FTS

UT500 escribió:

Via Mango, lo más triste de ver las nuevas fotos, es que no se aprecia nada de lo que hubo. Por ahí nunca pasaron trenes. Todo borrado de un plumazo. Ni una triste placa que lo atestigue.

Aurrera, que beueno, la estación de derio antigua, operativa y con clásicos!!

Saludos!

UT500

Suele pasar con las linea urbanas que se cierran o se hacen soterradas,se urbanizan y desaparece todo vestigio.


Un saludo.

aurrera2 escribió:

Alguna foto más de Navales, Cientos, Doscientos y otros artefactos

Juanjo Olaizola

Juanjo, por cierto, para situarlas en el tiempo ¿de cuando son estas fotografías?

msj

Por lo que comentáis y para ponerme al día, la línea de Lezama, ¿entre que estaciones han sustituido el tramo en superficie por el subterráneo?. Viendo el plano de Euskotren, y si lo entiendo bien, ¿en la actualidad de aquella telaraña de los antiguos FTS solamente quedan la línea de Sondika y la de Lezama, y parte de aquel trazado pertenece al Metro de Bilbao?

msj

Que buenas fotos Emiliano, Juanjo y msj! Aunque me gustan los Navales y MAB, me quedo con esas fotos de las 200 y 300

msj escribió:

Por lo que comentáis y para ponerme al día, la línea de Lezama, ¿entre que estaciones han sustituido el tramo en superficie por el subterráneo?. Viendo el plano de Euskotren, y si lo entiendo bien, ¿en la actualidad de aquella telaraña de los antiguos FTS solamente quedan la línea de Sondika y la de Lezama, y parte de aquel trazado pertenece al Metro de Bilbao?

msj

Vamos a ver... un giputxi esplicando esto, jeje. De lo que era FTS y tiene Eusko Tren, queda desde Lezama a Sondika, de Sondika a Casco Viejo (de Calzadas a Casco viejo hicieron un túnel cuando se inauguró el metro) y hasta hace poco ha estado en servicio el tramo Casco Viejo Deustu perteneciente a la línea de Plentzia. Los Trenes de Eusko Tren hacian el trayeco Deusto-Casco Viejo-Ciudad Jardín-Sondika (inversión de marcha) y Lezama, pero como he dicho, el tramo Casco viejo Deustu ha quedado fuera de servicio con las obras de la línea 3 del Metro de Bilbao.
Por otra parte, se sigue usando el ramal de Sondika a Lutxana para llevar las unidades de Eusko Tren a talleres, pues los talleres estan en Lutxana.
De Lutxana a Plentzia es Metro Bilbao, y de Lutxana dirección Bilbao, parte lo usa Metro, pero el resto ha desaparecido.

Correcto Hodei,bien explicado.Lo único que mas o menos seria soterrado seria desde que se construyera la nueva estación de Sondika-Goiri "al otro lado de su antigua ubicación mas o menos" ,que seria en falso túnel hasta la estación y el tramo de la salida de la boca del túnel de la calle Prim que seria el nuevo enlace desde este mismo túnel que estaba según salia el tren de Bilbao-Calzadas hasta la estación de San Nikolas y el trozo de las curvas de Zumalakarregui en la vaguada también se ha cerrado en falso túnel para ser acondicionado un parking para los vecino del barrio Bilbaino de Uribarri.Eso seria lo único que hasta ahora esta bajo tierra,el resto sigue igual añadiéndole la prolongación de Lezama-La Cruz "antiguo final de la linea" hasta Lezama donde se ubica la estación actualmente mas céntrico en el pueblo,pero esto es a cielo abierto.

Un saludo.

Más un pequeño tramo en el matiko-Azbarren, desde la fábrica de Arcelor de Etxebarri hasta Ariz, utilizada por bobineros de Feve.

Saludos!!

UT500

UT209 escribió:

msj escribió:

Por lo que comentáis y para ponerme al día, la línea de Lezama, ¿entre que estaciones han sustituido el tramo en superficie por el subterráneo?. Viendo el plano de Euskotren, y si lo entiendo bien, ¿en la actualidad de aquella telaraña de los antiguos FTS solamente quedan la línea de Sondika y la de Lezama, y parte de aquel trazado pertenece al Metro de Bilbao?

msj

Vamos a ver... un giputxi esplicando esto, jeje. De lo que era FTS y tiene Eusko Tren, queda desde Lezama a Sondika, de Sondika a Casco Viejo (de Calzadas a Casco viejo hicieron un túnel cuando se inauguró el metro) y hasta hace poco ha estado en servicio el tramo Casco Viejo Deustu perteneciente a la línea de Plentzia. Los Trenes de Eusko Tren hacian el trayeco Deusto-Casco Viejo-Ciudad Jardín-Sondika (inversión de marcha) y Lezama, pero como he dicho, el tramo Casco viejo Deustu ha quedado fuera de servicio con las obras de la línea 3 del Metro de Bilbao.
Por otra parte, se sigue usando el ramal de Sondika a Lutxana para llevar las unidades de Eusko Tren a talleres, pues los talleres estan en Lutxana.
De Lutxana a Plentzia es Metro Bilbao, y de Lutxana dirección Bilbao, parte lo usa Metro, pero el resto ha desaparecido.

