Nuestras queridas 440

Una 470 cazada en el puente de la R2 a la salida de Guadalajara

[pacheco]

Rememorando los primeros años de nuestras queridas 440, una imagen de la 440-029 con su decoración original (la mejor de todas),captada en el año 1978 en la estación de MALGRAT DE MAR. Saludos.

Composición doble cazada en Girona Mercancias, en cabeza la 440-070, acoplada a la 440-247.

Una Pregunta que no se si esta por ahí en las tantas páginas de este foro, yo no diferencio las 440 de las 470 ni las R ni las sin R ...y mira que lo he intentado... ¿esque soy ciego o no son fáciles de ver?
Un saludo a todos.

Hola a todos:

marques252 escribió:

Una Pregunta que no se si esta por ahí en las tantas páginas de este foro, yo no diferencio las 440 de las 470 ni las R ni las sin R ...y mira que lo he intentado... ¿esque soy ciego o no son fáciles de ver?
Un saludo a todos.

Yo sólo las diferecio por dos cosas: la numeración de la matrícula y los asientos...

marques252 escribió:

Una Pregunta que no se si esta por ahí en las tantas páginas de este foro, yo no diferencio las 440 de las 470 ni las R ni las sin R ...y mira que lo he intentado... ¿esque soy ciego o no son fáciles de ver?
Un saludo a todos.

Una 440R es una 440 modernizada, en un principio para el servicio de cercanías (algunas se transfirieron con posterioridad a Regionales), mientras que una 470 es una 440 modernizada para servicios regionales; en mensajes anteriores se ha explicado que en las 440 modernizadas de Regionales el segundo "4" se cambió por un "7" por razones de informática, manteniendo cada coche el número de orden dentro de la serie 470.
Una 440 "sin R" es una 440 más o menos original, modificada ligeramente pero manteniendo la esencia principal del vehículo original.

Renfe - Cercanías 440-091 Valladolid por JLCORMAR84, en Flickr
Una 440R de Cercanías

Renfe - Cercanías 440-179, San Yago por JLCORMAR84, en Flickr
Una 440R de Regionales o de Media Distancia

Renfe Media Distancia 440-217, Ávila por JLCORMAR84, en Flickr
Y para finalizar, una 470.

Renfe Media Distancia 470-238, Ávila por JLCORMAR84, en Flickr
Como puedes ver, exteriormente no existe ninguna diferencia entre una 440R y una 470, puesto que el proceso de modernización es idéntico, varían algunos aspectos del interior.

[pacheco]

440-159 con destino a VILANOVA Y GELTRU efectuando su entrada en las proximidades de la estación de PALAUTORDERA. Año 2008.

[pacheco]

440-212 con la decoración de CERCANIAS, cubriendo un servicio Regional entre PORT BOU y BARCELONA. Estación de MOLLET S. FOST. Año 2010

aaa vamos q lo q viene siendo que son iguales exterioromente y al fin y al cabo son las 470 que vienen de las 440.
Muchas Gracias

En el depósito de San Andrés de Barcelona, permanece literalmente tirada una 440, que según dijeron es para preservar, lo que no se para quién y para que, porque al paso que va y con alguna ventana abierta o rota, tiene poco futuro.

GALPER54 escribió:

En el depósito de San Andrés de Barcelona, permanece literalmente tirada una 440, que según dijeron es para preservar, lo que no se para quién y para que, porque al paso que va y con alguna ventana abierta o rota, tiene poco futuro.

Teóricamente es para el museo de Vilanova...

[pacheco]

Unidades 440, entre SAN CELONI y LLINARS DEL VALLES y con dirección a VILANOVA y la GELTRÚ. Año 2007.

Coche incendiado si no recuerdo mal en uno de los túneles de Sabadell, donde creo incluso hubo mínimo un fallecido, a raiz de este accidente se empezaron a construir bocas de evacuación en los túneles.

Saludos

¿El incendio en Sabadell no fue en una suiza?

milcien escribió:

¿El incendio en Sabadell no fue en una suiza?

Lo he revisado y fue el dos de septiembre de 1988, por fortuna solo hubieron heridos, a mi en San andrés me afirmaron que est era la unidad, lo que ya no se si en estas fechas todavía circulaban suizas.
Después comprobaré la vanguardia a ver si especifica el tipo de unidad.

Saludos

Quizá tengas razón, pero me suena que alguna suiza también salió churruscada

Hola a todos:

milcien escribió:

Quizá tengas razón, pero me suena que alguna suiza también salió churruscada

Que yo sepa no fue sólo una suiza la que se calentó en los túneles de Barcelona... sino varias.

La reforma del cambio de situación de la cámara de alta, que pasó a estar tras la ventana izquierda de la cabina de los motores, así como el cambio de diverso aparellaje eléctrico por modelos muy parecidos a los de las francesas (que alguien me corrija si no es así), logró evitar esto.

470 cazada laborando entre las estaciones de Guadalajara y Yunquera, sitio recomendable para la caza ferroviaria, sobre todo en el polígono del Henares donde hay una calle que está paralela a la via.

[pacheco]

440-160 con un regional procedente de PORT BOU y con destino a BARCELONA, en las próximidades de la estación de GUALBA. AÑO 2008. Saludos.

La primigenea de la serie la 440-001 en San Viçenc de Calders flanqueando con una francesa a su derecha, todavía relucía lustrosa antes de su traslado años mas tarde a Valladolid donde sería convenientemente desvalijada.