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Estación de Sahagún (León), ubicada en el P.K. 60/992 de la línea Palencia-La Coruña y a 829'6 m. de altitud. Es la única dependencia intermedia del trayecto Palencia-León que tiene personal, en horario de 07'00 a 23'00 horas todos los días. Dispone de indicadores luminosos de OT/MT para dar la orden de salida a los trenes. 18/12/11.
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La 440-048M/048R/048C con la decoración de la U.N. de Regionales que tan sólo llevaron unos pocos ejemplares de esta serie espera a que se le asigne algún servicio junto a la 470-090M/090R/100C. Depósito de León, 28/10/2000.
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En las vías de apartado de la antigua estación de León, la 251-004 reposa portando su decoración original, entre la malograda 251-009 (izquierda) en el accidente a la entrada de Arévalo de marzo de 2010 y la 269-016. León, 05/08/2000.
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La 269-918 (ex. 329) acaba de llegar a León procedente de Gijón haciendo el Diurno a Barcelona y que en esta estación se unía, según los días, con la rama procedente de Vigo o de La Coruña. 04/11/2000.
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Nunca ha sido de extrañar que estas magníficas locomotoras hicieran acto de presencia por la capital leonesa. La reformada 2124 estacionada en el Depósito de León. 09/06/2001.
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La 470-023M/014R/023C luciendo la primera decoración que llevaron estas Unidades cuando fueron reformadas para la U.N. de Regionales, además de portar los logotipos de la Red Castilla-León Exprés. Esperaba en el Depósito de León ha realizar el Regional Exprés 8004 a Madrid Chamartín. 23/12/2000.
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Con cierta frecuencia las 440 aligeradas y "medio reformadas" del núcleo de Cercanías de Santander se dejaban caer por León. La 113M/119C estacionada en el Depósito leonés a la espera de salir con el Regional 8214 León-Valladolid. 07/10/2000.
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La 440-078M/501C tomándose un descanso en el Depósito de León. La aceleración que tenía esta Unidad era sobresaliente respecto a las demás aligeradas, una pena que hoy día esté en el TCR de Valladolid pudriéndose lenta pero inexorablemente. ¿No podían haber recuperado esta UT en vez de la 096?... 09/06/2001.