ACCIDENTES FERROVIARIOS

por cierto la foto de la talga esta del reves..observar el nombre..

Nunca se me olvidará la noche del 15 de julio de 1980 y durante todo el día siguiente de cómo la radio narraba las noticias que llegaban desde Torralba y la petición constante que se hacía para donar sangre al hospital de Soria. Tampoco se me olvidará la foto en la que aparece el brazo del maquinista fallecido en el Talgo saliendo por la ventanilla, tras horas sin haber podido ser rescatado.´
Otro dato curioso es que ese mismo día y por la misma línea hizo su primer servicio el Talgo Pendular, entre Madrid y Barcelona. Yo particularmente nunca olvidaré ese día porque además de ser mi cumpleaños, un tío mío era entonces Secretario Particular del Gobernador Civil y la movida fue realmente importante.
Saludos.

algien tiene laguna foto de algun alcidente de tren que aiga pasado del trenet alicante denia , en los años 90 un tren choco con un camion que trasportaba ladrillo en un paso anivel en las playas de san juan de campello , gracias

Hay mas fotografias del accidente de Torralba del Moral, en este enlace:

http://vespapop80.blogspot.com.es/2012/ ... ralba.html

llerita73 escribió:

por cierto la foto de la talga esta del reves..observar el nombre..

Entonces, la imagen real sería esta:



Se me hace difícil pensar que ésta locomotora haya podido ser reparada, vamos que en la zona del impacto no ha quedado nada de la cabina, aparte que el chasis, bogies... quedaron gravemente dañados (algo más que evidente).

Saludos.

Fotografia de Chema Martinez en la revista Carril..... triste documento fotografico de la 4012

.

impresionantes imagenes...gracias por compartirlas.y un recuerdo desde aqui para las victimas de aquella tragedia..

Accidente ferroviario por la caida del puente de Torremontalbo (La Rioja) en la línea Tudela-Bilbao a principios del siglo XX, desde entonces y por la ayuda prestada por el pueblo de Cenicero se le concedió el título de ciudad.

http://www.bermemar.com/sucesos/torretra.htm

fotos:

http://www.cenicero.org/Fotos-de-la-Catastrofe-de-Torr.1941.0.html

Hola:

Reclasificando mis archivos he encontrado un artículo sobre un accidente acaecido el 22 de marzo de 1931,
por descarrilamiento de la locomotora del Royal Scot. Sugiero observar las imágenes con detalle ya que raramente vemos una locomotora panza arriba:

Miquel

¿Engranajes?
Yo veo unas ballestas.

estoy con fantito .suspension por ballestas..

Son ballestas.

Je, pues yo estoy , también pensé antes: para que co.... lleva ruedas dentadas el último eje ?

Saludos

Hola:

Me parece ver una grua de vapor....

Miquel

Tortazos impresionantes ingleses como ese hubo muchos, siempre querían ser los primeros en todo incluidos los trenes mas rápidos; así les iba.

Renfe 333.390 Encarrilada

Un descarrilo en Valencia

Juan4025 escribió:

Si que fue un tragico accidente; de echo como apunta ml4000 la 4012 habia pasado la revisión en Babcock & Wilcox cuando días despues choco con la citada 3003T (Virgen del Yugo) rucuperandose de la 340-012 ciertas piezas.

Sobre el accidente fue debido por culpa de una gran tormenta eléctrica que habia inutilizado el sistema eléctrico de la est. de Torralba cuando la 353-003 remolcando el Talgo Barcelona-Madrid nº253 circulando a unos 140 km/h se enpotro contra la 4012 estacionada en la vía nº5. Estos datos los podeis mirar en la pagina http://www.fcmaf.es/cronologia%20de%20accidentes.htm y para el que lo tenga el libro de la 340 La tracción diesel de de (Reserva Anticipada Ediciones).

Saludos!

Hace años encontré esta foto, no recuerdo si en "Vía Libre" o en "Trenes Hoy". Como se puede apreciar, parece que reutilizaron buena parte de ella. Saludos. Juan.

[pacheco]

Espectacular accidente sin victimas ocurrido el 4 de Septiembre de 1978 en el FERROCARRIL MINERO DE RIO TINTO, en un paraje llamado "LA UTRERA" (p.k 60.860).
El tren compuesto por 35 vagones del tipo M, remolcado por las locomotoras 401 y 403 en D.T descarriló con tan mala fortuna que se precipitó al rio con 12 de estos vagones, de este trágico suceso fueron desguazados 8 vagones y la locomotora 401.

Estas locomotoras diesel del tipo Bó Bó de concepción francesa, fueron encargadas en 1965 por el Ferrocarril del Rio Tinto para sustituir a las locomotoras de Vapor de la serie 200 (las populares "GILDAS").
Fueron numeradas del 400 al 403 (renumeradas 920 al 923)y constituian una variante más potente que las CREUSOT/NAVAL del MOP, adaptando su ancho de via a (1,067mm) y aumentando su potencia con un motor diesel más potente.

acojedoras imagenes,por cierto cuando fue el accidente de la 333 prima??
saludos.

Pacheco té admiro pareces una bilioteca viviente,tienes material para cualquier hilo que se publique en el foro,las fotos del Rio Tinto son muy curiosos.un abrazo de parte mia,a ver cuando bienes por estos lugares,INDALTRENSA