Línea Palencia-León

Aunque quizá no lo parezca, esto fue un día el Vestíbulo de la estación de Villalumbroso, donde aún se pueden apreciar detalles como la silueta del típico reloj marca Garnier... 20/02/2010.

Imagen conjunta del Edificio de Viajeros y la Subestación Eléctrica de Villalumbroso. 20/02/2010.

Edificio de Viajeros de Paredes de Nava (Palencia), (P.K. 20/556). Sin personal desde junio de 2005. 18/02/2010.

Otra vista de Paredes de Nava. El edificio de la derecha es el original de la estación y data de la inauguración del trayecto Palencia-León en 1863. 18/01/2010.

Las estaciones bien que las joden los delicuentes callejeros estos, pero las señales y carteles de ADIF no los toca nadie . Parece mentira que se gasten dinero en colocar carteles en estaciones que ya están abandonadas y en desuso.

Fachada al andén del EV de Becerril de Campos. 06/01/2010.

Hablando de cartelería... Cartel indicativo de que nos encontramos en la antigua estación de Villalumbroso, realizado en cerámica de Talavera de la Reina. 20/02/2010.

Salida de Becerril por el lado Palencia. Al fondo a la derecha se aprecia la Subestación Eléctrica ubicada en la citada localidad. 06/01/2010.

Pantalla indicativa de las próximas circulaciones de la estación de Paredes de Nava, apareciendo incluso los trenes que no paran. Es la única existente en este trayecto junto a la de Sahagún. Se tenía previsto instalar otra más en Villada, pero de momento, nada... 03/11/2011.

Equipo de Línea Electrificada situado en Villada. En su interior se encuentra la Vagoneta 021-009-6, la cual hoy día apenas sale una vez al mes a la vía... y para que no se le pudra el motor, nada que ver con la actividad que presentaba hasta pocos años atrás.... Detrás, la S/E.. 30/01/2010.

estacionvillada escribió:

Imagen del estado en que se encuentra hoy día el apeadero de Villalumbroso (Palencia), (P.K. 28/242), en el cual no efectúan parada los trenes desde principios de los 90. 20/02/2010.

Ese aspecto que presentaba hace tiempo, ahora ya casi ni se ve la planta baja (por el lado vías) de la estación, gracias a las zarzas que han crecido... La verdad es que es una pena.. al menos, podrían mantenerlas aunque sea cerradas.

Hola!Aqui unas fotillos que hice en este año 2011.Entre ellas el traslado de las Tolvas de Acciona que hizo ECR(hoy Activa Rail) en Grajal,de Cisneros y de un punto clásico de esta linea como es la entrada a Sahagún de Campos.

Saludos!

Imagen de la estación de Villada tras una breve pero intensa nevada, además de un frío bastante importante... 20/12/2009.

En Villaumbrales (Palencia), (P.K. 11/220), esto es todo lo que queda de su estación... A la derecha se aprecian los primeros pasos que se estaban dando en la construcción de la línea de Alta Velocidad a León. 12/02/2010.

Perdón, a la izquierda....

Impecable aspecto el que presenta el apeadero de Grajal de Campos (León), P.K. 55/512, tras las diferentes mejoras y reformas a que ha sido sometido. 13/06/2010.

Como se puede apreciar, el andén secundario de Grajal fue dotado de una pequeña marquesina, pero suficiente para que los viajeros se puedan resguardar de las inclemencias meteorológicas. 13/06/2010.

La 319-243 de ADIF descansando en la vía 5 de Villada con su tren carrilero. 17/02/2010.

Vestíbulo de la estación de Villada...¿¿¿Venta de billetes???... 30/01/2010.

Fachada "a la población" de Cisneros. Hoy día este patio ha sido totalmente asfaltado y acondicionado. 18/01/2010.