ALCOS FOREVER

Ésta semana ya se han vuelto a Mérida desde el taller de Sevilla Sta. Justa las ALCo 2128 y 2157. Acaban de salir las dos de ser sometidas ambas a una intervención tipo R para lo cual fueron trasladadas hasta allí el 7 de Junio. Así que tenemos dos ALCo al menos con mecha para largo.

Respetan la decoración de mantenimiento de infraestructuras?

fccarreno escribió:

Ésta semana ya se han vuelto a Mérida desde el taller de Sevilla Sta. Justa las ALCo 2128 y 2157. Acaban de salir las dos de ser sometidas ambas a una intervención tipo R para lo cual fueron trasladadas hasta allí el 7 de Junio. Así que tenemos dos ALCo al menos con mecha para largo.

Vaya hombre y por aquí esperando saber algo de ellas...

nexiosferrol escribió:

Respetan la decoración de mantenimiento de infraestructuras?

De hecho creo que no han pasado por pintura.

Efectivamente a regresado tal cual estaban de pintura.

Que lástima. Llegamos a saber con exactitud su fecha de salida, y en el viaducto de Villanueva hubiesen caido algunas fotitos.

[pacheco]

2145 maniobrando en la playa de vias de la desaparecida estación de CORDOBA, en el lateral de la locomotora se puede apreciar una de las múltiples pegatinas del Mundial/82 que por aquellos años lucian la mayor parte del material Motor y Remolcado de RENFE.
La fotografia fué tomada en Diciembre de 1981, cuando aun faltaba medio año para la llegada del gran evento futbolistico. Saludos.

Para todos los foreros,y en especial para Pacheco,como alcofilo y para Hardtonic por su amor a los trenes del mineral,dos 1300 y unas 289 con las tolvas al fondo.saludos INDALTRENSA

Bonita foto Pacheco sin desmerecer la de indaltrensa pero en esa foto ya se intuía el cercano mundial 82 que si es cierto sabia que esas pegatinas del mundial las llevaban coches y automotores pero que mas llevaran también las maquinas, un saludo a todos

[pacheco]

Gracias a Indaltrensa y Julio252 por la dedicatoria y comentarios. Siguiendo con la saga de nuestras inmortales locomotoras ALCO, aqui os dejo una magnifica panoramica de la 1601 con un tren tolvas de balasto en la desaparecida estación de SEVILLA S. BERNARDO, hoy en dia convertida en mercado municipal, la foto fue realizada en 1989. Saludos.

Después de hacer la foto de la 2135 con la 251, no era cuestión de dejar pasar la oportunidad de hacerle una de "tres cuartos". Para disfrute de los ALCofilos.

Locomotora 2135 en el depósito de Oviedo. Principios de los 90.

Un saludo.

Hay va una foto para no olvidar de la 313-030 en el deposito de Granada. Me parece que detras de esa 1300 hay otras mas pero no estoy seguro.
Un saludo.

[pacheco]

AlexLBA escribió:

Hay va una foto para no olvidar de la 313-030 en el deposito de Granada. Me parece que detras de esa 1300 hay otras mas pero no estoy seguro.
Un saludo.

Efectivamente AlexLBA las locomotoras que aparecen detras de la 313-030 son tambien ALCOS de la serie 2100 en este caso, que se encontraban ya totalmente retiradas de servicio y que estaban siendo canibalizadas para servir de repuestos a otras que aun se mantenian en activo si mal no recuerdo una era la 2103 y la otra la 2172,(ambas desguazadas en Granada) aunque hubo un tiempo en que llegaron a estar 3 apartadas en este misma via. Las 1300 llegaron a correr mejor suerte ya que ninguna de ellas fué desguazada. Gracias por esta inolvidable foto. Saludos.

Gracias por la información, y si la 1300 tenia la misma función que las 2100 (de repuestos) no parece que la 313 esté en mal estado.
Un saludo.

[pacheco]

AlexLBA escribió:

Gracias por la información, y si la 1300 tenia la misma función que las 2100 (de repuestos) no parece que la 313 esté en mal estado.
Un saludo.

