Serie Renfe 450 / 451

[pacheco]

Doble composición de unidades 451 partiendo de la estacion de BELLVITGE en la R2 Sud. Saludos.

[pacheco]

451 en doble composición cubriendo un servico en la R2 Sud GRANOLLERS-CASTELLDEFELS. Año 2012. Saludos

[pacheco]

Unidad de la serie 450 realizando su entrada en la terminal de ATOCHA. Mayo 2012. Saludos

Uno de los "buques" adscritos a Barcelona llegando a la estación de Segur de Calafell en la R2 sur de cercanias...



http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream

saludos

Bonitas fotos

A las buenas!!

La Rama 004 realizando un cercanias Guadalajara- Madrid- Santa Maria de la Alameda, efectuando su entrada en la estación de El Escorial:



un Saludo

Foto de una pareja de 451....la de delante es la 001M procedentes de Sant Vicenç destino EDF pasando al atardecer por Cubelles...


http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream

saludos

Los problemas de fiabilidad y calidad de servicio de las 450/451 tienen un sólo diagnóstico: El exceso de remolques. Aqui cuando se probaron con cuatro coches, Renfe decidió que le encasquetaran dos coches más a la composición, sacrificando la aceleración en aras de llevar más gente, pensando en los problemas de capacidad del núcleo de cercanías de Madrid.

Lo máximo que deberían remolcar son 5 coches, y eso apurando al máximo. Las unidades francesas Z-20500 de SNCF, sobre las cuales se basaron las 450 de RENFE, tienen 4 coches, dos motores y dos remolques. Las 450 y 451 son poco ágiles por el exceso de peso que deben soportar los coches motores (relación 2 remolques por cada coche motor, en lugar de la original francesa, que es de 1 a 1). Total: Más peso, más esfuerzo, más desgaste, más averías... En definitiva: "El remero es un incompetente...". Conocido chiste que resume esta situación de forma dramática y gráfica.

Y es que Renfe parece no escarmentar de sus errores del pasado: La misma situación se produjo en los años 60, cuando se decidió desdoblar las unidades suizas, comprometiendo para siempre la fiabilidad, en aras de la productividad. La pifia se volvió a reproducir con las 440 y lo de los buques ya ha sido de Juzgado de Guardia...

Saludos.

Os dejo un video histórico, procedente de You Tube, donde aparecen las primeras 450 remolcadas por locomotoras japonesas serie 269. Dura casi seis minutos y se rodó, al parecer, en el Núcleo de Madrid. Que lo disfruteis:

http://www.youtube.com/watch?v=tCEMy_xC ... ure=colike

Un buque en Fuencarral, cuando era más fácil hacer fotos.
Más de las unidades de cercanías en un nuevo artículo:
http://suite101.net/article/unidades-el ... 450-a80881
Gracias por vuestras visitas, un saludo.

Saludos ;

[pacheco]

451-011 cubriendo un Rodalies en la R2 Sud entre VILANOVA y la estación de FRANCIA. GARRAF. Octubre 2011.

¿Por qué la 450-031M estuvo circulando con 5 coches hasta Octubre de 2008 según listadotren.es
Saludos.

Por cierto , bonitas imágenes

miniminitrenecitos escribió:

¿Por qué la 450-031M estuvo circulando con 5 coches hasta Octubre de 2008 según listadotren.es
Saludos.

Estuvo más o menos un año circulando con 5 coches. El 6º tendría algún problema en alguna revisión (diámetro de ruedas insuficiente, falta de respuestos, falta de sitio en el taller...).
Cabe decir que el TCR de Vilanova antes estaba más saturado.

Pareja de 451...la primera la James Bond 007 entrando junto a otra en Sant Vicenç ya anocheciendo...



http://www.flickr.com/photos/enric436/8 ... hotostream

Aqui está mi foto de las unidades 450/451. No se si se trata de 450 o 451 puesto que no se muy bien en que se diferencian.
La foto está tomada en Vilanova i la Geltrú.

Saludos

La de la izquierda en una 450, formada por 6 coches. La de la derecha es una 451, casi es la misma unidad que la anterior, sólo que tiene 3 coches, una versión reducida de la 1ª.

milcien escribió:

La de la izquierda en una 450, formada por 6 coches. La de la derecha es una 451, casi es la misma unidad que la anterior, sólo que tiene 3 coches, una versión reducida de la 1ª.

Hola milcien, muchas gracias por la información, ahora ya se diferenciarlas.

Saludos

Una 450 estacionada en Villalba. Una cosa, ¿por qué los trenes de la C-10 ya no utilizan la vía 0 y tienen que ocupar una de las generales?

Renfe Cercanías - 450-021 - Villalba estación - Cercanías a Fuente de la Mora por JLCORMAR84, en Flickr