TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Aqui van otras cuantas del Talgo 3 y la 2000T en sus buenos tiempos:

delatierruca escribió:

Bien corrijo,el señor Goicoechea no fue´director del Ferrocarril de La Robla,fue´jefe de los talleres de este Ferrocarril en Valmaseda,en estos talleres hizo sus primeros proyectos sobre el tren articulado.Del Ferrocarril del Langreo ignoro si tuvo alguna relaccion con el.
Como bien se ha comentado antes aqui,el Señor Oriol fue´el que sufrago´los gastos economicos del "invento".

Osea, antes de desarrollar el tren, Goicoechea trabajaba en los talleres de Valmaseda ¿es asi?

La misma rama del Talgo 3 pero ya en su ultima etapa de circulación por la linea de Andalucia y con la 269-400 en sustitución de las 2000T.

Aqui os pongo unas fotos del Talgo en Almeria,una de la maquina del Talgo III y otras del talgo que vino a Almería en pruebas con una 333 de refuerzo.espero que os gusten.
Las fotos estan tomadas en las estaciones de Benahadux y Almería.saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Aqui os pongo unas fotos del Talgo en Almeria,una de la maquina del Talgo III y otras del talgo que vino a Almería en pruebas con una 333 de refuerzo.espero que os gusten.
Las fotos estan tomadas en las estaciones de Benahadux y Almería.saludos INDALTRENSA

Si señor, me han gustado mucho,buen reportaje fotografico, gracias a los compañeros que mostraís vuestras fotografías, podemos mantenerlos en el recuerdo.
Saludos:Indaltrensa.

[241-2001]

Geniales fotos indal!!!, que bonitas eran las 2000T siempre he pensado que son las mejores locomotoras que han llevado los talgo III, tanto estéticamente como en mecánica, eran fantásticas, ese rugir y esa bocina ponian los pelos como escarpias, la de veces que he cogido el talgo a Almeria, que recuerdos y que maravillosa estacion que han destrozado por completo...

Muy buenas, he repasado el hilo y no encuentro un composición (a lo mejor se me ha pasado).
¿Habría alguna foto de Talgo III RD "Trans Europe Exprés" con su locomotora 276 colores Talgo III al frente?
¿Alguien sabe su composición exacta?

Un saludo

[pacheco]

Locomotora 3003T remolcando el TEE "Catalan Talgo" a la salida de la estación de BARCELONA-TNOº. Agosto 1969. Saludos.

El Talgo III, con los colores de origen, circulo muchos años
Alguien lo sabe
S2 y gracias

[pacheco]

iberia89 escribió:

El Talgo III, con los colores de origen, circulo muchos años
Alguien lo sabe
S2 y gracias

Aqui tienes algo de información:

http://treneando.com/2009/04/19/adios-al-talgo-¡¡¡/

Saludos.

pacheco escribió:

iberia89 escribió:

El Talgo III, con los colores de origen, circulo muchos años
Alguien lo sabe
S2 y gracias

Aqui tienes algo de información:
http://treneando.com/2009/04/19/adios-al-talgo-¡¡¡/
Saludos.

La información que busco, no esta, pero de todos mudos te lo agradezco.
S2

iberia89 escribió:

El Talgo III, con los colores de origen, circulo muchos años
Alguien lo sabe
S2 y gracias

El Talgo III se puede decir que ha sido el unico material que ha circulado siempre con los mismos colores, salvo en la rotulación, que ha variado según el paso de los años y, la más sigfinicativa que es la modificación en los testeros, que no se en que año empezo a cambiarse.

pacheco escribió:

Locomotora 3003T remolcando el TEE "Catalan Talgo" a la salida de la estación de BARCELONA-TNOº. Agosto 1969. Saludos.

Qué gran foto. Gracias Pacheco por mostrarnos éste documento gráfico y a su autor por permitir que la veamos, un saludo.

educarmona escribió:

iberia89 escribió:

El Talgo III, con los colores de origen, circulo muchos años
Alguien lo sabe
S2 y gracias

El Talgo III se puede decir que ha sido el unico material que ha circulado siempre con los mismos colores, salvo en la rotulación, que ha variado según el paso de los años y, la más sigfinicativa que es la modificación en los testeros, que no se en que año empezo a cambiarse.

Me refiero a cuando llevaron los fuelles en color plata, y la línea roja caía hacia bajo en los testeros.
S2

[pacheco]

Advocaciones marianas de todas las locomotoras TALGO. Fuente RCD. Salu2.

yo , mi señora y unos amigos alvarito y pepito vega (269009)en almeria

[pacheco]

La 2002T (352-002) "VIRGEN DE LA PEREGRINA" fué la locomotora elegida para la inauguración del TREN directo MADRID-BURGOS. Año 1968.

Talgo con 269 mil rayas cercano a Cordoba creo pero no se precisar con exactitud. Tampoco se cual puede ser creo que la fecha puede estar en torno al 1992.Saludos pacheco va por ti.

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

Talgo con 269 mil rayas cercano a Cordoba creo pero no se precisar con exactitud. Tampoco se cual puede ser creo que la fecha puede estar en torno al 1992.Saludos pacheco va por ti.

Gracias Antoniosantaelena por tu dedicatoria, creo que esta esplendida fotografia puede ser de antes de 1992, el lugar me resulta muy familiar, pero no puedo precisar donde es. Un cordial saludo.

pacheco escribió:

Locomotora 3003T remolcando el TEE "Catalan Talgo" a la salida de la estación de BARCELONA-TNOº. Agosto 1969. Saludos.

Por cierto, consultando la escasa documentación a la que he tenido acceso he llegado a la siguiente conclusión, seguramente errónea, a ver si alguien sabe un poco más acerca del tema:

A: El Catalan Talgo TEE Barcelona-Geneve era remolcado por la 353-003 hasta la frontera. Otra cosa muy curiosa que me ha llamado la atención es que sólo había coches de 1ª clase, + Furgón generador + furgón auxiliar + Rte + Caf (en composiciones de 13, 14 ó 16 coches en total).

Pregunta: ¿Siempre fué la 353-003 la encargada de su tracción y siempre llevó coches de 1ª?

B: El Talgo III RD Barcelona-París era en relacción nocturna con coches cama (Talgo III RD). No eran TEE. Su remolcado hasta la frontera era a cargo de las 276´s "colores Talgo III".

Seguro que hay cosas que no son del todo exactas, pero no he encontrado más información al respecto, salvo, que los coches Talgo III RD camas se fabricaron en 1974 y en 1995 se desguazaron NO creo que estuvieran amortizados y posiblemente les quedaría mucha vida útil, pero en fin esa ya es otra historia.