Serie 253

¡Hola majos! Pensad que alguien que se gasta una pasta en engorrinar algo asi:

- Se gasta una dineral en pintura. O son varios para repartir costes, los botes de pintura usados no son batatos.

- Tienen que saltarse ciertas medidas de seguridad para realizar sus fechorias.

- Esto implica una motivación muy fuerte, ¿no creeis que ello implica cierto nivel de destreza en lo suyo?

-Por mucho que no lo compartamos, es si se me permite la comparación, un profesional del "empuercamiento" acelerado.

- Tanto si es uno o varios (veo mas posible) por muy imbeciles que sean en alguno de los a partados de su vida. Además de respirar e ir al baño, al´guna habilidad habrian de tener los animalicos.


Cosa aparte, ¿me podriais decir cuantas 253 disponen? o Donde puedo saber de su parque motor.

Un saludo y gracias de antemano.

¡Muchas! Takargo

Unas fotos mas de Traxx.


Tarragona 31 por Escursso, en Flickr


Tarragona 32 por Escursso, en Flickr


esc_3839 por Escursso, en Flickr

Saludos.

takargo escribió:

En España ahora mismo hay 103 locomotoras de la serie 253. Cien de ellas son de Renfe y tres de Comsa.

Alguien sabe si existe alguna diferencia entre las de Renfe y las de Comsa ?. Lo digo porque me comentaron que no existe ninguna diferencia entre ellas, hasta el extremo que podemos subir a un maquinista de Renfe a una 253 de Comsa con los ojos vendados y no notaría la diferencia... ¿ Es eso verdad ?.

Saludos cordiales.

catalanfan67 escribió:

takargo escribió:

En España ahora mismo hay 103 locomotoras de la serie 253. Cien de ellas son de Renfe y tres de Comsa.

Alguien sabe si existe alguna diferencia entre las de Renfe y las de Comsa ?. Lo digo porque me comentaron que no existe ninguna diferencia entre ellas, hasta el extremo que podemos subir a un maquinista de Renfe a una 253 de Comsa con los ojos vendados y no notaría la diferencia... ¿ Es eso verdad ?.

Saludos cordiales.

creo que la unica diferencia, es que las 253 de Renfe, tienen en cabina una pantalla mas que es (creo) la del ERTMS, mientras que las de Comsa, tienen en dicho hueco una chapa metalica. Por lo demas, son iguales.

Serie 252 dijo: Aparte, AR podría haber hecho como COMSA y haber comprado Traxx

Cierto, pero es más fácil, rápido y económico alquilar con derecho a compra, locomotoras 253 Traxx a Renfe Operadora, si es que las pruebas de Comsa son todo lo exitosas que Activa Rail espera.

Piensa, compañero, que la operación no tiene nada de raro:

A Renfe Operadora le sobran locomotoras 253 en estos momentos, de la misma manera que a EuskoKargo le sobran TD 2000 BB. De modo que alquilar unidades con derecho a compra a otros operadores (Activa Rail, en el primer caso, FGC en el segundo) es una manera inteligente de capitalizar el material sobrante.
Los trenes sólo dan dinero cuando están en marcha: Paradas en los depósitos, sólo van a recoger polvo, averías por falta de movimiento y... pinturas rupestres de cuatro descerebrados.

Y llegado el día de mañana, si hacen falta más locomotoras de estas series, Renfe Operadora ó EuskoKargo siempre están a tiempo de comprar más unidades a sus constructores.

Ahora, sólo me queda desear a Activa Rail que las pruebas que ha encargado a Comsa sean de su entera satisfacción y puedan alquilar esas 4 ó 6 Traxx 253 a Renfe Operadora.

Saludos cordiales.

takargo escribió:

Lo que sería una caña es que finalmente a esas teóricas 253 alquiladas a Renfe, les pusieran una de las teóricas libreas de AR, ya me gustaría verlas vestidas de negro y amarillo

Visto lo visto, no me extrañaría que Renfe Operadora le alquilase las 4 ó 6 locomotoras más grafiteadas, ni que sea para que, al pintarlas de negro y amarillo, se las limpien de pinturas rupestres...

