Tranvías de Oporto

Y antes del puente, dos fotos mas de Oporto, en las cocheras de Massarelos.

El operario continuaba dando manguerazos al truck, mientras echábamos un ojo al material que había en la cochera. En la foto se puede ver la solidez del truck, y da que pensar que poco material actual llegará a la edad de éste.

Limpiando el truck. Oporto. Cocheras de Massarelos. Agosto de 1992.

Y pasamos a los tranvías visibles, como el 169, que esperaba el momento para incorporarse al servicio.

Tranvía nº 169. Oporto. Cocheras de Massarelos. Agosto de 1992.

Y mañana más.

Dos nuevas imágenes de Oporto.

Mientras hacía fotos a los trucks, no dejaban de entrar y salir otros tranvías. En este caso era el 203 el que salía a la calle para dar servicio.

Tranvía nº 203. Cocheras de Massarelos. Oporto. Agosto de 1992.

Otro de los que estaba listo para salir era el nº 284. Era curiosa la publicidad tan colorista que siempre ha caracterizado a Lisboa y Oporto.

Tranvía nº 284. Cocheras de Massarelos. Oporto. Agosto de 1992.

Y mañana más.

Y después de la breve visita a las cocheras, tocaba cazar un rato en la calle. En este caso se trata del tranvía nº 212 en la Alameda de Basílio Teles.

Tranvía nº 212 en la Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

"Lleno, por favor" parece estar pidiendo el tranvía en la gasolinera, pero solo lo parece, evidentemente.

"Lleno, por favor". Tranvía nº 212 en la Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

Y mañana, más.

[pacheco]

Magnificas todas las fotos que nos expones Ciwl. Aqui aporto una imagen del coche motor nº 315. Ancho de via 1435 mm y tensión 550 v, cubriendo la linea 16. Matonsihos-Batalha.

Y bien bonita. De antes de ponerles puertas, cuanto todavía llevaban las celosías en las plataformas

Muchas gracias.

Dos nuevas imágenes mas de estos preciosos tranvías.

El tranvía nº 274 en el Cais do Bicalho. Al fondo, entre la neblina, se puede adivinar el viaducto de la Auto-Estrada do Norte. Agosto de 1992.

Tranvía nº 274 en Cais do Bicalho. Oporto. Agosto de 1992.

El tranvía nº 274 llegando a la Alameda de Basílio Teles. Aquí se empezaba a notar la densidad del tráfico. Agosto de 1992.

Tranvía nº 274 en la Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

Mañana otra dosis.

Dos imágenes mas de los tranvías de Oporto.

El tranvía nº 206 circula por la Alameda de Basílio Teles a toda velocidad, camino de Boavista.

Tranvía nº 206. Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

El tranvía nº 283 llega a la parada del final de su línea, en la Alameda de Basílio Teles. Aquí toca cambiar el trole, los mandos a la otra controla y salir por donde ha venido.

Tranvía nº 283. Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

Mañana más.

Abrazos
rp

Bonito modelo a escala, Racia

Y seguimos con dos fotos mas. Se trata en este caso del tranvía nº 283, que en la anterior estaba recien llegado a la parada del final de línea. Ahora tenemos al tranviario haciendo los cambios de trole para volver por donde ha venido.

Cambiando el trole. Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

Y una vez hecho el cambio, nuestro tranviario se sube para iniciar la marcha.

Tranvía nº 283. Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

Y mañana, la última entrega.

Y vamos con la última entrega de los tranvías de Oporto.

En esta tenemos al tranvía nº 143 entrando en la Alameda de Basílio Teles desde la Rua da Restauração. Es curioso que, cuatro años después, este tranvía estaba exactamente igual, si bien, un poco mas ajado.

Tranvía nº 143 entrando en la Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

y en esta otra, lo vemos en la parada de la Alameda de Basílio Teles, antes de continuar camino de Boavista.

Tranvía nº 143 en la Alameda de Basílio Teles. Oporto. Agosto de 1992.

Y esto es todo lo que tenía en el archivo sobre los tranvías de Oporto. No descarto volver por allí, a ahcer unas cuantas excursiones más en tranvía, pero sabe dios cuando.

Espero que hayáis difrutado del mini reportaje y os animo a visitar Oporto, sus tranvías y el Museo do Carro Eléctrico a la primera oportunidad que tengáis. Merece la pena.

Ah, y si tenéis mas material de estos tranvías, no estaría de mas verlo por aquí.

Un saludo.

Pues bien, ante la demanda de Ciwl cuelgo una foto de un Oporto.
En este caso es del año 2009, y se pueden notar dos cosas muy evidentes y contradictorias:

-En Oporto ya se han dado cuenta de que estos electricos son para Oporto lo mismo que el río Douro. Patrimonio puro y duro,
inevitable e insustituible, y como el río ahora fluyen más limpios y remozados.

-Sólo quedan dos líneas!

Algunos de estos tranvías han emigrado e iré poniendo alguna foto de los expatriados.

Tranvía de Oporto 196, residente en el museo viviente de Beamish, Inglaterra.

Siento haber repetido esa foto de ese interior. A cambio pondré otra.

El mismo 196, con su marchito aspecto anterior.

Tranvía de la compañía Lacroze, en Buenos Aires, fecha desconocida pero posiblemente años 40 - 50

...Y tranvía de Oporto en Buenos Aires, reviviendo la imagen de la desaparecida "Lacroze"

Que diferencia del tranvia de Lacroze a los "colectivos" de La Tandilense y otras compañías.

¿Donde están estos tranvías ahora? Cuando estuve en Buenos Aires, el único vestigio tranviario que ví era el Celeris de Puerto Madero, y los Citadis los tengo muy vistos.

Un saludo.

En el barrio de Caballito se encuentra desde los años 70 la Asociación Amigos del Tranvía. El Oporto-Lacroze es el primero que compraron.
Todos los tranvías están en funcionamiento y hacen recorridos turísticos GRATUITOS los fines de semana.
No sé si tendrán grandes apoyos económicos por parte de las autoridades, pero recuerdo que es Argentina, país que difícilmente se puede asociar a la abundancia económica. Realmente meritoria y admirable esa gente.

Señores de la Asociación: Me descubro ante ustedes y les brindo una reverencia.

Muchas gracias por la información, Tramman. Bueno es saberlo para futuros viajes.

Y totalmente de acuerdo con lo que dices de esta gente. Es para quitarse el sombrero el trabajo que hacen.

Un saludo.

Siguiendo el paseo por America, Oportos en Memphis, USA.