Líneas clausuradas: Linares-Zarzuela <-> Campo Real

Resulta increible mantener viva tanto tiempo una linea que apenas tiene testimonios graficos.A todos los que lo hacen posible con su empuje e investigacion un saludo muy especial.

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

Señor Pacheco acaso ha estado hoy mismo en Doña Mencia.?
La verdad es que lo mas sobresaliente en las dos fotografias es el puemte de piedra de la carretera donde hay una buena fotografia de el correo en tiempos del vapor.Desde entonces hasta ahora el cambio ha sido notable pero mas vale que este de esta manera que abandonado.
Con esta fotografia de doñamencia le mando señor Pacheco de nuevo al pasado espero que no le moleste el cambio.En esta fotografia se pueden observar los tipicos bancos ferroviarios de las estaciones de la linea y el letrero de la estacion de la era renfe.La fotografia no se de cuando sera aun conservaba las vias.Dedicada a usted señor pacheco y al señor Luque que nos podra deleitar con alguna historia de esta estacion tan entrañable.

Muchas gracias Antoniosantaelena por esta magnifica fotografia, que nos traslada a los últimos años años de esta singular linea.
Lamentablemente no llegue a conocerla en activo por ello no puedo contar gran cosa sobre ella, esperemos que el compañero Luque que tuvo la gran suerte de prestar servicio en esta linea, nos pueda seguir deleitando con sus magnificas experiencias ferroviarias vividas por él en primera persona. Te agradezco la dedicatoria. Un cordial saludo.

Que lugar puede ser este?

El puente de Zuheros

[pacheco]

Puente romano y del FERROCARRIL en la localidad de ALCAUDETE. Salu2

Puente de Zuheros esta vista del puente quiza este hecha desde el castillo.

Antoniosantaelena escribió:

Muchas gracias por la aclaracion e informacion de esta locomotora que como bien parece ser es como el cantar de mio cid anonima.Como no se guardo en su dia tanta informacion sobre el ferrocarril de vapor en España.
Como bien nos a confirmado el señor Juan242f 2009 con un documento grafico es que aparte de estar apartadas estas locomotoras de vapor en la estación de Puente Genil fueron alli desguazadas.Muchas gracias por el documento.Esto confirma que a pesar de ser yo pequeño me acuerdo perfectamente del cementerio de locomotoras de vapor que montarón en Puente Genil.

¡Y recuerda bien!....Sr. Santaelena. Aquí tiene una pequeña muestra de parte del material esperando al "matadero".......Un saludo. Juan.

juan242f2009 escribió:

Antoniosantaelena escribió:

Muchas gracias por la aclaracion e informacion de esta locomotora que como bien parece ser es como el cantar de mio cid anonima.Como no se guardo en su dia tanta informacion sobre el ferrocarril de vapor en España.
Como bien nos a confirmado el señor Juan242f 2009 con un documento grafico es que aparte de estar apartadas estas locomotoras de vapor en la estación de Puente Genil fueron alli desguazadas.Muchas gracias por el documento.Esto confirma que a pesar de ser yo pequeño me acuerdo perfectamente del cementerio de locomotoras de vapor que montarón en Puente Genil.

¡Y recuerda bien!....Sr. Santaelena. Aquí tiene una pequeña muestra de parte del material esperando al "matadero".......Un saludo. Juan.

¡Perdón!.....se me olvidaron los adjuntos......

[pacheco]

juan242f2009 escribió:

juan242f2009 escribió:

Antoniosantaelena escribió:

Muchas gracias por la aclaracion e informacion de esta locomotora que como bien parece ser es como el cantar de mio cid anonima.Como no se guardo en su dia tanta informacion sobre el ferrocarril de vapor en España.
Como bien nos a confirmado el señor Juan242f 2009 con un documento grafico es que aparte de estar apartadas estas locomotoras de vapor en la estación de Puente Genil fueron alli desguazadas.Muchas gracias por el documento.Esto confirma que a pesar de ser yo pequeño me acuerdo perfectamente del cementerio de locomotoras de vapor que montarón en Puente Genil.

