Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Con respecto al desdoble de la vía entre Ferrol y Xuvia:

La construcción de la variante de Narón (que supuso la construcción de un gran viaducto entre los apeaderos de Alto de Castiñeiro y Piñeiros), concluyó entre finales de 2003 y principios de 2004, estando en uso desde entonces.

Entre los años 2005 y 2006 se procedió a construir un muro de contención en la entrada de la estación de Ferrol, sustituyendo al talud que existía hasta entonces. Esta construcción se hizo de manera que quedase espacio para la colocación de la nueva vía, aunque sólo afecta a un tramo de la entrada a Ferrol, quedando pendientes otras actuaciones en la ciudad.

El siguiente paso que se dio fue la adjudicación de las obras de adaptación de puentes y túneles para la colocación de la doble vía, pero sólo en el término municipal de Narón. Aunque el pasado otoño se cumplió 1 año de la fecha de adjudicación, los trabajos no comenzaron hasta la primavera de 2008 y se interrumpieron un par de meses después. Esta misma semana se han retomado, pero de momento, los únicos avances consisten en la construcción de un muro de contención en la zona del apeadero de Virxe do Mar (Narón) y de la preparación del terreno para construir un nuevo apeadero, adaptado a la futura doble vía. En breve se procederá a construir un nuevo puente sobre la calle Marina Española, que permita una mayor anchura en dicha calle y que admita la doble vía. El resto de trabajos en el municipio no han dado comienzo todavía (hay que construir nuevos puentes y pasos subterráneos en varios lugares) y el plazo de ejecución (que no se va a cumplir, debido a la paralización de los trabajos) era de casi 2 años.

Un poco al margen de este proyecto, aunque relacionado, a finales del año pasado se procedió a la renovación de las 2 vías principales de la estación de Xuvia, sustituyendo las viejas traviesas de madera por otras de hormigón.

Es cuanto puedo contar. Informaré de cualquier novedad.

Un saludo.

Si, lo de las traviesas de hormigon en estaciones lo puede observar en mi viaje de septiembre ,tambien estaciones como Vivero entre otras tienen la via directa renovada ,quedando las de cruce o secundarias con la traviesa de madera.
Alguna que aun conserva sus vias de traviesa de madera es Cerdido y creo recordar Puente Mera

Por cierto, que según información aparecida en la prensa en el día de hoy (Diario de Ferrol y La Voz de Galicia), Feve le ha presentado su plan de obra al Concello de Narón y se suprimen varias actuaciones del proyecto aprobado. En concreto, durante este año sólo se actuará en las inmediaciones del apeadero de Virxe do Mar y en dos pasos por debajo de la vía del tren existentes entre el apeadero de O Ponto y la estación de Xuvia. Parece ser que argumentan recortes en el presupuesto. Aclarar que la obra fue realmente adjudicada a principios del año 2007, no habiendo comenzado las obras hasta la primavera-verano de 2008.

Locomotora de la serie 1600 de Feve, encargada de traccionar el tren turístico "Ferrol-Ortegal". Foto tomada en julio de 20017 en la estación de Ferrol.

Aclaración: la foto fue tomada en julio de 2007. Disculpad el error.

Todavía en pruebas, la nueva serie 3300 de Feve ya se deja ver por las vías. Nuevos equipos sobre viejos vagones. A ver como resultan. De momento han cambiado la imagen de los demás coches de Feve y muestran este atractivo aspecto.

Ha quedado por lo menos de colores y en mi opinion mucho mejor que la 3536 incluso. Veremos como se comportan en vía

Os dejo unas fotos tomadas hoy mismo (5 de marzo) en el apeadero de Virxe do Mar. Se puede apreciar la ampliación que han hecho al lado de la vía, para colocar sobre ella la doble vía en un futuro, y para tener terreno suficiente para modificar el apeadero. Como os decía, las obras se han reanudado hace unos días y los avances desde el verano de 2008 han sido nulos.

Foto del tren turístico "Ferrol-Ortegal" estacionado en la estación de la ciudad naval.

Fotos varias de El Transcantábrico estacionado en Ferrol hace un par de veranos, con la locomotora 1913 en cabeza.

Que bonito el transcantabrico!!!! Espero poder usarlo algun dia...

Hola Hola

Aporto a este hilo una foto del Correo Bilbao-León encabezado por la Alstom 1655.
Daba gloria oirla silbar por los maravillosos paisajes del Fc de La Robla.
Este viaje es altamente recomendable, ya que ferroviariamente no tiene ningún desperdicio con la impresionante subida desde el Valle de Mena disfrutando de un paisaje inigualable.Tiene numerosos ramales mineros, cruce con el SM, cruce con el Santander-Palencia y también un curioso cruce a nivel con el Fc Minero de Barruelo de Santullán.

Saludos desde Toledo.

Con las primeras luces de la mañana el apolo 2418-2468 pasa entre Sandiche y Aces con el regional Oviedo-Ferrol mañanero


El mismo apolo de la foto anterior aproximandose ya a Pravia nada más arrancar del apeadero de Beifar a punto de pasar bajo el canal de agua del Narcea

Apolo con el servicio Ferrol-Oviedo matinal en la zona de A Graña en zona gallega con la ría de Ribadeo de testigo tras haberse cruzado en Ribadeo con su inverso


Visto desde Vilavedelle en territorio asturiano el mercante Xove-Pravia hace competencia a la carretera Vegadeo-Ribadeo y a la ría de Ribadeo


Mercante Pravia-Xove-Cerdido a su paso por el viaducto de Canero


Último regional del día entre Oviedo y Navia estacionado en Soto de Luiña servido por el apolo 2423-2473

2419-2469 hacia Ferrol en Luarca


Llegando a la estación. Regional Oviedo-Ferrol de la tarde


1601 esperando cruce en Navia con el mercante Pravia-Xove-Cerdido


1512 y tren balastero en Navia

Apurando para cruzar en cuestión de un cuarto de hora-20 minutos en Ribadeo el ligero 3100 Oviedo-Ferrol previa incursión del viaducto de Jonte La Berza en Las Campas


Ligero 1301 Ferrol Oviedo a su paso por este viaducto situado en Las Campas ,otro modelo constructivo en el FG donde la variedad de infraestructuras está asegurada ,no tanto de sus trenes regionales


Venía abriendo regulador el maquinista en la recta de Villapedre, y es que el tiempo es oro y si el tramo lo permite...
9121 Cerdido/Xove-Pravia


Ligero 3102 Oviedo-Ferrol a cargo del 2421-2471 a su paso por el viaducto del Rio Cabo en la zona de monte denominada Los Ganzos

¡¡¡¡¡ARTE!!!! (con mayúsculas)...

Me alegro que gusten

Nuevos contenedores aptos para el transporte de madera en la composición del tren 9210 Cerdido/Xove-Pravia a su paso por Valdredo


Eb 304 El Berron-Luarca haciendo incursión en la villa blanca para rendir viaje por ese día en breves momentos. El tren los jueves parte desde Gijon

La 1662 descansa en Pravia


Ut 3521 a su entrada a Pravia uniendose a la linea Ferrol-Gijon con un cercanías Oviedo-San Esteban