FTS

Abro este hilo para dar salida a una serie de fotos del mes de Octubre de 1974 y dar opción al resto de usuarios que tengan material tanto antiguo como moderno de esta interesantísima red cuyo material se destacó por una gran variedad, para que lo suban y enriquezcan el hilo con sus aportaciones técnicas y documentales. Una de sus características era que estaba electrificada a -1500V=, es decir el positivo era la vía y, por consiguiente, el negativo se ubicaba en la linea aerea por catenaria, sistema análogo al de la linea I del metro Barcelones ahora que ha sustituído la toma por tercer carril por la de catenaria rígida. Actualmente está transformada a +1500V= desde su modernización y unificación con la red de ET.

Aqui vemos una vista de la estación de Lezama en la fecha indicada 12 de Octubre de 1974, la locomotora de vapor superoxidada, al menos en sus tanques de agua, era de las originales de la red de suburbanos.

Aunque no sea estrictamente de la red de FTS, el funicular de Archanda no deja de ser un vehículo ferroviario en servicio casi suburbano. En la combinación de fotos podemos ver a los dos coches en funcionamiento el día 12 de Octubre de 1974

Bravo por todas las fotos. Gracias por acercarme las fotos del barrio de mis abuelos. Anda que no habré montado en aquellos coches azules de madera del funicular ni habré esperado a los Navales en Matiko después de comprar los Edmonson en la vieja taquilla. Por cierto, las fotos del funicular parecen sacadas desde la estación de Ciudad Jardín, ¿no?

Saludos
Carrington, recordando las veces que subió a pata por la vía del funicular mientras estuvo fuera de servicio

La verdad, Carrington es que depués de 35 años es dificil de decir pero creo que no era lejos de donde se tomó esta foto. Si, casi me atrevería a decir que era desde la parada de Ciudad Jardín.

FTS, Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao, si señor. En la primera foto la vía y andén de la izquierda era de la liínea Matico-Azbarren cerrada desde 1969, y también el ramal a Bilbao-San Agustín. La máquina de vapor es la Derio, que se desguazó por entonces.

Lauria, me vas a hacer llorar.

Gracias por las fotos.

Suburbanos (de Bilbao)

servicio al Aeropuerto de Sondika en 1974, al fondo la torre de control.

Detrás acababa la vía por la ampliación del aeropuerto, y solían estar apartadas las unidades. Cuando se celebraban las fiestas con bailes típicos y demás yo solía colarme en los trenes.

menudos recuerdos.

gracias lauria

Y esos vagones de dos ejes de mercancías... me recuerdan a los que solía haber en las vías de mercancías de Erandio y otras estaciones antes de la llegada del metro.¡Gracias!

Saludos
Carrington, con pena de no haber podido viajar hasta Mungia en los FTS

Bueno, en realidad nunca hubo, ni hay estación en el aeropuerto aunque pasaba la vía pegando. En la foto mía desde la pasarela del ascensor de Begoña vista de la entonces estación terminal de Bilbao-Aduana, luego San Nicolas y hoy de paso y solo dos vías de Casco Viejo. A la izquierda ha llegado un tren de material antiguo de Sondica vía Luchana, y en la vía de salida un Naval que casi seguro salga para Algorta. El túnel de enfrente entonces era sin salida, solo para maniobrar los trenes, aunque circulaba una leyenda que tuvo antaño acceso a pié hasta la cercana estación de Bilbao-Calzadas

Lo más sorprendente para mi de esta red de FTS, aparte de que se accedía al tren como si lo hiciera a un edificio de viviendas, fue la cantidad de estampas ferroviarias clásicas que se producían a lo largo del trayecto, íba más allá de un simple suburbano. Octubre de 1974.

File0892.jpg

Saludos.

Que paaaasadaaaaa...!

Lauria1226 escribió:

Lo más sorprendente para mi de esta red de FTS, aparte de que se accedía al tren como si lo hiciera a un edificio de viviendas, fue la cantidad de estampas ferroviarias clásicas que se producían a lo largo del trayecto, íba más allá de un simple suburbano. Octubre de 1974

Creo que jamás olvidaré ese olor a madera cuando subías a todo correr las escaleras de Bilbao-San Nicolás para coger el tren antes de que cerraran la verja de acceso... Por cierto, ¿la foto es del antiguo triángulo de Sondika?

Saludos
Carrington, jurando por los listones de madera de los respaldos de los trenes que se te clavaban en la espalda

Hace años que tengo la foto de sondica como fondo de pantalla en el ordeñador de la ofi.

Respecto a lo de Bilbao Aduana un par de recuerdos, la verja cerrada justo cuando subias las escaleras y el de la puerta jugando con el taladro como si fuera un pistolero de las películas (yo también suelo hacerlo en Azpeitia)

Por cierto Carrigton cuando quieras recordar los asientos tengo uno de un naval en mi txoko.

Suburbanos

Acostumbrado a los Naval de la CGFC (Compañía General de Ferrocarriles Catalanes)(Aun no existía FGC), estos navales de FTS me sorprendieron gratamente, su "Truck" pennsylvania se me antojaba mucho menos agresivo con la vía que los anteriores, la unión entre los coches, formando una verdadera unidad daban testimonio de una versión más modernizada y por tanto, sin los defectos que presentaban sus hermanos exNavacerrada-exLinares. La foto esta tomada, sinó me equivoco, en Matiko, Octubre de 1974.

File0890.jpg

Saludos.

La foto del automotor de madera en el paso a nivel es Sondica, que buena. El maquinista que se asoma es el llevó el último día la línea Ciudad Jardín a Munguía el 11 de mayo de 1975, y el mismo ya en ET/FV que inauguró la prolongación de la antigua estación de Lezama (La Cruz) a Lezama pueblo con UT 200; yo estuve en ambos eventos.-

FTS, ¡qué emocionado debió de estar el maquinista el día de la apertura del nuevo tramo! En cuanto a lo del asiento y el interior de los navales... me parece incluso estar viendo las bombillas que llevaban en el techo.

Lauria, me parece que la foto del Naval está tomada en la antigua estación de Luchana.

Saludos
Carrington, que no sabe por qué no pidió una cámara de fotos de regalo por aquellos años

Correcto, Carrington, no estaba yo muy seguro pero ahora que lo dices y mirando la foto, no hay dudas. Gracias.

Ah y un Saludo FTS anuque ya ha llovido para todos desde entonces.

(Por la foto del pontiac en Liérganes)

Manuel Maristany, hablaba en uno de sus libros de los "buenos automotores norteños" y la verdad es que en los 70s las espectativas no defraudaban como puede verse en esta serie de fotos. Octubre de 1974.

File0891.jpg

Saludos.