ALCOS FOREVER

Una cosa que se me olvido deciros de la foro de la 1300 en Sanata Fe de Mondujar era, que se aprecia en la foto,los postes del tendido trifasico en periodo de desmontaje al no haber estado los cables,en esos momentros,saludos INDALTRENSA

7734 escribió:

Bueno, bueno... vamos con otra foto tambien interesante, y espero que al amigo Pacheco le guste ( y al resto de foreros ,claro), por tratarse de las ALCO 1300... Sobre el viaducto metalico de Santa Fé-Almeria- observamos a la 1337...( La tracción en los ferrocarriles españoles-GIRE-)

PTDC0013.JPG

Con los postes y parte de la electrificación trifásica instalados...

ALCO y ferrobus... desconozco el autor

renfe_591_003.jpg (53.16 KiB) Visto 1611 veces

Creo que esa foto es de la envivlopedia de Modelismo Ferroviario que salió en los 80

JLFG escribió:

7734 escribió:

Bueno, bueno... vamos con otra foto tambien interesante, y espero que al amigo Pacheco le guste ( y al resto de foreros ,claro), por tratarse de las ALCO 1300... Sobre el viaducto metalico de Santa Fé-Almeria- observamos a la 1337...( La tracción en los ferrocarriles españoles-GIRE-)

PTDC0013.JPG

Con los postes y parte de la electrificación trifásica instalados...

Y con las tolvas Holandesas y Motherwell intercaladas para no hundir los puentes metálicos, la foto debe estar hecha entre 1966 y 1969.

7734 escribió:

ALCO y ferrobus... desconozco el autor

renfe_591_003.jpg

¿Donde estamos?

JLFG escribió:

7734 escribió:

ALCO y ferrobus... desconozco el autor

renfe_591_003.jpg

¿Donde estamos?

Tal vez sea Salamanca.....
Saludos
José Mª

Es Salamanca sin lugar a dudas, cabecera lado Avila, Medina y Zamora. Y por cierto una de las fotos más bonitas de la citada enciclopedia.

Un saludo

Pues esta la cacé en mayo del año pasado en Meco (Línea Convencional Madrid-Barcelona), es la 2139 perteneciente a Vias y Construcciones, espero que os guste

[pacheco]

iberjesus escribió:

Pues esta la cacé en mayo del año pasado en Meco (Línea Convencional Madrid-Barcelona), es la 2139 perteneciente a Vias y Construcciones, espero que os guste

Joooopeeeeeer que si gusta, y más en este magnifico estado de revista que presenta. Gracias iberjesus por estas fotos tan buenas.
SALUDOS.

Esta 2139 esta muy guapa... buenas fotos, y ademas cerquita de mi casa... Pues ahora vamos con la anterior... 2138 en Colmenar Viejo-Madrid-( El ferrocarril directo de Burgos y sus accesos a Madrid.- Foto; J. P. Esteve

)

7734 escribió:

Esa 2139 de vias, esta muy guapa... buenas fotos, y ademas cerquita de mi casa... Pues ahora vamos con la anterior... 2138 en Colmenar Viejo-Madrid-( El ferrocarril directo de Burgos y sus accesos a Madrid.- Foto; J. P. Esteve

2138.JPG

)

2157 en revisión junto con la 28 en Santa Justa. La 57 tiene mas fallos que el civia de electrotren.

Es una pena que estas locos pasen tan pocas revisiones y estén en tan lamentable estado, pero ya se sabe: son de Renfe. Interesantes las fotos.

[pacheco]

Alco1600 escribió:

2157 en revisión junto con la 58 en Santa Justa. La 57 tiene mas fallos que el civia de electrotren.

Interesantes fotos de la 2157 con los detalles de su interior incluidos, en cuanto a su estado en general presenta un estado bastante descuidado , en comparación con otras locomotoras de su misma serie propiedad de algunas empresas constructoras, como el caso de la 2139 de Vias y Construcciones que nos ha expuesto iberjesus.
Su estado en general deja bastante que desear, lo importante seria saber que proyectos de futuro tiene ADIF para todas estas locomotoras 2100 heredadas de RENFE años atras y que aun siguen prestando servicio en la actualidad. El tiempo lo dirá.

Hola, buenas noches.
¡Magníficas fotografías!
Es difícil ver fotos como estas, del interior de la sala de máquinas.
Para los que las ven por primera vez:
La tercera es la bancada izquierda, seis cilindros donde se puede observar las culatas independientes con sus tapas de balancines. Los "bultos" que se observan en el lateral son las bombas de inyección conectadas por un "tubito" a las culatas en donde está el inyector y el de retorno al circuito de gas-oil .
La cuarta fotografía es el generador principal que alimenta directamente los motores de tracción, el generador auxiliar que alimenta los servicios auxiliares, la excitatriz que alimenta los campos de excitación del generador principal y el ventilador de refrigeración de los motores de tracción del truck 1. Están movidos por una corona dentada y tres pequeños piñones desde el eje del GP que es solidario al cigueñal.
El fotógrafo tiene a sus espaldas la cabina 1, los armarios de "alta", y las resistencias de shuntados (donde hacíamos el café)
En cuanto al estado de las locomotoras, no estaban mejor cuando hacía servicio en ellas allá por el 83-86. Según me contaron llegaron a estar mucho peor ya que se llegaron a poner traviesas en los pasillos por que eran auténticas balsas de aceite y gas-oil.
Saludicos.
José Manuel.

JoseM354 escribió:

Es una pena que estas locos pasen tan pocas revisiones y estén en tan lamentable estado, pero ya se sabe: son de Renfe

Ninguna

Alco1600 escribió:

2157 en revisión junto con la 58 en Santa Justa. La 57 tiene mas fallos que el civia de electrotren.

Esto cuando ha sido?

Ayer 7 de junio.

Un saludo.

Dejo otra de las 1300, que aunque sea en B/N se aprecian las lineas limpias y ferroviarias que tenian estas locomotoras.... ya voy agotando mis recursos de 1300....Pacheco espero que te guste,fijate en el grado de limpieza ,mangueras, topes, hasta la bocina se refleja!!.... saludos (LA TRACCIÓN EN LOS FFCC ESPAÑOLES... GIRE)