AlexLBA, a pesar de que las 1300 tuvieron mejor suerte, algunas de ellas tambien fueron "rescatadas" para servir de repuestos, observa esta foto de la 1349 que realizé en 1994 en el deposito de Granada justamente en la misma via donde esta sacada la foto que tu envias, ya le faltaba el faro y la puertecilla central, se supone que eran elementos sin mucha importancia pues esta locomotora junto a otras más de la misma serie fueron posteriormente enviadas a Argentina, para ello se fletó un "tren especial" de las mismas con destino a Madrid remolcado por la 333-070 en el año 1995, es una de las composiciones más curiosas que he visto en nuestro ferrocarril.
Aqui envio sendas fotos de lo que comento, las cuales ya estan expuestas a lo largo de este extenso hilo. Un saludo

pacheco escribió:

AlexLBA escribió:

Gracias por la información, y si la 1300 tenia la misma función que las 2100 (de repuestos) no parece que la 313 esté en mal estado.
Un saludo.

AlexLBA, a pesar de que las 1300 tuvieron mejor suerte, algunas de ellas tambien fueron "rescatadas" para servir de repuestos, observa esta foto de la 1349 que realizé en 1994 en el deposito de Granada justamente en la misma via donde esta sacada la foto que tu envias, ya le faltaba el faro y la puertecilla central, se supone que eran elementos sin mucha importancia pues esta locomotora junto a otras más de la misma serie fueron posteriormente enviadas a Argentina, para ello se fletó un "tren especial" de las mismas con destino a Madrid remolcado por la 333-070 en el año 1995, es una de las composiciones más curiosas que he visto en nuestro ferrocarril.
Aqui envio sendas fotos de lo que comento, las cuales ya estan expuestas a lo largo de este extenso hilo. Un saludo

La ultima foto es una fotaza No me puedo creer que una sola 333 tirara de todo ese tren (o al menos a mi me lo parece)

Os dejo unas fotos de varias 2100, las tres fotos son de este año:

Por cierto tremendas las fotos que habéis publicado.

Saludos.

pacheco escribió:

AlexLBA escribió:

Gracias por la información, y si la 1300 tenia la misma función que las 2100 (de repuestos) no parece que la 313 esté en mal estado.
Un saludo.

AlexLBA, a pesar de que las 1300 tuvieron mejor suerte, algunas de ellas tambien fueron "rescatadas" para servir de repuestos, observa esta foto de la 1349 que realizé en 1994 en el deposito de Granada justamente en la misma via donde esta sacada la foto que tu envias, ya le faltaba el faro y la puertecilla central, se supone que eran elementos sin mucha importancia pues esta locomotora junto a otras más de la misma serie fueron posteriormente enviadas a Argentina, para ello se fletó un "tren especial" de las mismas con destino a Madrid remolcado por la 333-070 en el año 1995, es una de las composiciones más curiosas que he visto en nuestro ferrocarril.
Aqui envio sendas fotos de lo que comento, las cuales ya estan expuestas a lo largo de este extenso hilo. Un saludo

Gracias por la información, siempre de gran ayuda. El tren "especial" tubo que ser un tren triste para muchos foreros (me incluyo) porque signific practicamente la muerte de dicha serie.
Un cordial saludo.

Hola foreros
Se podria hacer una lista con vuestra ayuda de las distintas series de las alco tal como 321,313...para saber cuales siguen dando guerra por nuestras vias, cuales estan apartadas o preservadas y cuales han ido al soplete.
que os parece???

saludos

[pacheco]

H0fan escribió:

La ultima foto es una fotaza No me puedo creer que una sola 333 tirara de todo ese tren (o al menos a mi me lo parece)

Asi fué, pudes creerterlo con toda seguridad H0fan, la foto la tomé minutos antes de la salida, ella solita tuvo brios para llevarse toda esta composición que puedes ver hasta LINARES-BAEZA, donde me supongo que alguna 269 le tomaria el relevo hasta Madrid.
Saludos.