TRANVIAS

Ya que el tema de este hilo va de tranvias, dejo aqui este articulo historico-critico acerca del tranvia de Velez Malaga, por si puede interesar a alguien.

http://www.diariosur.es/v/20111205/axar ... 11205.html

Y este otro aunque es de hace mas dias:
http://www.diariosur.es/20111124/local/ ... 42039.html

Lauria1226 escribió:

Veo que pasó desapercibida la sugerencia de esta foto. Este tranvía estaba en poder de la empresa NUTREXPA (Cola Cao) desde mediados años 70, esta muy deteriorado de madera pero reparable.

Hay que destacar que la iniciativa individual y altruísta de Josep Ferraté puso el vehículo en el punto de mira de la fundación TMB para ser salvado de un incierto futuro con un más que probable desguace como destino final. Es el único que queda de tan emblemática serie después del despropósito que llevó a la desaparición del malogrado 547.

El 525 está completo a falta de la (o las) controlas, no obstante se puede contar con la original. Parece ser que existen deseos de repararlo operativamente.

Como en la mayoría de los casos, aficionados que siempre conservan un punto libre de desazón y desánimo estan detrás de la recuperación de un vehículo histórico, como aficionados han de ser aquellos que conseguirán, en su caso, que vuelva a funcionar.
La afición, a pesar de sus multiples defectos, es la gran dinamizadora de la preservación y reconstrucción de material ferroviario.

Para mi no. De hecho, yo ya pensaba en ello cuando colgaste la fotografía, pero no me atreví a decir nada (son negociaciones entre Nutrexpa y TMB, pensé en "no diguis blat, fins que estigui al sac i ben lligat..." también oí voces de preservación y, cuando vi que era oficial la noticia, fui yo el primero en colgarla.
Este tranvía se ha encontrado todo este tiempo dentro de las naves de Nutrexpa en Parets del Vallès. Efectivamente, cabe destacar la intervencíon de Josep Ferraté, pues aunque muchos sabían de este tranvía (yo, por ejemplo, pero no estoy metido en la Fundación, y prefiero no liar nada), solo él se atrevió a ponerlo en el punto de mira. Recordemos que, en toda la geografía catalana, hay particulares que han salvado muchísimo material histórico (funicular de Montjuic, tranvía blau original, tranvías de Barcelona...) y que, lejos de pretender deshacerse del material, lo restauran y mantienen. Cada caso es único, y por ello se debe ir con mucho cuidado con la salvaguarda de todo aquél material histórico que esté en manos privadas. Afortunadamente, este caso ha salido bien, permitirá reparar el grave error cometido con el 547, y como la colección tranviaria que dispone la Fundació TMB, pretenden restaurarlo operativamente, pero primero pasar por una intervención estética (ignoro si Nutrexpa no habrá impuesto como condición que lleve la publicidad de Cola-Cao, no sería extraño). Como es habitual, tendrá su casa en las cocheras del Triangle.

Y con tu reflexión estoy plenamente de acuerdo. Sin la labor de los aficionados, calculo que 3/4 partes del patrimonio ferroviario europeo podría ser que no se hubiesen salvado en el estado en que están.
Y ya de paso, Lauria... ¿Me puedes decir por privado si sabes algo del PCC 1660, que parece desaparecido en combate?
http://perso.wanadoo.es/assotram/bcnpcc.html
Saludos, de Ganz.

Postal del tranvía de Covadonga.

Postal de Murcia.

Postal de Soller.

Postal de Las Palmas.

Postal de Tiana.

Postal de Murcia.

Ultimo día de los tranvías de Barcelona. 19 de marzo 1971

Iberia, has visto cual es la actual parada de ese tranvía de Tiana que acabas de colgar, no?

Está en la página anterior, haciendo historia junto a los cubos de basura y los cestos de básket.

[pacheco]

TRANVIA por la calle Toledo de Madrid. Año 1945.

¡Peazo foto, Pacheco! Qué bonita! Saliendo de la Plaza Mayor una mañana de invierno. Me la guardo en mi archivo personal, con tu permiso.

[pacheco]

tramman escribió:

¡Peazo foto, Pacheco! Qué bonita! Saliendo de la Plaza Mayor una mañana de invierno. Me la guardo en mi archivo personal, con tu permiso.

O.K tramman. Me alegro que sea de tu agrado. Saludos.

Acabo de encontrar una pagina con unas fotos buenísimas (y espantosas) de la guerra civil. Las tres que pondré provienen de ahí. http://www.cronicasderetaguardia.es/

Todas ellas son de Madrid en 1937. La primera es en la C/ Carranza, Chamberí y las otras dos de las cocheras de tranvías de Cuatro Caminos.


Lamentablemente no había visto la letra pequeña de "todos los derechos reservados", así que para prevenir males mayores retiro las fotos y recomiendo visitar la página arriba indicada.

[pacheco]

tramman escribió:

Acabo de encontrar una pagina con unas fotos buenísimas (y espantosas) de la guerra civil. Las tres que pondré provienen de ahí. http://www.cronicasderetaguardia.es/

Todas ellas son de Madrid en 1937. La primera es en la C/ Carranza, Chamberí y las otras dos de las cocheras de tranvías de Cuatro Caminos.


Lamentablemente no había visto la letra pequeña de "todos los derechos reservados", así que para prevenir males mayores retiro las fotos y recomiendo visitar la página arriba indicada.

Muchas gracias por el enlace tramman, las imagenes son realmente sorprendentes, sobre todo las de la sección de transportes, donde aparecen los TRANVIAS en Cocheras, un verdadero tesoro gráfico de gran valor historico y supongo que economico.
Tratandose de TRANVIAS inmortalizados en imagenes historicas dejo esta de autor desconocido, tomada en la PUERTA DEL SOL durante la proclamación de la II REPUBLICA ESPAÑOLA el dia 14 de Abril de 1931.
Saludos.

iberia89 escribió:

Postal de Las Palmas.

Observar que se trata de un tranvía remolcado por una locomotora de vapor... Más información en http://tranviasdevapor.blogspot.com/p/v ... lares.html

pacheco escribió:

TRANVIA por la calle Toledo de Madrid. Año 1945.

Que foto más emotiva.
Me gusta

Si el natural carácter de la humanidad y de la hispanidad en concreto no hubiese sido tan de "el muerto al hoyo y el vivo al bollo", quizá podríamos contemplar alguno de los antiguos tranvías de Madrid en directo. Para paliar relativamente el entuerto adjunto unos dibujos ilustrativos de parte de los modelos de antaño.

http://www.espormadrid.es/2010/10/model ... de-la.html

Con la inestimable colaboración de los dibujitos ya se puede afirmar que los tranvías del interior y el exterior de la cochera de Cuatrocaminos http://www.cronicasderetaguardia.es/GAL ... ndex_3.htm son los Westinghouse de 1905.

Hola a todos los tranviarios.
Os paso este enlace sobre los de Valencia
http://www.busvalencia.com/
Un saludo.
José Manuel
http://historias-matritenses.blogspot.com/