Locomotoras Mitsubishi en Renfe

[pacheco]

Una 269 sin identificar, antes del invento Tamden, remolcando un largo TECO con destino a la Encina (Alicante).
XATIVA. 2008. Saludos.

[pacheco]

takargo escribió:

La 269-224 fotografiada el 6 de Agosto de 2011:

Buena foto esta última takargo, S.SADURNI es un lugar idilico para los aficionados a la fotografia, por el lado MARTORELL tambien hay buenos puntos donde situarse, pero esta curva es el no va más. Saludos.

La 045 en Santander e Irún.

Salu2

[pacheco]

takargo escribió:

Cuatro japonesas trabajando:

Y que sigan haciendolo por mucho tiempo más. Como de costumbre buena foto takargo. S2.

[pacheco]

269-961 con Butanero en la estación de GRANOLLERS-CENTRE. Año 2009. Saludos.

La 046 en Santander.

Salu2

[pacheco]

269-234 efectuando maniobras en la antigua estación de Córdoba. Año 1988.

Buenas fotos hay en este hilo tan interesante. La verdad, cada vez estoy más convencido de mis preferencias sobre la decoración de estas máquinas. Para mi es la siguiente (en forma de Top Ten):

1: Decoración "Estrella".
2: Decoración "Blanco Talgo 200 solo con logos R.E.N.F.E.
3: Decoración "Mazinguer".
4: Decoración "Verde R.E.N.F.E.
5: Decoración "Talgo 200 Renfe Operadora Pantone (la única decoración Pantone que no me desagrada por el momento en estas locomotoras).
6: Decoración "Taxitone".
7: Decoración "Verde 289-100".
8: Decoración "Taxi".
9: Decoración Mil Rayas.
10: Decoración R.E.N.F.E. Grandes Líneas.
La más fea: Decoración "Vaticana" .

Saludos, Ganz.

[pacheco]

Creo que no ha habido en la historia de nuestro ferrocarril una locomotora que haya tenido tantas decoraciones como nuestras magistrales japonesas de la serie 269, afortunadamente he tenido ocasión de poderlas ver con todas ellas desde los años 80 hasta ahora.
Sin lugar a dudas me quedo con la clasica verde con franja amarilla, para mi la mejor de todas. Saludos.

pacheco escribió:

269-234 efectuando maniobras en la antigua estación de Córdoba. Año 1988.

Podia tratarse de la maniobra del rapido de Cadiz -Málaga, y esta 269-234 procedente del la composición de Malaga, esperando para marchar al deposito en la via 5.
Buena foto: Pacheco.
Saludos.

[pacheco]

pistolero escribió:

pacheco escribió:

269-234 efectuando maniobras en la antigua estación de Córdoba. Año 1988.

Podia tratarse de la maniobra del rapido de Cadiz -Málaga, y esta 269-234 procedente del la composición de Malaga, esperando para marchar al deposito en la via 5.
Buena foto: Pacheco.
Saludos.

Asi es pistolero se trata de la misma maniobra, la foto la tomé desde el paso a Nivel de las Margaritas, aun recuerdo las enormes colas que se formaban en este Paso durante la realización de las maniobras de este tren. Un cordial saludo.

Ganz escribió:

Buenas fotos hay en este hilo tan interesante. La verdad, cada vez estoy más convencido de mis preferencias sobre la decoración de estas máquinas. Para mi es la siguiente (en forma de Top Ten):

1: Decoración "Estrella".
2: Decoración "Blanco Talgo 200 solo con logos R.E.N.F.E.
3: Decoración "Mazinguer".
4: Decoración "Verde R.E.N.F.E.
5: Decoración "Talgo 200 Renfe Operadora Pantone (la única decoración Pantone que no me desagrada por el momento en estas locomotoras).
6: Decoración "Taxitone".
7: Decoración "Verde 289-100".
8: Decoración "Taxi".
9: Decoración Mil Rayas.
10: Decoración R.E.N.F.E. Grandes Líneas.
La más fea: Decoración "Vaticana" .

Saludos, Ganz.

No te has dejado una ?????????, por lo menos....

¡Hombre, y tanto! Pero son mis 10 preferidas. A no ser que haya olvidado alguna decoración representativa, éstas son las que más me gustan de estas máquinas. Es que estas máquinas han tenido tantas decoraciones a lo largo de su vida activa...
Sin ir más lejos, fuera de la lista quedan la Renfe-Operadora Mercancías, Renfe-Operadora Grandes Líneas, por ejemplo.

Saludos, Ganz.

[pacheco]

GALPER54 escribió:

Ganz escribió:

Buenas fotos hay en este hilo tan interesante. La verdad, cada vez estoy más convencido de mis preferencias sobre la decoración de estas máquinas. Para mi es la siguiente (en forma de Top Ten):

1: Decoración "Estrella".
2: Decoración "Blanco Talgo 200 solo con logos R.E.N.F.E.
3: Decoración "Mazinguer".
4: Decoración "Verde R.E.N.F.E.
5: Decoración "Talgo 200 Renfe Operadora Pantone (la única decoración Pantone que no me desagrada por el momento en estas locomotoras).
6: Decoración "Taxitone".
7: Decoración "Verde 289-100".
8: Decoración "Taxi".
9: Decoración Mil Rayas.
10: Decoración R.E.N.F.E. Grandes Líneas.
La más fea: Decoración "Vaticana" .

