FF.CC. Bobadilla - Granada

Estacion de Illora - Lachar situada en Obéilar
col. J.Marin Herrera año 1954

[pacheco]

FER478 escribió:

Buenas noches Pacheco, si vas a visitar la estación de Loja te digo que no dejes dos cosas sin ver, la fuente de Don Pedro que esta entre la toma de agua y los cambios lado Granada, abajo de unas rocas, detras de una caseria grande y si puedes acceder dentro de la toma de agua y no la han quitado había una maquinita de vapor pequeña para subir el agua, algo curioso.
Un saludo

Amigo FER478, tengo previsto realizar un reportaje de la estación de LOJA en cuanto me sea posible, recuerdo perfectamente la fuente de Don Pedro, en más de una ocasión he podido degustar ese magnifico agua que sale de las rocas, normalmente siempre suele haber personas llenando útiles o recipientes para llevarsela.
En cuanto a la toma de agua siempre la he conocido cerrada, supongo que lo que habria en su interior seria una bomba de vapor para sacar el agua y elevarla al deposito para el abastecimiento de las locomotoras.
Cuando visite el lugar haré fotos en ambos sitios y los expondré en este hilo para que puedas apreciarlos en época actual
Saludos.

[pacheco]

Algunas imágenes actuales de la estación de HUETOR-TAJAR y su entorno. Fotos de Juan Pedro Ruiz. Saludos

Magnificas imagenes , pues señor pacheco haber si nos vemos que yo suelo ir con frecuencia a buscar el agua a la fuente de Don Pedro.... alomejor me ve haciendo fotos ferroviarias en esa zona , saludos

[pacheco]

Maikel87 escribió:

Magnificas imagenes , pues señor pacheco haber si nos vemos que yo suelo ir con frecuencia a buscar el agua a la fuente de Don Pedro.... alomejor me ve haciendo fotos ferroviarias en esa zona , saludos

El dia menos pensado no encontramos por aqui haciendo fotos Maikel87, y de camino como es de rigor, un buen trago en la fuente de Don Pedro.
¿Por cierto quien seria este dichoso D. Pedro? Saludos.

¡¡Estupendas fotos Pacheco!! De verdad, mil gracias por representar de forma fotográfica esta maravillosa línea. Y eso que soy de Archidona y no puedo ni si quiera acercarme a la estación por falta de medio de transporte...

Lo que no me acordaba era de la señalización mecánica.... ¡y sigue viva!

Pues da gusto como bien dices ver pasar un moderno talgo entrando con señal mecanica , y ya que el señor pacheco habla de la fuente de Don Pedro decir que en el momento que desde la fuente se escucha el sonido de la señal mecanica salgo para la estacion a toda prisa

[pacheco]

AdriSD402 escribió:

¡¡Estupendas fotos Pacheco!! De verdad, mil gracias por representar de forma fotográfica esta maravillosa línea. Y eso que soy de Archidona y no puedo ni si quiera acercarme a la estación por falta de medio de transporte...

Lo que no me acordaba era de la señalización mecánica.... ¡y sigue viva!

Celebro que te gusten las fotos AdriSD402, realmente el merito es tuyo, pues con muy buen criterio fuistes el que le dió vida a este hilo.
No te preocupes si no puedes ir a visitar la estación de ARCHIDONA, mis próximas metas son sendos reportajes en LOJA y ARCHIDONA de las que daré buena cuenta en este hilo.
Aqui de dejo alguna otra foto tomada en la estación de ARCHIDONA, junto a una foto del paisaje tomada desde la via ferrea muy próxima a tu pueblo con la Peña de los Enamorados de fondo.
Un cordial saludo.

[pacheco]

Maikel87 escribió:

Pues da gusto como bien dices ver pasar un moderno talgo entrando con señal mecanica , y ya que el señor pacheco habla de la fuente de Don Pedro decir que en el momento que desde la fuente se escucha el sonido de la señal mecanica salgo para la estacion a toda prisa

Exacto Maikel87 el sonido de la pantalla al ser accionada se escucha a buena distancia, y sobre todo cuando estas en la fuente, dado los escasos metros existentes entre ambos lugares.
Buen lugar para degustar este agua tan exquisita y de camino ver pasar algun tren, lástima que haya tan pocos.
Salu2.

