Tranvías de Lisboa. Companhia Carris de Ferro de Lisboa.

Unas cuantas mas de las mías, ya se están agotando.

Dos ex tranvias de Lisboa que ahora circulan por A Coruña.

Buen capítulo de "Lisboetas por el mundo", Asannei

Y van otras dos fotos mas del atasco de Praça da Figueira. En la primera el 807, esperando turno para pasar por Poço do Borratem. Por delante, y a toda velocidad, cruza un autobús, en dirección a la Praça do Comércio.

Tranvía nº 807 en la Praça da Figueira. Septiembre de 1989.

Y detrás estaba detenido el 362. Pocos minutos después, la fila ya se metía por la Rua da Prata.

Tranvía nº 362 en la Praça da Figueira. Septiembre de 1989.

Mañana más.

Siguiendo con la serie, desde el balcón de la "pensão" se podían hacer cosas interesantes. Y también era un gustazo dormirse con los campanazos y las arrancadas del tranvía. En la foto el 322 pasando bajo el balcón de la habitación.

Tranvía nº 322 en Poço do Borratem. Septiembre de 1989.

Por aquellos años, la Praça de Martim Moniz era lo mas parecido a una zona de guerra. Obras por todas partes rodeaban las vías del tranvía. En la foto, el 292 saliendo de Poço do Borratem.

Tranvía nº 292 saliendo de Poço do Borratem. Septiembre de 1989.

Mañana más.

Siguiendo con la serie, desde el balcón de la "pensão" se podían hacer cosas interesantes.

Y también era un gustazo dormirse con los campanazos y las arrancadas del tranvía.

En la foto el 322 pasando bajo el balcón de la habitación.

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Por aquellos años, la Praça de Martim Moniz era lo mas parecido a una zona de guerra. Obras por todas partes rodeaban las vías del tranvía. En la foto, el 292 saliendo de Poço do Borratem.

CIWL0896.jpg

Mañana más.[/quote]

(Mamma mía! ¡La que he liao al intentar "citar"!)

"Y también era un gustazo dormirse con los campanazos y las arrancadas del tranvía..."

En fin, lo que pensaba escribir era esto:

-Cuando se está enamorado cualquier grano es un lunar

Ahora se irán intercalando por lo que veo, las de B/B y las de color.

Y cuando nos gustan los tranvías... Pues eso...

Y seguimos en la Praça da Martim Moniz, entre medio de todas las obras. El 493 pasa ante la cámara, mientras cubre el servicio de la linea 26. Si echáis un ojo en Street View de este punto no lo reconoceréis.

Tranvía nº 493. Praça de Martim Moniz. Septiembre de 1989.

Y uno de los pocos que no tenía puertas todavía, camino de Arco do Cego. En este caso se trata del 617. No lo puedo asegurar, pero es posible que éste sea uno de los que llevaban remolque como un año antes.

Tranvía nº 617 en la Praça da Martim Moniz. Septiembre de 1989

Mañana más.

Continuemos con la sesión color siglo XXI

Menuda maravilla de fotos! Esos caixotes y 800.....buf! Lástima de ser jóven y haber llegado tarde a este festival!
Saludos

Ya era hora de que los paisanos tranviarios se dejasen ver por el hilo

Y siguiendo con la serie, el "caixote" nº 306 pasa ante la cámara por medio de las obras de la Praça de Martim Moniz. Era curioso la cantidad de tranvías de este tipo que llevaban publicidad de los periódicos lisboetas.

Tranvía nº 306 en la Praça da Martim Moniz. Septiembre de 1989

Aunque parece que el "Lufthansa" viene volando bajo, solo es el efecto del ISO 12 en una calle no precisamente bien iluminada por el sol. El tranvía nº 721 baja por la Rua de Campolide.

Tranvía nº 721 en la Rua de Campolide. Septiembre de 1989.

Mañana más.

Y otra entrega más.

El 721, después de salir de la parada, continúa por la Rua de Campolide. Al fondo se ven los edificios ultramodernos de Las Amoreiras.