En noviembre de 1990, hace algo más de 20 años, efectué esta imagen de la estación y el aeopuerto de Sondika. En ella observamos el MAB13 efectuando la lanzadera Lutxana-Sondika y la 203 Sondika-Ciudad Jardín-Bilbao Calzadas.

msj

Por esas fechas ya llegaba a Bilbao-Calzadas.Muy buena toma y perspectiva de la zona y de la estación.

Un saludo.

UT500 escribió:

Más un pequeño tramo en el matiko-Azbarren, desde la fábrica de Arcelor de Etxebarri hasta Ariz, utilizada por bobineros de Feve.

Saludos!!
Bueno ese trozo lo doy por desaparecido aun que sean unos cientos de metros.......


Un saludo.


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UT500

UT209 escribió:

msj escribió:

Por lo que comentáis y para ponerme al día, la línea de Lezama, ¿entre que estaciones han sustituido el tramo en superficie por el subterráneo?. Viendo el plano de Euskotren, y si lo entiendo bien, ¿en la actualidad de aquella telaraña de los antiguos FTS solamente quedan la línea de Sondika y la de Lezama, y parte de aquel trazado pertenece al Metro de Bilbao?

msj

Vamos a ver... un giputxi esplicando esto, jeje. De lo que era FTS y tiene Eusko Tren, queda desde Lezama a Sondika, de Sondika a Casco Viejo (de Calzadas a Casco viejo hicieron un túnel cuando se inauguró el metro) y hasta hace poco ha estado en servicio el tramo Casco Viejo Deustu perteneciente a la línea de Plentzia. Los Trenes de Eusko Tren hacian el trayeco Deusto-Casco Viejo-Ciudad Jardín-Sondika (inversión de marcha) y Lezama, pero como he dicho, el tramo Casco viejo Deustu ha quedado fuera de servicio con las obras de la línea 3 del Metro de Bilbao.
Por otra parte, se sigue usando el ramal de Sondika a Lutxana para llevar las unidades de Eusko Tren a talleres, pues los talleres estan en Lutxana.
De Lutxana a Plentzia es Metro Bilbao, y de Lutxana dirección Bilbao, parte lo usa Metro, pero el resto ha desaparecido.

Se aprecian las 2 estaciones, la del Luchana - Munguia y la del Bilbao a Lezama.

Suburbanos

msj escribió:

En noviembre de 1990, hace algo más de 20 años, efectué esta imagen de la estación y el aeopuerto de Sondika. En ella observamos el MAB13 efectuando la lanzadera Lutxana-Sondika y la 203 Sondika-Ciudad Jardín-Bilbao Calzadas.

msj

Para FTS y a todos los demás. Esta imagen de 1974 en Lezama, creo que es. Se ven algunos vagones que creo que si que eran de FTS, mientras que la locomotora, o lo que queda de ella creo que no.

En la otra foto de Sondika, vemos también algunos vagones de carga.

Saludos.

.

Estimado Josep:

La locomotora si que era de FTS, en concreto la Derio, una elegante Krauss 220T adquirida en 1908 por el ferrocarril de Bilbao a Lezama, integrado en 1947 en FTS. ¡Lastima que se desguazó tres años después de que tomaras la instantánea!

Salud

Juanjo Olaizola

aurrera2 escribió:

Estimado Josep:

La locomotora si que era de FTS, en concreto la Derio, una elegante Krauss 220T adquirida en 1908 por el ferrocarril de Bilbao a Lezama, integrado en 1947 en FTS. ¡Lastima que se desguazó tres años después de que tomaras la instantánea!

Salud

Juanjo Olaizola

Juanjo, hay algún listado del material móvil de viajeros y mercancias de FTS mas actualizado en fechas de mas o menos entre los 70 y los 80?.

Un saludo.

Si, en el Museo se conserva el inventario realizado al pasar FTS al Consejo General Vasco.

aurrera2 escribió:

Si, en el Museo se conserva el inventario realizado al pasar FTS al Consejo General Vasco.

Vale Juanjo gracias, consultaremos ese listado cuando se pueda.

Un saludo.

Billetes del FC Santander-Bilbao años 40 cuando la línea Bilbao-Arenas-Plencia le pertenecía. El tipo marrón estuvo circulando por el SB hasta los años 80, y en esta década también el FC Cantábrico.

Muy guapos Eduardo.

Gracias. El comentado también se usó en el ramal Astillero-La Cueva, que se me olvidaba.