Yo, de verdad que os digo, que en la vida me había encontrado con un caso de mala suerte, respecto del vandalismo grafitero, tan flagrante como el de las 253... ¡ Si es que hay 103 locomotoras en España, de dos operadores diferentes, y no hay ninguna que se haya salvado de estos depredadores del spray ! Todas tienen algo, sea mucho o poco.

Desde luego esto parece una conspiración "masónicojudeomarxista" de los HDP de los grafiteros...

Y digo yo, si quieren emociones fuertes, por qué no prueban a usar un spray de supositorio, y luego le prenden fuego, sólo para ver qué pasa

fernan269 escribió:

catalanfan67 escribió:

takargo escribió:

En España ahora mismo hay 103 locomotoras de la serie 253. Cien de ellas son de Renfe y tres de Comsa.

Alguien sabe si existe alguna diferencia entre las de Renfe y las de Comsa ?. Lo digo porque me comentaron que no existe ninguna diferencia entre ellas, hasta el extremo que podemos subir a un maquinista de Renfe a una 253 de Comsa con los ojos vendados y no notaría la diferencia... ¿ Es eso verdad ?.

Saludos cordiales.

creo que la unica diferencia, es que las 253 de Renfe, tienen en cabina una pantalla mas que es (creo) la del ERTMS, mientras que las de Comsa, tienen en dicho hueco una chapa metalica. Por lo demas, son iguales.

No te referirás a una pantalla ubicada a la derecha en el pupitre junto a los manómetros ¿Verdad? Si es esa entonces no sería para el ertms, si no una ayuda a la conducción donde ver la hoja de marcha, el horario de los trenes y demás documentación reglamentaia, así como hqbilitaciones ...

la Traxx 058 con un quimico por la zona de Bellvei dirección Tarragona con las montañas sobresaliendo de Montserrat al fondo.


http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream

saludos

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No te referirás a una pantalla ubicada a la derecha en el pupitre junto a los manómetros ¿Verdad? Si es esa entonces no sería para el ertms, si no una ayuda a la conducción donde ver la hoja de marcha, el horario de los trenes y demás documentación reglamentaia, así como hqbilitaciones ...[/quote]

Anda!! pues un colega me dijo que esa pantalla era para el ERTMS pense que esa pantalla no tenia esa función que tu comentas.
Lo que si he visto, es esa pantalla a la que tu te refieres, colgada en la esquina derecha superior en algunas 269 y 319 y que si tenia la funcion que has mencionado.

Muchas gracias por habernos aclarado y perdon por el error

Nada hombre, pa eso estamos.

fccarreno escribió:

No te referirás a una pantalla ubicada a la derecha en el pupitre junto a los manómetros ¿Verdad? Si es esa entonces no sería para el ertms, si no una ayuda a la conducción donde ver la hoja de marcha, el horario de los trenes y demás documentación reglamentaia, así como hqbilitaciones ...[/quote]

Que no veas con que facilidad se "queda colgada".

Saludos

http://youtu.be/8rfKEOySvHk
253 bien limpia con ¿químico Villafría - Huelva?
Un saludo

CARLOS123456 escribió:

:arrow: http://youtu.be/8rfKEOySvHk
253 bien limpia con ¿químico Villafría - Huelva?
Un saludo

¿Seguro que no llevaba algún grafiti por el otro lado?

Mira que a esos descerebrados del spray no se les pasa una, y con la manía que parece que les tienen a las Traxx 253...

No lo vi, pero espero que no...
Que bonitas quedan sin pintadas...

Aquí tenéis una 253 en Medinaceli, el 3 de abril

Entrando esta misma mañana en Castellbisbal con el "Nissan" Àvila - Can Tunis.

Saludos

La Traxx con pinturas en exceso 253-074 con el botellero pasando por Bellvei hacia Castellbisbal y Can Tunis...


http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream


saludos

Menos mal que aun quedan algunas limpias
Tarragona la semana pasada

En ocasiones... Veo traxx limpias

Martorell, foto de hoy mismo