Tranvía nº 721 en la Rua de Campolide. Septiembre de 1989.

Y nos vamos a la Rua de las Amoreiras. Donde podemos ver al 712 llegando a su parada. (Nunca acabaré de odiar los postes).

Tranvía nº 712 en la Rua de las Amoreiras.

Mañana más.

Fantásticas las fotos de las Amoreiras y de Campolide, lo local continua prácticamente igual! Los paseos de la salida de la calle de las Amoreiras es igual, excepto la parada del tranvía que ya no existe.

Parece mentira que todo esto se lo hayan cepillado de forma inmisericorde. Considerando, sobre todo, que en el 89 todo esto era prácticamente nuevo. Para muestra un cambio que saldrá mas adelante.
En esta otra tenemos el tranvía nº 428 recorriendo la circular, saliendo de la Rua Silva Carvalho para descender por Rua das Amoreiras.

Tranvía nº 428 en la Rua das Amoreiras. Septiembre de 1989.

Y en esta otra, entre medio del tráfico rodado, un tranvía no identificado asciende por la Rua das Amoreiras.

Tranvía no identificado subiendo por la Rua das Amoreiras. Septiembre de 1989.

Mañana más.

Mas en color del 2009

Como ya dije en la entrega de ayer, la zona de la Rua das Amoreiras tenía las instalaciones nuevas en 1989. Como muestra, este cambio de la Rua das Amoreiras en dirección a la Rua Silva Carvalho. Todo un ejemplo de "Made in Germany".

Cambio germano-lisboeta. Rua das Amoreiras. Septiembre de 1989.

Y, mientras tanto, en sentido descendente apareció el "Lufthansa" (el 721), bajando por la Rua das Amoreiras. Como llevaba montado el teleobjetivo solo me dió para sacar un primer plano.

Tranvía nº 721 en la Rua das Amoeiras. Septiembre de 1989

Y mañana, mas.

Seguimos con el color made in 2009

Y con estas dos últimas, me despido de los tranvías de Lisboa, hasta que tenga procesado el B/N, que tardará...

Otro primer plano tranviario, con un "caixote" recorriendo la línea 26.

Primer plano tranviario. Rua das Amoreiras. Septiembre de 1989.

Y otra demostración de como viajar sin pagar agarrado a lo que sea. Aquí van a la trabuca, a la puerta, a la ventanilla, a lo que se puede... Obsérvese que el de la camisa a cuadros es el mismo ejemplar que iba subido en el enganche, en aquella otra que subí.

A la trabuca. Septiembre de 1989.

Y se acabó lo que se daba.

Espero que lo hayáis disfrutado y que no se haya hecho muy pesado.

Os dejo el hilo en vuestras manos, a ver si ahora aparecen los lisboetas por el mundo

Un saludo.

Algo he encontrado para este apendicecillo de Lisboetas por el mundo, pero realmente cuesta lo suyo encontrar estos eléctricos fuera de "sus" carriles. Os dejo las más simpáticas que he encontrado.

Lisboa en Merseyside, Inglaterra, manteniendo los colores de Carris y un pelín transformado.

A continuación pasaré por este tranvía de puntillas y moderando el lenguaje.

Lamentable foto del Lisboa 734, comprado en lote para complementar a los tranvías de Sóller originales.
Se restauraron cinco y este se quedó colgado, parece ser que por avería grave, y fue relegado al papel de "donante anónimo" de piezas para sus compañeros.

Ferrocarriles y Tranvías de Sóller lo cedió al municipio de Sa Pobla donde se encuentra ahora con unos ejes con ruedas de camión soldadas, un cartel con dirección "DESIRE" y debidamente saqueado, haciendo un papelón lamentable.

Alguna asociación está luchando para que se lo cedan, pero por ahora sólo recibe negativas.

Diré, eso sí, que los Lisbosoller restantes están impecables y otro día pondré fotos si no las pone nadie antes.