El "B.P.T."

Continental Rail dandose un paseo por la estacion de Santurtzi

¿podria subir alguien una foto de una unidad serie 435, sobre todo me interesa el coche piloto y su diferente disposicion respecto al de la serie 434?, no he encontrado buenas fotos ni en el libro de aranguren ni en las fotos del compañero forero de alemania, gracias

La diferencia del coche Rc (o piloto) que acompañaba a los 500 de los de los 400 era que el testero situado junto al Ri en los primeros era redondeado y con dos ventanillas y una puerta en el centro, similar a los testeros con cabina, mientras que en los 400 era plano con puerta de intercirculación, como el resto

mikel escribió:

¿podria subir alguien una foto de una unidad serie 435, sobre todo me interesa el coche piloto y su diferente disposicion respecto al de la serie 434?, no he encontrado buenas fotos ni en el libro de aranguren ni en las fotos del compañero forero de alemania, gracias

Maniobras de una u/t 500 en el depósito BPT de Bilbao-Olaveaga : aunque sea al final de la composición, puede observarse como los testeros del remolque WRc lado tren son redondeados, como los del testero lado cabina; estos WRc estaban numerados en la serie 400, con numeros ordinales a continuación de los 11 titulares de las u/t 400.

muchas gracias, los motores los fabrico entre otros mi abuelo, todavia recuerdo el ultimo en ser re3tirado el 435-501, el pobre iba destrozado, le faltaban ventganas en el coche piloto , y le pusieron un par de tablones de madera

Pedazo foto CC7601. Y al fondo otro 500. Bien recuerdo de estos automotores en sus últimos tiempos que alguno tenía asientos de madera, de tercera clase, aunque la línea funcionaba con 2ª y 1ª; y otros eran tapizados y acolchados de azul aunque debajo estaban los originales. Lo mismo hicieron con algunas unidades 300 ex Norte.

Otra foto del BPT del mismo dia : la unidad 331 junto con una compañera en Bilbao-Parque; el pantógrafo delantero va destrozado, y se observa la adaptación de los estribos para los andenes altos del BPT; la unidad ha sido ya renovada con nuevas chapas y ventanillas laterales tipo Young. Esta es la zona que ferroviariamente ha desaparecido convertida en museo Guggenheim.

Es una de las de Norte, aún se le pueden ver los remaches, "remaches gloriosos", que decía M. Maristany

[241-2001]

Gracias Jordi, estas fotos valen su peso en oro!!!!

s2

Hago una pregunta , estas unidades anteriores no hacian tambien el recorrido Bilbao Orduña, creo recordar haber montado en alguna .

Normalmente los tranvías de la línea de Orduña los hacían con 300 de la segunda y tercera subseries, hasta finales de mayo de 1984 en que se cambió la tensión a 3.000 voltios. Aunque creo haber visto alguna foto de FTS con un 300 de la 1ª bajo la marquesina de Bilbao-Abando

Correcto. Solo que observar en la foto anterior que la 300 lleva un escalón de suplemento para andenes altos del BPT, y en Orduña no hacía falta. Por eso no veremos nunca Civias en el BPT y si en Orduña.

Del antiguo BPT, esto es de lo poco que pude conocer en vivo. La 1103 en Miranda de Ebro. La falta de placas y pantógrafos auguraba un triste final para la máquina. Abril de 1988.

Locomotora 1103 en Miranda de Ebro, esperando el desguace. Abril de 1988.

Cuando fui por Bilbao, hacía poco que se había consumado el cambio de tensión y las dodotis ya eran las dueñas y señoras.

Un saludo.

Como me gusta la fotografia en B/N es genial, seguro que a 1100 le gustará.

[pacheco]

Ciwl escribió:

Del antiguo BPT, esto es de lo poco que pude conocer en vivo. La 1103 en Miranda de Ebro. La falta de placas y pantógrafos auguraba un triste final para la máquina. Abril de 1988.

CIWL1068.jpg

Cuando fui por Bilbao, hacía poco que se había consumado el cambio de tensión y las dodotis ya eran las dueñas y señoras.

Un saludo.

Lástima que no se llegara a preservar ningun ejemplar de esta serie, en un principio se optó por la 1102, la cual se encontraba en 1990 junto al "Platanito" en Madrid Fuencarral, como suele ocurrir en la mayoria de los casos fué convertida en chatarra, triste decisión.

download/file.php?id=41198&t=1

Recuerdo una (o varias, no estoy seguro) 441 apartadas en el TCR de Valladolid, allá por el 94. Por lo que comentáis, ya no debe quedar nada de nada

Un saludo.

reces escribió:

Como me gusta la fotografia en B/N es genial, seguro que a 1100 le gustará.

Mucho

Ciwl escribió:

recuerdo una (o varias, no estoy seguro) 441 apartadas en el TCR de Valladolid, allá por el 94. Por lo que comentáis, ya no debe quedar nada de nada

Se pensó en adaptarlas a 3000 V. y utilizarlas en la línea de Oviedo-Trubia, pero se transfirió a FEVE y se desestimó la transformación de las UT

[Que lastima son las que mas recuerdo de transito hacia el puerto de Santurce.
Bueno seguimos nostalgicos y despues de un arduo trabajo por la red en busca y captura he encontrado esto espero que os guste ya que por desgracia no lo he conocido.

Si este puente sobre el rio cadagua hablara que nos podria contar........

Egunon:

Hablando de puentes... ¿alguien tiene fotos del antiguo metálico sobre el río Galindo?