Serie 276. RENFE (7600/8600) Las Reinas Eléctricas

Vaya rapidez!

Sí, creo que era esta foto. La verdad es que pensaba que era un poco posterior, no del 74 sino del 78 o 79.
Me alegré mucho cuando la encontré porque tengo el modelo de Electrotren y eso aumenta mucho las posibilidades de utilización de la locomotora (no sólo con el Talgo III).

Muchas gracias por la ayuda.

Yo he visto alguna foto más de 7600 pintadas de rojo y plata con expresos, recuerdo haber visto una en la estación de Atocha, pero no recuerdo donde la ví. Tampoco debía ser una cosa tan extraordinaria, al fin y al cabo entonces no habia UNE´s ni nada por el estilo, del mismo modo que en FEVE se veía a las 1650 pintadas con los colores del Transcantábrico llevando mercantes.

Aqui van:
Que las disfrutes...

FTA (4).jpg (48.86 KiB) Visto 5494 veces

LE276035.jpg (68.46 KiB) Visto 5494 veces

Pocoyo escribió:

Yo he visto alguna foto más de 7600 pintadas de rojo y plata con expresos, recuerdo haber visto una en la estación de Atocha, pero no recuerdo donde la ví. Tampoco debía ser una cosa tan extraordinaria, al fin y al cabo entonces no habia UNE´s ni nada por el estilo, del mismo modo que en FEVE se veía a las 1650 pintadas con los colores del Transcantábrico llevando mercantes.

La primera de estas fotos es la que yo había visto. No sabía que habían durado con estos colores hasta tan reciente.

En fin, lo dicho, he quedado impresionado con la respuesta.
No sólo he recuperado la foto que mencionaba en mi primer post, sino que además ahora tengo más fotos con composiciones que no imaginaba que hubiera arrastrado esta locomotora, como la del vagón J justo detrás de la locomotora.
Gracias de nuevo a todos.

Hola a todos:

Con mucho riesgo a equivocarme, recuerdo que en un "Documentos Maquetrén" sobre el Talgo, se citaba algo así como que detrás del Talgo TEE (que iba remolcado por una 7600 talguera), circulaba un expreso también con una 276 roja y plata, para, en caso de incidencia de la titular del Talgo, sustituirla en poco tiempo.

Hay que tener en cuenta que los talgo frenaban por aire comprimido, y que la tres 276 talgueras eran las únicas con freno dual.

Busdongo, preciosas fotos. Muy pocas hay de estas raras avis...

Perdonadme una preguntilla.

¿Sabría alguien decirme qué relaciones cubrían estas composiciones de 276 Talguera + 8000´s?

Un saludo

pues otra preguntilla, sabriais decirme hasta que años se pudieron ver circulando con estos colores, ya que en una de esas fotos pone 1979, y esta perfectamente limpia y con pantografos ya monobrazos, asi que supongo que tendria esta gama de color unos años mas verdad

[pacheco]

Creo recordar que esta foto es de MAN y ha salido publicada en varias publicaciones ferroviarias. La adjunto en este hilo. Saludos

hola
Hace poco colgue unas fotos de Francesas en Flickr,espero que os gusten...

http://www.flickr.com/photos/62935760@N ... 319055273/

saludos.

Reus 13-5-2003

¿que tren era ese? porque la francesa tambien va con el panto arriba

logg escribió:

¿que tren era ese? porque la francesa tambien va con el panto arriba

Tiraban ámbas del tren. En realidad desde Móra debía de haber sido remolcado por la garrafeta pero a causa de una avería, finalmente quedó como en la foto. Eran dos trenes que se juntaron en Mora, uno venía de Reus y el otro de Barcelona y llegaba hasta Caspe era un tren especial charter fletado por la federación catalana,

[pacheco]

La 8625 dotada de MM en cabeza de un Omnibus a su paso por ALCAZAR DE S. JUAN. Años 80

Qué bueno!!!

El Ómnibus Badajoz-Ciudad Real-Alcázar S.J.
Este enlazaba con el Expreso Almería/Granada-Barcelona, que era el primer expreso que pasaba por Alcázar a última hora de la tarde.

Muy buenos recuerdos.

Execelente foto de Jose Luis Mirones, Pacheco, pero este es en sentido Badajoz, esta foto es de mañana. La 276 iba
hasta Ciudad Real donde cogía el relevo una 333. Todo un ritual que se ha perdido para siempre. Tuve la suerte de hacer
este viaje varias veces y era apasionante. Saludos cordiales.

Lauria1226 escribió:

logg escribió:

¿que tren era ese? porque la francesa tambien va con el panto arriba

Tiraban ámbas del tren. En realidad desde Móra debía de haber sido remolcado por la garrafeta pero a causa de una avería, finalmente quedó como en la foto. Eran dos trenes que se juntaron en Mora, uno venía de Reus y el otro de Barcelona y llegaba hasta Caspe era un tren especial charter fletado por la federación catalana,

ok lauria.

Una par de fotos del Viaje especial de la federación catalana, cambio de tracción en Montblanc.

la unión del paisaje y el ferrocarril es formidable.Los colores de los trenes no desentonaban integrandose perfectamente en cualquier entorno y no como ahora todos blancos que solo se integran en paisajes nevados.
Las fotos son espectaculares.

Saludos Valdetorres,

Por lo que yo veo, y como alcazareño, la foto del Ómnibus es a la llegada de Ciudad Real, por la tarde. Si te fijas la locomotora está en cabeza lado Madrid, lo que indica que acaba de llegar. Los furgones de cola, lado Andalucía/Badajoz. Además las sombras indican que el sol se pone a la derecha. En la dirección de la foto, si fuera por la mañana el sol estaría enfrente y saldría por la izquierda, cosa que no sucede por la dirección de las sombras. No se si me he explicado bien.

Un saludo.