La edad de oro del Vapor

[pacheco]

rosohe escribió:

Pacheco:Pero de donde sacas estas fotos tan extraordinarias que casi huelen a "carbonilla", a ver si me decido a ordenar el trastero y puedo colgar algunas de las que dispongo para mantener este estupendo hilo que no puede decaer.Un saludo

Je Je rosohe esas son las buenas, las que se encuentran en los viejos cajones y en los lugares más insospechados, haber si hay suerte y podemos verlas en este indispensable hilo homenaje a la tracción Vapor, que procuraremos no decaiga nunca. Saludos.

[pacheco]

Tracción VAPOR y TERMICA se daban cita en los primeros años 60 en la estación del NORTE de Valencia.

[pacheco]

La 240-2613, una de las clasicas "RENFES", denominadas por L.G Marshall en su mitico libro LOS TIEMPOS DEL VAPOR EN RENFE com las "criadas para todo" captada en los talleres valencianos de la casa Devis, posiblemente en 1946 fecha de su construcción.
A la derecha se vizlumbra una de las clasicas "Bañeras" de la serie 7400. Saludos.

Si me permitís que me vaya un poco al otro lado del charco. He encontrado este vídeo y no puedo evitar compartirlo. El Pennsy (Pennsylvania RR) siempre fué espectacular.

[pacheco]

Locomotora MIKADO de Endesa, ex RENFE 141F-2124 fabricada por North British en 1953, fotografiada en Entronque en la linea ANDORRA-ESCATRON. Año 1982

Como muy aficionado al vapor USA, fabuloso el video de la PENNSYLVANIA RR, gracias por compartirlo.
Saludos desde Barcelona

Una pequeña aportación. Se trata de un servidor de ustedes al lado de su abuelito, rodeados de mikados (de las que él fuera fogonero) en el depósito de Ciudad Real en agosto del 74, poco antes del fatídico año en que todos los ayuntamientos de España renovasen masivamente las tapas de alcantarillado a precios de saldo.

Vaya recuerdo debes de tener. Yo también conocí el vapor con esa edad. Es un recuerdo imborrable.

[pacheco]

tramman escribió:

Una pequeña aportación. Se trata de un servidor de ustedes al lado de su abuelito, rodeados de mikados (de las que él fuera fogonero) en el depósito de Ciudad Real en agosto del 74, poco antes del fatídico año en que todos los ayuntamientos de España renovasen masivamente las tapas de alcantarillado a precios de saldo.

tramman esta foto es encantadora, ya que al verte con tu abuelo en este deposito de tracción vapor que fué el último de España en ser clausurado pues creo que se mantuvo en activo hasta el final de la tracción vapor, me has traido tambien gratos recuerdos de mi niñez, pues con mi abuelo tambien ferroviario solia visitar este tipo de instalaciones muy a menudo, tal vez gracias a él pude heredar esa gran afición por el extenso mundo de los trenes. Muchas gracias por compartirla. Saludos.

[pacheco]

De nuevo nos adentramos en la edad de oro del vapor, incluyendo esta bella imagen del gran Trevor Rowe de la insigne 230-2013, una de las populares 1900 de la Compañia del NORTE, incluidas dentro de la serie (1950/1979), construidas por HANOMAG en 1904, a punto de partir de la estación del NORTE de Valencia, con una composición formada por coches de dos pisos Ex-Norte de 3ª Clase, estos coches se utilizaron en la linea Valencia-Xativa.
Estas locomotoras fueron el 2º de tres diseños similares, adquiridas en los primeros años del siglo XX. Generalmente se emplearon en servicios de pasajeros y podian verse en casi todas las lineas no electrificadas del antiguo Ex-NORTE.
En RENFE les fue asignada la serie 230/2001-2030. Saludos

[pacheco]

En estos momentos se estaba renovando la vía en la zona de la estación de CASTEJÓN, y la Mikado 141F-2255 se aproxima a la estación con un tren de tolvas de balasto asociado a esta obra. Acaba de salir del puente sobre el río Ebro en la línea de Alsasua. Los edificios de la derecha forman parte del depósito de locomotoras, que se encontraba en la bifurcación de las líneas Alsasua y Miranda de Ebro. 14 de septiembre de 1973.

[pacheco]

Tan pronto como el tren de balasto ha despejado la vía única hacia la estación de CASTEJÓN, la Mikado 141F-2231 se dirige en la dirección opuesta con un mercancías hacia el norte. El puente de aspecto relativamente moderno sobre el Ebro se construyó para permitir la duplicación de la vía si fuera necesario. 14-Septiembre 1973

Increible foto pacheco, todos tus fotos las has hecho tu? Impresionante de verdad. Os dejo mi aportación.
Saludos.

AlexLBA escribió:

Increible foto pacheco, todos tus fotos las has hecho tu? Impresionante de verdad. Os dejo mi aportación.
Saludos.

Esta foto es maravillosa,que vista tan bonita tiene,
Saludos:AlexLBA.

Dedicada a Pacheco y a todos los que haceis posible este hilo (perdonar no os enumere a todos).Saludos

[pacheco]

rosohe menudo documento historico sobre nuestra Guerra Civil, o inmediata posguerra acabas de poner, muchas gracias por esta excelente aportación y tambien por la dedicatoria. Un cordial saludo

Excelente foto, menudo docmento histórico!
Un saludo

[pacheco]

Antiguo deposito tracción vapor de Valencia Norte. Año 1906

[241-2001]

Muy buenas las dos ultimas fotos, la de valencia y la de arrabal con el tren del regimen, es simplemente espectacular e inédita, gracias por subirla!!

Epílogo Renfero.
Preparando esta imagen para subirla he descubierto un gazapo en la fecha que consta en los metadatos de la misma ya que no se trata de julio de 1977 sinó de Abril de 1976, es decir más de un año anterior. Al cabo de 40 años podría no tener importancia pero en este caso sí la tiene pues vemos en primer término a la Renfe (o exRenfe) 141F2416 que después de llevar algo más de un año parada en Móra desde el cierre del vapor en Renfe, había sido adquirida por Endesa para circular en el ferrocarril industrial de Andorra (Teruel) a Escatrón (Zaragoza). A partir del mes de mayo de aquel mismo año de 1976 empezó las pruebas en su nueva ubicación después de un periodo de reacondicionamiento que incluyó diversas reparaciones. Aqui la vemos ante el cocherón construído exprofeso para ella y su hermana 141F2124 próxima a llegar. A su izquierda se halla un interesantísimo y no menos histórico automotor Renault Ex MZA / ex Renfe, adquirido en los años 60 para servicios de vía y obras.

Negativo Kodak PlusX 100 ASA 21 DIN; Museo Vasco del Ferrocarril.