 he subido una foto donde se aprecia una de estas con un verde más claro del habitual, y no parece que se problema de la foto, pues todas las que tengo de ese autor son de una gran calidad, y siempre aparecen las 319 con el verde oscuro.

S2

A ver esta foto.... el color del verde es mas oscuro(revista trenes hoy) es un recorte

GM 333, Una pregunta, ¿ te suena el paso de mercantes tirados por ALCO 2100 en los años 70 por la linea de Albacete- Valencia??? Te lo pregunto porque en una ocasión,(un dia muy lluvioso) por la nacional antigua, pasado Chinchilla, antes de llegar a Albacete, habia que subir un puente y a mano derecha habia un apeadero chiquitito, pues si la memoria no me falla, alli habia parado un mercante con 2100( todavia no habia catenaria en la via) tal vez la vista me enañó..

Pacheco!! he visto esa pedazo de 1300 y quiero felicitarte, esta ¡¡Bestial!!! quiero dedicate esta foto MAESTRO.(espero que no la tengas y que te guste) ( jooo que manos tienes)...

doble traccion de 1300 camino de Nacimiento, Almeria.(revista carril)

Hola, buenas tardes.
Hoy leyendo el hilo de las ALCo's me ha venido el recuerdo de una anécdota relacionada con un accidente....
No recuerdo la fecha exacta, investigadores habrá para ello, durante la maniobra del expreso Granada-Sevilla (sí, he dicho bien) hubo un malentendido entre la pareja de conducción de Alcázar, la de Granada y el especialista de la estación de Linares-Baeza.
La 276 que debía acoplarse al Granada-Madrid estaba en el "mango" esperando con las luces apagadas, la 321 salió con los coches del Granada-Sevilla para acoplarlos al Madrid-Sevilla a librar la señal de retroceso (el mono) del "mango"; el especialista iba en cola.
El topetazo fue bastante "gordo", la 276 quedó inútil, la 321 con el testero colgando, los viajeros (casi todos diputados de la Junta de Andalucía) se cayeron de las camas, los compañeros de Alcázar alguna magulladura y los de Granada fueron los que peor salieron (creo que una pierna o brazo roto y contusión cerebral)
Cuando fuimos al hospital a ver al compañero militar ¿adivináis que le llevamos?.... Una botella de 103, con un 2 delante.
Saludicos.
José Manuel.

PD. Sabéis si existe algún Kit de la 313, aunque sea en resina, pretendo reproducir una cuadruple y como que no tengo ganas de comprar tres locos a precios...

7734 escribió:

GM 333, Una pregunta, ¿ te suena el paso de mercantes tirados por ALCO 2100 en los años 70 por la linea de Albacete- Valencia??? Te lo pregunto porque en una ocasión,(un dia muy lluvioso) por la nacional antigua, pasado Chinchilla, antes de llegar a Albacete, habia que subir un puente y a mano derecha habia un apeadero chiquitito, pues si la memoria no me falla, alli habia parado un mercante con 2100( todavia no habia catenaria en la via) tal vez la vista me enañó..

No pudiera ser que fuera una 1900? Las locomotoras de GM eran las habituales en la línea an esos años. Creo que no eran habituales las 2100 por esas tierras.
Seguro que GM333, siendo de la tierra, nos podrá dar más datos.

saludos

En la linea Madrid- Alicante, solo hasta Chinchilla fueron habituales hasta mediados de los 70; por tanto no lo fueron tampoco en la linea La Encina- Valencia. Si en cambio frecuentaron la linea Chinchilla- Cartagena hasta la llegada de las 333. De hecho una de ellas, la 2174, "murió" en dicha linea, concretamente el el apeadero de Los Hitos remolcando el rápido Cartagena- Madrid, en un choque frontal con un mercante tirado por la 1965 la cual también causó baja. Esto sucedió en 1972, a muy poco de ser estrenada la locomotora.

Por tanto la locomotora que viste, dada la fecha y la ubicación (el apeadero que mencionas es La Losilla sin lugar a dudas) si podria haber sido una 2100 procedente o destino tierras murcianas.

Saludos

7734 escribió:

GM 333, Una pregunta, ¿ te suena el paso de mercantes tirados por ALCO 2100 en los años 70 por la linea de Albacete- Valencia??? Te lo pregunto porque en una ocasión,(un dia muy lluvioso) por la nacional antigua, pasado Chinchilla, antes de llegar a Albacete, habia que subir un puente y a mano derecha habia un apeadero chiquitito, pues si la memoria no me falla, alli habia parado un mercante con 2100( todavia no habia catenaria en la via) tal vez la vista me enañó..

Lo siento, pero yo nací en 1976 por lo que de los 70 te puedo hablar poco. De todas formas, es muy posible que fuese una 321 la locomotora que viste en el apeadero de La Losilla (así se llama el apeadero chiquitito que viste), ya que he leído en más de una ocasión que en los 70 había circulaciones entre Albacete y Murcia con locomotoras 321. De hecho, una de esas locomotoras tuvo un accidente bastante grave en esa línea hacia 1974 -si la memoria no me falla-.

Saludos