Mikel87 podrías decirme si tu eres de Loja?.
Un saludo

Hola a todos,

En SALINAS-VILLANUEVA DE TAPIA, aún hay paradas comerciales?
Cómo se puede ir hasta allí en tren ? (no tengo coche). La estación y la región son tan bonitas que me gustaría ir.

Un saludo

Fer478 soy de Huetor , saludos

[pacheco]

Olimac escribió:

Hola a todos,

En SALINAS-VILLANUEVA DE TAPIA, aún hay paradas comerciales?
Cómo se puede ir hasta allí en tren ? (no tengo coche). La estación y la región son tan bonitas que me gustaría ir.

Un saludo

No existen paradas comerciales Olimac, solo las relativas a la explotación regular de la linea, que son los cruces con otros trenes al tratarse toda la linea de vía única, por lo tanto en tren es imposible, tendrias que ir en coche o autobus de linea hasta el pueblo de SALINAS (Málaga). Saludos.

[pacheco]

Estación de ATARFE-SANTA FE.

[pacheco]

Otra singular imagen de la estación de ATARFE, en esta ocasión el Jefe de Circulación dando la señal de paso al tren ALTARIA 9218 procedente de MADRID y con destino GRANADA. Salu2.

Veo que han cambiado la disposición de las vías de la estación. Debe ser debido a las obras del AVE.

Hola, buenas noches.
Acabo de leerme casi todo el hilo me habéis hecho recordar los años que pasé en Granada como práctico de tracción.
A ver si aclaramos algo lo de la estación de Loja y el apeadero de San Francisco de Loja, sus "cortos" y como realizábamos los servicios.
Llegué a Granada en el 1984, como ayudante, ya estaba clasificado el Apeadero de San francisco como tal.
En Septiembre de 1985, como maquinista, los servicios sobre San Francisco de Loja (el "corto Loha") se realizaba con 593 y, excepcionalmente, con 592 (la suspensión del 592 era francamente mala para el carril corto embridado de la vía). El del "día" salía de Granada a las 12:40, llegábamos a Loja en una hora y desde la estación de Loja circulábamos en régimen de maniobras hasta el apeadero. Allí nos cambiábamos de cabina, hechábamoc el freno y nos íbamos a comer el "bocata" al bar que había junto al paso a nivel. En media hora, mas o menos, volvíamos a Loja desde donde salíamos como tren para Granada.
El servicio "nocturno" salía de Granada a eso de las 19:40, misma rutina que al mediodía salvo que, tras dejar los viajeros en el apeadero, volvíamos a Loja donde pasábamos la noche. Este servicio era acompañado por ayudante de maquinista, que casi nunca venía. Por la mañana salíamos hasta el apeadero, donde desayunábamos en el mismo bar junto al paso a nivel, y regreso hasta Loja desde donde salíamos como tren hasta Granada.
¡Que recuerdos los de aquellos años!
Por cierto, el examen de conducción del 593 lo hice, junto a cinco compañeros mas, con el "corto" del mediodía, recuerdo que salimos casi diez minutos tarde de San Francisco por que nos empeñamos en pagar una "ronda" cada uno en el conocido bar al monitor que nos examinó; ni qué decir que aprobamos todos, aunque creo no todos condujeron aquel día.
En cuanto a la aguja que se ve en una de las fotos en el lado Bobabilla junto al túnel seguramente, como se ha apuntado en algún post, era para apartar las locomotoras que daban la doble tracción por cola que regresaban retrocediendo pero no desde Salinas, si no desde el PK. 41+400 que es donde estaba el cambio de rasante (23 milésimas por el lado Granada y 22 por lado Bobadilla) y que es donde aún estaba el cartelón DT cuando circulaba por allí.
El capitán de la Unidad de Granada cuando estaba por allí era el capitán Soto; la cantina del cuartel era el TAF que por alguna foto ha salido en un lamentable estado.
Saludicos.
José Manuel.

[pacheco]

Visión nocturna de la estación de LOJA. Salu2.

Pacheco me he caido al suelo al ver la foto nocturna de Loja, sencillamente maravillosa.
Gracias por deleitarnos de esta manera.
Un saludo

[pacheco]

FER478 escribió:

Pacheco me he caido al suelo al ver la foto nocturna de Loja, sencillamente maravillosa.
Gracias por deleitarnos de esta manera.
Un saludo

Me alegro de que te haya gustado FER478, aqui dejo alguna más de las palancas que accionan las agujas y las señales mecanicas.
Saludos.