Mejoras para la 269.419 de Electrotren

Aqui ire colgando las avances de las mejoras a la 269.419 de Electrotren.

Lo primero fotos de la real por Gustavo Rivera

Materiales que voy a utilizar:

Carcasa de los bogies de la gata

Dos bocinas

Dos set de espejos de la tandem

Rejilla de ventilación de by103

Mucha paciencia (De esto no hay foto)

Primero presentamos la 269.419 en la que acometer la reforma

Desmontamos la locomotora como ya se a explicado mas de una vez.
Yo he empezado por la etapa de pintura, quitamos los cables del techo, quitamos las bocinas, pintamos todo a la vez (bogies, cables y bocinas) para evitar cambios de color.
Aqui los resultados echos a PINCEL

Aqui montado lo que me dio tiempo hoy

Ya me direis

Saludos

Te esta quedando muy bien,esos bogies le irían bien a mi Talgo 200,que es una 400 también.Felicidades por el buen trabajo,le das bien al pincel en las fotos parecen muy bien pintados.Saludos

voltaire escribió:

Ya que se la montan los bojes para 160, habrá qu eponerla areneros en el chasis y cabeceros extremos, sino pasa como las 600 reformadas, que las faltan detalles como estos.

Y también realizar los areneros situados en el faldón delantero, además de suprimir el sistema de freno dual.

Seguimos, ahora toca cambiar las carcasas de los bogies para ello primero debemos quitar la cajetilla NEM de la 269, quitar los dos tornillos del bogie y sacarla, despues ya que estamos tambien quitamos las apartapiedras desatornillando los tornillos para una pequeña modificación.

Empezamos cambiando las carcasas de los bogies para ello primero desoldamos los cables

Despues quitamos la tapa del sinfin

Acontinuacion tiramos hacia abajo del bogien y nos quedara esto

La carcasa de quita haciendo palanca en los dos extremos y ya sola salta, quitamos la antigua y ponemos la nueva.

Ahora hacemos el proceso inverso, pero con un truco, sacamos el sinfin con y lo colocamos en el cardan, metemos el boguie y luego volvemos a encajar en sinfin en su sitio, cerramos su tapa soldamos los cables y ya esta echo, hacemos lo mismo en el otro boguie y este es el resultado.

Ahora nos metemos con el aparta piedras, solo hay que quitarle el chirinbolo de la izquierda para que nos que fiel a la realidad.

Ya que estaba pinte mangas y mangueras..

Aqui el resultado final

Mañana sigo

voltaire escribió:

Consejo, quita los telescopios de las barras de traccion del postizo central, igual que has realizado en los apartapiedras, se verá mas real, y unas argollas en el techo quedarian de fabula, para levantar los paneles superiores.

El postizo del centro lo dejare talcual hasta que encuentre la manera de hacer el de una 400

Algunos avances mas, empezamos por la doble bocina, primero el agujero

luego ya ponemos la bocina y toca la currada de hacer los triangulos en evergreen asi quedaron

y los retrovisores de la tandem ya pintados y colocados (me quedaron un poco bajos y ninguno a la misma altura como los de la realidad )

Un testero

Y el otro

Saludos

acojonante tiene buena pinta las mejores de tu 269.
esperamos fotos de tu transformacion.
saludos.

Ya puedo decir orgulloso que he ACABADO

Hay van las fotos del modelo terminado, solo me faltaba de poner la rejilla-ventana

Saludos

P.D: Los colores no han quedado muy uniformes espero que con un futuro envejecido estos cambie

Un inciso. Te cojo una de tus fotos para decirte una pieza que has de retirar antes de dar el currito por terminado. En la foto te la señalo. En el mismo costado van dos. En el otro costado se lo quitaste, eran esas piecitas redondas del aparta piedras. Dichas piezas eran las sujeciones de los extremos de las barras de tracción que es por donde se transmiten los esfuerzos de tracción en las reales de bogie antiguo. En las 400 y en las 600 esos elementos se traladaron al centro del bastidor, al eje longitudinal de la locomotora. Posiblemente en la Gata de electrotren se pueda apreciar ese detalle.

Corrijo, el detalle del del que hablo, no aparece en la Gta de electrotren.

fccarreno escribió:

Un inciso. Te cojo una de tus fotos para decirte una pieza que has de retirar antes de dar el currito por terminado. En la foto te la señalo. En el mismo costado van dos. En el otro costado se lo quitaste, eran esas piecitas redondas del aparta piedras. Dichas piezas eran las sujeciones de los extremos de las barras de tracción que es por donde se transmiten los esfuerzos de tracción en las reales de bogie antiguo. En las 400 y en las 600 esos elementos se traladaron al centro del bastidor, al eje longitudinal de la locomotora. Posiblemente en la Gata de electrotren se pueda apreciar ese detalle.

Muchas gracias, pero he decidido dejar los bajos intactosy algun dia cambiarlos enteros por los de una 400 reales.

No se por que me da que jamás veremos una 400 de verdad por parte de electrotren. Sin ánimo de ser pesado, ni de ofenderte, yo la quitaba. Pero cada uno es cada uno.

fccarreno escribió:

No se por que me da que jamás veremos una 400 de verdad por parte de electrotren. Sin ánimo de ser pesado, ni de ofenderte, yo la quitaba. Pero cada uno es cada uno.

No, si yo lo decia mas bien por parte de algun artesano

Ah wueno, eso ya ye otru cantar.