Saludos, Ganz.

No te has dejado una ?????????, por lo menos....

Podria tratarse de las decoradas con los colores de Cercanias, ROJO-BLANCO que durante algun tiempo se encargaron de traccionar las Unidades de 2 pisos en Cataluña y Madrid.

FerranTren escribió:

Vladimir escribió:

No sé, demasiadas piezas suceptibles de avería cuando lo mejor es una transmisión directa, hablando desde el total desconocimiento...

No se puede hacer una transmisión directa porque los motores eléctricos giran a muchas más revoluciones que la velocidad de las ruedas. Hay que intercalar almenos una reducción entre el eje del motor y el eje de la rueda. Si se montan más engranajes/reducciones es debido a que debido a que es físicamente imposible hacerlo sólo con una (quedaría un engranaje muy grande y el opuesto muy pequeño).

Tambien la reductora permite que aumente el par motriz (fuerza).

saludos

Wuau, es decir, que los motores a 140 km/h giran como locos...
Eso debe producir un calorcito de narices... Ahora se justifican esos enormes ventiladores en el techo...

GALPER54 escribió:

Si como pone es un caja birreductora que lo es , han de existir estos engranajes para utilizar la marcha corta o la larga dicho en forma coloquial, de todas formas mecánicamente aunque haya una sola marcha el tener un engranaje intermedio entre el motor y el eje de tracción, no me parece mal del todo para absorver de alguna manera el par de arranque, aunque ya se suelen poner silenblocks para este menester.

Edito , lo que yo he denominado silenblock es la función del módulo rojo llamado WN en el dibujo.

Saludos

Vladimir escribió:

No sé, demasiadas piezas suceptibles de avería cuando lo mejor es una transmisión directa, hablando desde el total desconocimiento...

GALPER54 escribió:

Normalmente el motor electrico suele tener un piñon pequeño que ataca a la rueda dentada que esta fijada a la rueda de la locomotora mediante un acoplamiento elástico (imprescindible), antiguamente si querías disponer de una locomotora universal que pudiera arrastrar mercancías (PV) o pasajeros (GV), la única solución era una caja de cambios de dos velocidades, que como bien dices era facil cascar, hoy en día con las gestiones informatizadas supongo que variar par, potencia o cualquier parámetro debe de hacerse con la gorra, al menos en motocicletas de alta gama conseguir con unos simples pulsadores que el mismo motos suministre al régimen máximo 80, 105 o 160cv está a la orden del día.

Salu2

Ya, ahora queda más claro el motivo de que el motor no ataque al eje directamente.
En fín, estos japos piensan en todo...

Eho! Que yo ya había escrito el comentario !
Cuánta razón tiene pacheco, ¡cómo he podido olvidar una de las mejores decoraciones para mi gusto de las 269 (aunque la C centrada no me acabase de gustar)! Al quinto lugar, fuera de mis 10 preferidas la R.E.N.F.E Grandes Líneas.

ProhibidoSopletear escribió:

Falta la decoración de mercancías actual, con el frontal y la parte "trasera" en blanco, y el "cuerpo central" en gris oscuro.

Ganz escribió:

¡Hombre, y tanto! Pero son mis 10 preferidas. A no ser que haya olvidado alguna decoración representativa, éstas son las que más me gustan de estas máquinas. Es que estas máquinas han tenido tantas decoraciones a lo largo de su vida activa...
Sin ir más lejos, fuera de la lista quedan la Renfe-Operadora Mercancías, Renfe-Operadora Grandes Líneas, por ejemplo.

Saludos, Ganz.

.
Saludos, Ganz.

[pacheco]

ProhibidoSopletear escribió:

Ganz escribió:

Eho! Que yo ya había escrito el comentario !
.
Saludos, Ganz.

Lo siento, se me había pasado.

Aquí dejo una foto para que veáis como quedaría una japonesa actual (A~A, faros, cristales frontales...) con los colores originales:

A quedado de maravilla, para mi gusto personal la mejor decoración que siempre han ostentado nuestras formidables japonesas, en esta cuestión nunca tendré dudas. Gracias por la foto.

[pacheco]

Otros tiempos, SEVILLA año 1990, la 269-212 traccionando el desaparecido RAPIDO CADIZ-MADRID, efectuando la parada de rigor en la estación de SEVILLA SAN BERNARDO. Saludos.

pacheco escribió:

Otros tiempos, SEVILLA año 1990, la 269-212 traccionando el desaparecido RAPIDO CADIZ-MADRID, efectuando la parada de rigor en la estación de SEVILLA SAN BERNARDO. Saludos.

Pacheco: Maravillosa foto, que nos muestras . La cantidad de recuerdos que me traen, cuando viajaba hacia Cordoba o Madrid en este mismo tipo de tren, sin olvidar la belleza de esta estación sus viajeros, sus ferroviarios, y vendedores. Barrio de toreros
Saludos.

Doble de japos de serie baja al frente de un teco Barcelona - Zaragoza plaza .