Problemas con locomotoras

Hola a todos.
Antes de exponeros el motivo de mi consulta, he de deciros que mis conocimientos de electricidad, se reducen al cambio de una bombilla, es decir, nulos, lo siento.
Y ahora paso a comentaros mis problemas con las locomotoras:
El primero se refiere a una locomotora Roco 250, analógico y DC, cuando la pongo en la vía, cuando le doy corriente, en un sentido hace un ruido, como un zumbido, en el otro sentido no lo hace, en ambos casos se le encienden las luces de cabeza y cola.
El segundo caso, se trata de una locomotora Mehano 252, analógico y DC, esta vez cuando le aplicas tension, se mueve unos 50 cm. y se queda parada, luego ya no se mueve, solamente se queda con las luces de cabeza y cola encendidas.
Muchas gracias por vuestra atención, y espero que me podáis ayudar.
Saludos
Juan

Hola FC1

En cuanto a la 250 de Roco que es con la que te puedo ayudar, dices que le das en un sentido y en otro, pero ¿se llega a desplazar la locomotora en la via?

Atentamente

VAmos a ver FC1, lo primero aclárame que es: "Analógico DC".
Entiendo que tienes una locomotoraanalógica, y una central digital.
Si es así, la locomotora 250 de roco, es analógica y la estás alimentando en digital, el zumbido es del motor, al alimentarlo con alterna, una de dos, o le pones un decoder a la locomotora, o dejas el sistema digital y compras un transformador analógico.
Con respecto a la 252 de Mehano, tres cuartos de lo mismo. Lo que no entiendo es porqué se mueve.
Quítale la carrocería a la 250 de roco, y mira a ver si tiene decoder, cosa que dudo, y sí tendrá el zócalo para pinchar el decoder
Quita también la carroceria de la 252 de mehano y comprueba también que tenga decoder, verás el decoder y si no también verás el zócalo.
No sigas colocando las locomotoras en la vía y alimentandolas con el sistema digital, te podrías cargar los motores.
Si sigues teniendo dudas, haz fotos de las locomotoras sin la carrocería para que veamos si tienen el deco,y también de tu transformador o central digital, lo que tengas.
Un saludo

Olmo

Olmo escribió:

VAmos a ver FC1, lo primero aclárame que es: "Analógico DC".

Hola Olmo , efectivamente se dice así, no debemos confundir el termino DC con el DCC:
El DC es "direct current" = corriente continua ANALOGICA
Con el DCC que podíamos decir Digital continuous current =corriente continua digital.
De ahí que algunas cajas de las locomotoras nos encontremos "Locomotora .... DC Digital" = DCC

Gracias por aclararmelo, Cisterna, quizás no sabía interpretar ese término.
Entonces el DCC está mal expresado, como corriente continua digital, al ser alterna.

Para FC1, al ser así, ni caso a todo lo que te he dicho
Un saludo

Olmo

Olmo escribió:

VAmos a ver FC1, lo primero aclárame que es: "Analógico DC".
Entiendo que tienes una locomotoraanalógica, y una central digital.
Si es así, la locomotora 250 de roco, es analógica y la estás alimentando en digital, el zumbido es del motor, al alimentarlo con alterna, una de dos, o le pones un decoder a la locomotora, o dejas el sistema digital y compras un transformador analógico.
Con respecto a la 252 de Mehano, tres cuartos de lo mismo. Lo que no entiendo es porqué se mueve.
Quítale la carrocería a la 250 de roco, y mira a ver si tiene decoder, cosa que dudo, y sí tendrá el zócalo para pinchar el decoder
Quita también la carroceria de la 252 de mehano y comprueba también que tenga decoder, verás el decoder y si no también verás el zócalo.
No sigas colocando las locomotoras en la vía y alimentandolas con el sistema digital, te podrías cargar los motores.
Si sigues teniendo dudas, haz fotos de las locomotoras sin la carrocería para que veamos si tienen el deco,y también de tu transformador o central digital, lo que tengas.
Un saludo

Olmo

Hola Olmo.
Me refería a que es de corriente contínua.

