Coches Cv 1 a 15 de ex Andaluces

Interesante el donnerbüchse 42910 L 690 del final de la página a la derecha.

Fantito escribió:

Interesante el donnerbüchse 42910 L 690 del final de la página a la derecha.

Buenas noches,
Interesante ¿porque?
Albert

Podrían servir para los BCc 1 y 2 del Fc. Villaluenga a Villaseca, puestos de moda últimamente.

No me molesta en absoluto, manolozanz. El hecho de mostrarlo aquí es para compartir ideas.

Saludos.
Manuel

Fantito escribió:

Podrían servir para los BCc 1 y 2 del Fc. Villaluenga a Villaseca, puestos de moda últimamente.

Efectivamente tienen gran parecido. Véase foto nº 100 de la pág. 77 en el especial Maquetren 1/96 de coches de viajeros de 2 ejes. Aunque tienen una ventana de más...

Saludos.
Manuel

Mapel, aunque novato en este foro sigo tus trabajos y examino con detalle los PDfs y las imágenes con la idea de poder reproducirlos en N.

Sigue con el estupendo trabajo que haces y no te desanimes.

Fantito escribió:

Podrían servir para los BCc 1 y 2 del Fc. Villaluenga a Villaseca, puestos de moda últimamente.

Si señor, y seguramente con poca transformación.

A condición de reducir las siete ventanas a seis y alargar el coche 18 mm., modificando también el empate.

Saludos.
Manuel

La verdad es que cuesta encontrar un donnerbüchse con las medidas y el empate apropiados. En Alemania abundaron los de empate corto y siendo los de empate largo destinados a otras redes menores. A esto se añade la distribución de ventanas.

Creo que utilizando dos coches para hacer uno, el resultado podría ser muy bueno. El problema, supongo, es encontrar los dos coches...y a un precio sensato.

Saludos.
Manuel

Las unicas medidas que puedo facilitarte son estas:

long. entre topes : 13030 mm = 149,7 mm. en H0
empate : 8010 mm. = 92 mm. en H0

Saludos.
Manuel

Tengo por ahí un plano de ese coche, sacado de por aquí; haber si a la noche lo pongo.

eso eso hagamos uno bien bonitoooooooooooooo

Buenas:

Pues aquí está otro aficionadillo encantado de que pongas tus PDFs. Yo soy de los que los los lee y los relee, mientras me imagino siendo capaz de hacer algo parecido.

Que con enanos por casa el tiempo se reduce a nada... y eso unido a la poca maña, da como resultado una gran admiración por todos tus trabajos y esa envidia sana del que no se ve capaz de hacerlo...

Y decirte, que gracias a ti, y a otros modelistas que nos mostrais vuestros trabajos y nos explicais como hacerlo, y a iniciativas como los laterales del BBD4, o los de Beuli, poco a poco otros nos vamos animando a cortar, pegar, masillar.... y esas cosas.

Así que gracias, sinceras y de corazón.
José Carde.

No creo que valga la pena enrollarse, la afición se hace trabajando y compartiendo como tú haces MAPEL. basta con decirte:

ENHORABUENA y MUCHÍSIMAS GRACIAS

(y , por favor, sigue adelante)

Un abrazo,


cgcsaintdenis

Ahí está. No se de quien es el dibujo, salió de este foro creo.

Muy bonito, me encantan los coches antiguos y con ruedas de radios. Hace unos meses intenté comprar el kit de Raolva, pero se habían acabado. Ah, y yo también guardo tus pdf.
Saludos

Perdón me he equivocado, me refería al coche de Andaluces de Renvera

Siguiendo los pasos del maestro Mapel (que seguro fue el que me quitó hace algún tiempo el coche de marras en ebay... ), he conseguido hacerme con un pequeño lote por 30 euracos, compuesto por dos coches y un furgón Rivarossi refs. 32501 y 32503 respectivamente. (¿se podrá hacer algo con el furgón?)

Durante la elaboración me han surgido algunas dificultades, la primera fue que no he conseguido separar la carrocería del chasis, así que he tenido que aprovechar el original, afortunadamente el empate de los ejes es muy aproximado, pues en el real es de 5000 mm. y en el modelo da a escala 5220 mm, vamos, un palmo de diferencia, creo que asumible. Luego me encontré con que se me había acabado el hilo de latón, sólo me quedaba de 0,7 y 1 mm, muy gruesos, así que he utilizado cable telefónico, un poco blando por lo que se deforma con cierta facilidad, pero da el pego.

Estoy a la espera de recibir unos ejes con ruedas de radios, pero de momento le he colocado las originales. En cuanto lleguen me meto con el otro coche...

Te ha quedado muy bien, Juan Carlos. Es un coche muy resultón y un claro ejemplo de como puede hacerse un modelo bastante real por cuatro chavos.

Como dices, separar el chasis tiene su trabajo con riesgo de romper la carcasa, pues vienen pegadas. Yo lo conseguí destrozando el bastidor con la dremel ya que utilicé un bastidor electrotren.

Saludos.
Manuel