¡Y recuerda bien!....Sr. Santaelena. Aquí tiene una pequeña muestra de parte del material esperando al "matadero".......Un saludo. Juan.

¡Perdón!.....se me olvidaron los adjuntos......

INTERESANTE DOCUMENTO GRAFICO, este que nos aporta el compañero juan242f2009, confirmando una vez más que el deposito de PUENTE GENIL fué un centro de desguace, en él se pueden apreciar algunas de las locomotoras que prestaron servicio en la linea que nos ocupa, curiosamente aun se coserva la chimenea que sale en una de las fotos de este testimonio.
Aqui se puede apreciar en la foto que expongo. Saludos

Quiza señor Juan242F2009 si hubiese sido su apartado para el desguace por estas fechas este material hubiera corrido mejor suerte.Muchas gracias por su aportacion que como bien dice el señor pacheco esta estacion fue un cementerio de locomotoras de vapor.

Puente del rio viboras situado entre las estaciones de Vado jaen y alcahudete fuente de orbe.Este es el puente que debajo tiene el antiguo puente romano.

Antoniosantaelena escribió:

Quiza señor Juan242F2009 si hubiese sido su apartado para el desguace por estas fechas este material hubiera corrido mejor suerte.Muchas gracias por su aportacion que como bien dice el señor pacheco esta estacion fue un cementerio de locomotoras de vapor.

Si, Sr. Santaelena, podría haber sido cierto. Pero en esa época había muchas máquinas para desguace no sólo en Puente Genil....sino también en Bobadilla o Sevilla-San Jerónimo, por citar algunos puntos de Andalucía.....y las imágenes dan una tristeza.....yo tuve ocasión de ver las "filas de la muerte" en el depósito de Salamanca....¿Aún su recuerdo me impresiona, así como los centenares que había en Cerro Negro). Un saludo. Juan

De paso subo unas cuantas imágenes de las locomotoras más representativas, al menos para mi, de esta línea. Todas ellas pertenecen a la tristemente desaparecida página web 30397.. Juan.

[pacheco]

Buena exposición fotográfica, de todas ellas resalto la última donde podemos ver a la 030-0208 (Ex. 100 ANDALUCES) haciendo funciones de locomotora piloto sobre la rotonda del deposito de PUENTE GENIL. Salu2.

pacheco escribió:

Buena exposición fotográfica, de todas ellas resalto la última donde podemos ver a la 030-0208 (Ex. 100 ANDALUCES) haciendo funciones de locomotora piloto sobre la rotonda del deposito de PUENTE GENIL. Salu2.

¡Buenos días!: Bueno Pacheco, ya que aludes a la 030-0208 maniobrando, ahí van una par de ellas de esta locomotora sóla el mismo día.....Un saludo. Juan.

agradecido señor Juan242f2009 Usted es de esas personas que engrandecen la historia del ferrocarril en España.Le pondré otra locomotora en el deposito de la estacion de jaén dedicada especialmente para usted, un saludo para todos.me gustaria estenderme pero no puedo tengo que irme a coger el Al andalus.

Antoniosantaelena escribió:

agradecido señor Juan242f2009 Usted es de esas personas que engrandecen la historia del ferrocarril en España.Le pondré otra locomotora en el deposito de la estacion de jaén dedicada especialmente para usted, un saludo para todos.me gustaria estenderme pero no puedo tengo que irme a coger el Al andalus.

¿Agradecido?....No Sr. Santaelena....nosotros tenemos el privilegio y la obligación de difundir lo que en nuestros años hemos vivido y que buena parte de la juventud, con sus inquietudes nos demanda....hemos de mostrarles ¡Cuan bonito era el tren!....en esa época en la que se corría menos......pero con mucha más cabeza y, sobre todo...con un compañerismo a prueba de bombas......algo de lo que tendrían que aprender......, por otra parte....ma da Vd. muchísima envidia sana......¡Nada menos que pillar el "Al-Andalus"........ Una abrazo. Juan..