Un saludo
Juan

Entonces el zumbido de la 250, podría ser del motor que esté algo agarrado, yo repasaría también el engrase de todo el piñonaje, y la rodaría, 20 minutos en cada sentido al 30 ó 40 % de la marcha. Mira también que no roce nada con los volantes de inercia.
De la 252, si se para ya no sé que puede ser.

Un saludo
Olmo

Olmo escribió:

Gracias por aclararmelo, Cisterna, quizás no sabía interpretar ese término.
Entonces el DCC está mal expresado, como corriente continua digital, al ser alterna.

Para FC1, al ser así, ni caso a todo lo que te he dicho
Un saludo

Olmo

Hola, el tema de si la corriente continua digital es alterna es un poco ambiguo dado que hay multitud de opiniones , pero al fin y al cabo se puede decir que el DCC apesar de ser corriente digital es continua por que para eso ya existe la AC digital

Hola otra vez Cisterna, como bién díces, hay multitud de opiniones, pero no puede ser ambiguo.
Analógico es corriente continua.
Y los sistemas digitales son todos de alterna, es blanco o negro, sólo cambian los protocolos para el envio de órdenes al decoder, y el sistema de toma de corriente.
DCC dos carriles y AC tres carriles, dos el mismo polo y el patin central, ésta es la única diferencia ahora mismo en los sistemas digitales.
Mis locomotoras de Electrotren, con el cambio de ruedas y si ponemos el patín, ya son todas AC digital.
Otra cosa es que hablemos de AC sin decoder y DC analógico, entonces si tenemos corriente alterna y contínua.

Un saludo

Olmo

Olmo escribió:

Hola otra vez Cisterna, como bién díces, hay multitud de opiniones, pero no puede ser ambiguo.
Analógico es corriente continua.
Y los sistemas digitales son todos de alterna, es blanco o negro, sólo cambian los protocolos para el envio de órdenes al decoder, y el sistema de toma de corriente.
DCC dos carriles y AC tres carriles, dos el mismo polo y el patin central, ésta es la única diferencia ahora mismo en los sistemas digitales.
Mis locomotoras de Electrotren, con el cambio de ruedas y si ponemos el patín, ya son todas AC digital.
Otra cosa es que hablemos de AC sin decoder y DC analógico, entonces si tenemos corriente alterna y contínua.

Un saludo

Olmo

Tu preguntale a más de uno que ya veras la diversidad de opiniones que hay.

Hola a todos,
La que estáis liando con esto. Es mu fácil:

Sistema Analógico:
AC tres carriles (sistema tipo Märklin), corriente alterna en la vía y motores.
CC tres carriles (sistema tipo Märklin muy minoritario), corriente continua en la vía y motores.
CC dos carriles (sistema mas extendido y común), corriente continua en la vía y motores.

Sistema Digital:
DCC tres carriles (sistema tipo Märklin), corriente alterna en la vía y continua en motores.
DCC dos carriles (sistema mas extendido y común), corriente alterna en la vía y continua en motores.

Se dice DCC por que aunque por la vía vaya una corriente un tanto especial en alterna de onda cuadrada, la “C” es de continua, pues los motores siguen trabajando en continua que la reciben del decoder rectificada.

Un saludo, Angel

Además, todas las locomotoras Märklin modernas son de corriente continua. Probad de alimentarlas directamente con una pila de 9v y funcionan perfectamente.
Cualquier locomotora DC dotada de patín funciona bajo Märklin moderno sin tener que cambiar el motor.

Por lo que, hoy en día, el Märklin moderno sirve indistintamente para locomotoras de corriente alterna y locomotoras de corriente continua.

Buenas ,en mi humilde entender ,
el termino DCC ,no se refiere a ningun tipo de corriente ,(DC/AC o lo que sea que haya),
el termino DCC es un "protocolo" que define un sistema ,
de la NMRA y es ni más ni menos que ,
DIGITAL COMMAND CONTROL y es un termino registrado (Trade Marked)
fue Lenz ,el primero en 1989.
el sistema Märklin ,es el Motorola ,
y queda el Selectrix (solo de Trix 3 carriles CC)supongo ,ninguno en España.

Efectivamente se me olvido editarlo después, ya que un amigo me lo comentó tras haber leído el hilo.