Cuando la RENFE, era "LA RENFE"

Esta es la bonita estampa que se observaba en los años 70 a primera hora de la mañana en Barcelona Término.
Foto Heidiland

Un Cataluña Express a su paso por el viaducto de La Riba.
Foto Heidiland

Cuando El Talgo iba completo le añadian 3 coches y a correr.
La 252 025 a su paso por Salou.
Empieza el cambio de colores en el Talgo.
Foto Heidiland

Poco le queda a la 1941 que aquí la vemos con un mercancias en Balaguer (Lleida)
Foto Heidiland

Otro Estrella de colores con una 269 muy descuidada pasando cerca de Calafell.
Foto Heidiland

La del talgo y los tres coches es una verdadera joya. En fin, todas ellas.

Lauria1226 escribió:

La del talgo y los tres coches es una verdadera joya. En fin, todas ellas.

Si que es verdad, nunca lo he visto en la realidad y dudo mucho que volvamos a ver una composición así .

Balaguer .

Heidiland escribió:

Poco le queda a la 1941 que aquí la vemos con un mercancias por Sabiñanigo?
Foto Heidiland

Ganz escribió:

Balaguer .

Heidiland escribió:

Poco le queda a la 1941 que aquí la vemos con un mercancias por Sabiñanigo?
Foto Heidiland

Si Señor es Balaguer, a la derecha se ve el desvío de acceso a la fábrica de papel INPACSA, destino final de la madera de Eucalipto cargada por el tren, habían llegado vagones de la CP.

Todas las fotos son exquisitas, pero la de Barcelona Francia con esa tremenda variedad de trenes, y esta última en la que el magestuoso Estrella comparte encuadre con un entrañable R-11 me parecen profundamente evocadoras del pasado más hermoso de nuestro ferrocarril.

Extasiados saludos

Gracias Lauria y Ganz, no lo recordaba, en Sabiñanigo hay un edificio de viviendas parecido a este.
Heidiland

Ganz escribió:

Balaguer .

Heidiland escribió:

Poco le queda a la 1941 que aquí la vemos con un mercancias por Sabiñanigo?
Foto Heidiland

Lauria1226 escribió:

Ganz escribió:

Balaguer .

Heidiland escribió:

Poco le queda a la 1941 que aquí la vemos con un mercancias por Sabiñanigo?
Foto Heidiland

Si Señor es Balaguer, a la derecha se ve el desvío de acceso a la fábrica de papel INPACSA, destino final de la madera de Eucalipto cargada por el tren, habían llegado vagones de la CP.

El Ferrobus en Barcelona-Tno. sería destino La Pobla de Segur?

[pacheco]

GRANADA.1991, las ramas del TALGO III GRANADA-MADRID, eran remolcadas con locomotoras 333 (antes de la inminente llegada de las 319) hasta el nudo de MOREDA, una vez acoplada con la rama de ALMERIA la composición integra era remolcada por una 352 hasta MADRID-ATOCHA, aqui una imagen de esta composición poco antes de partir de la estación de GRANADA. Saludos.

Vaya FOTAZA que te has sacado de la manga, Pacheco .

[pacheco]

Celebro que te guste Ganz, ya iran saliendo algunas más, todo es cuestión de poner a trabajar al Scaner. Un cordial saludo.

pacheco escribió:

GRANADA.1991, las ramas del TALGO III GRANADA-MADRID, eran remolcadas con locomotoras 333 (antes de la inminente llegada de las 319) hasta el nudo de MOREDA, una vez acoplada con la rama de ALMERIA la composición integra era remolcada por una 352 hasta MADRID-ATOCHA, aqui una imagen de esta composición poco antes de partir de la estación de GRANADA. Saludos.

Madre mia: Estas si que me gustan tela, sobre todo cuando tiraban con el 340 para Algeciras.
Saludos.

pacheco escribió:

GRANADA.1991, las ramas del TALGO III GRANADA-MADRID, eran remolcadas con locomotoras 333 (antes de la inminente llegada de las 319) hasta el nudo de MOREDA, una vez acoplada con la rama de ALMERIA la composición integra era remolcada por una 352 hasta MADRID-ATOCHA, aqui una imagen de esta composición poco antes de partir de la estación de GRANADA. Saludos.

Pagaría por ver el especatáculo de las 333 y 352 maniobrando en Moreda. Música celestial el rugido de ambos motores...

Saludos

[pacheco]

Buenas fotos estas que expones GM333 de finales de los 80, cuando presencie por primera vez este acoplamiento ya solo se podia contar con una 352, normalmente era la que hacia el recorrido más lejano que era el de ALMERIA-MADRID, mientras la composición que salia de GRANADA lo hacie con una 333 y ya posteriormente con una 319, aunque tambien hubo periodos en los que las 352 iban o salian de GRANADA, mientras la composición de ALMERIA era remolcada por las 319. Gratos recuerdos ya para mi imborrables. Un cordial saludo.

¿Hay vida después de este hilo?

[241-2001]

Las 2000T, las locomotoras de Talgo más elegantes que pudo haber junto a los TIII, con las lunas y los AA, las destrozaron totalmente en estética, que recuerdos, la de veces que habré visto esas maravillosas locomotoras...