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

agradecido señor Juan242f2009 Usted es de esas personas que engrandecen la historia del ferrocarril en España.Le pondré otra locomotora en el deposito de la estacion de jaén dedicada especialmente para usted, un saludo para todos.me gustaria estenderme pero no puedo tengo que irme a coger el Al andalus.

En relación a esta locomotora, comentar que corresponde a las 8 locomotoras del tipo 040 adquiridas por la Compañia de ANDALUCES para el arrastre de mercancias en la linea de LINARES a PUENTE GENIL, y englobadas en la serie 223-230.
Fueron construidas por ST.LEONARD en 1891 con números de fábrica 835-842. De estos 8 ejemplares la Cia. de ANDALUCES transformó posteriormente 2 de ellas, la 223 y 227 en tipo 140 y las 6 restantes cuando pasaron a RENFE recibieron la numeración 040-2211 a 2216.
Se mantuvieron en su linea original (salvo pequeñas excepciones) durante toda su existencia, tanto las 6 originales como las dos transformadas a rodaje 140.
En 1967 ya se encontraba toda la serie desguazada.

Fuente: LOCOMOTORAS DE ANDALUCES. Fernando F. Sanz

pacheco escribió:

Antoniosantaelena escribió:

agradecido señor Juan242f2009 Usted es de esas personas que engrandecen la historia del ferrocarril en España.Le pondré otra locomotora en el deposito de la estacion de jaén dedicada especialmente para usted, un saludo para todos.me gustaria estenderme pero no puedo tengo que irme a coger el Al andalus.

En relación a esta locomotora, comentar que corresponde a las 8 locomotoras del tipo 040 adquiridas por la Compañia de ANDALUCES para el arrastre de mercancias en la linea de LINARES a PUENTE GENIL, y englobadas en la serie 223-230.
Fueron construidas por ST.LEONARD en 1891 con números de fábrica 835-842. De estos 8 ejemplares la Cia. de ANDALUCES transformó posteriormente 2 de ellas, la 223 y 227 en tipo 140 y las 6 restantes cuando pasaron a RENFE recibieron la numeración 040-2211 a 2216.
Se mantuvieron en su linea original (salvo pequeñas excepciones) durante toda su existencia, tanto las 6 originales como las dos transformadas a rodaje 140.
En 1967 ya se encontraba toda la serie desguazada.

Fuente: LOCOMOTORAS DE ANDALUCES. Fernando F. Sanz

¡Jo, Pacheco!.....tú también eres de los míos....nos gusta "hurgar" en la hemeroteca particular...jejejeje.....En serio, debíamos ser más los que nos preocupáramos de difundir lo poco que sabemos a los que aún saben menos que nosotros, pienso que sólo así evitaríamos que la historia de nuestro ferrocarril de vía ancha decaiga más aún.......y los que quieren saber, los pobres cuentan con pocas fuentes, y si son oficiales.....aún menos......¡Anino!..y ¡al toro!.....un abrazo. Juan.

[pacheco]

juan242f2009 escribió:

¡Jo, Pacheco!.....tú también eres de los míos....nos gusta "hurgar" en la hemeroteca particular...jejejeje.....En serio, debíamos ser más los que nos preocupáramos de difundir lo poco que sabemos a los que aún saben menos que nosotros, pienso que sólo así evitaríamos que la historia de nuestro ferrocarril de vía ancha decaiga más aún.......y los que quieren saber, los pobres cuentan con pocas fuentes, y si son oficiales.....aún menos......¡Anino!..y ¡al toro!.....un abrazo. Juan.

Completamente de acuerdo con tu comentario amigo Juan, para mi es un glan placer poder difundir todos los conocimientos que buenamente poseo y pueda aportar a todo aquel aficionado que lo necesite, yo aprendi del testimonio de otras personas, muchas de las cuales ya desgraciadamente no estan y para mi es un orgullo que parte de este información sea difundida antes de que se olvide y que mejor que a traves de este FORO donde nos damos cita a diaria multitud de aficionados.
Esperemos poder seguir aprendiendo de otros compañeros de este foro y difundiendo todos aquellos conocimientos que poseamos amigo Juan.
Un cordial saludo