PREGUNTA MÄRKLIN

Las locomotoras actualmente en producción ya son todas digitales, como te ha dicho Botavara.

Ahora bien, en el catálogo 2001-2012 figura todavía el transformador analógico 6647. Pero estoy buscándolo en la web de Märklin y no consigo encontrarlo.

Es muy posible que en algunas tiendas (Palau, GotthardTrens, Rocafort, ...) tengan todavía transformadores de éstos.

Saludos,

akbzon

Edito:

He conseguido encontrar en la web de märklin una página donde viene el transformador 6647:

http://www.maerklin.de/de/produkte/tool ... nbank.html

Pero lo que pone "Nicht mehr in Produktion" significa que ya no está en producción, lo que quiere decir que el que quiera uno tendrá que pedirlo a una tienda que lo tenga en stock.

Si te pusieras en contacto con GOTTHARD TRENS o entras en su página, estoy casi seguro que encontrarás material MARKLIN analógico y nuevo. Además tienen EL RINCON DEL COLECCIONISTA, que te puede interesar.
Saludos desde Barcelona.

Hubo un tiempo en el que las locos de AC costaban algo más que las de CC ya que llevaban una pieza imprescindible para que funcionasen, el inversor, mientras sus homólogas cambiaban de sentido con un cambio de polaridad en los carriles. Este inversor empezó siendo un relé analógico de ruidoso funcionamiento y dudosa precisión, siempre fallaban más que una escopeta de feria y más tarde fué electrónico. Con la era digital era ya tontería poner semjantes artilugios en el interior de una locomotora ya que un decoder, hacía lo mismo y además también funcionaba en digital, y venía a costar parecido, así que fueron desapareciendo las locos en 3C analógicas, y es por esto que ya no existen locomotoras nuevas analógicas de 3C en el mercado, las últimas que recuerdo así sin indagar mucho fueron algunas 269 de Electrotrén. Hoy en día las locos de 3C valen exactamente lo mismo que sus homólogas en 2C digital.

Por cierto Nen, los blancos con mando rojo no son los de toda la vida esos son moderníiiiiiiiiiiiiiisimos, los de toda la vida son azules y metálicos. Tenían la ventaja de que se oía la vibración de los 50 Hz. de la red a varios metros de distancia por lo que jamás dudabas si estaban enchufados o no y además si en un arrebato los estampabas contra la pared te gastabas en yeso pero no en un trafo nuevo.

nen escribió:

Si es cierto, los azulones. Me refería a los de mando con inversor en el trafo. Los hubo hasta negros. Si queréis un día pongo la historia de los trafos Märklin y de Fleischmann. Es muy interesante conocer la historia.
Nen

¡¡Cuenta, cuenta!!