Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Me encanatan todas tus fotos, geniales, estupendo

Otras pocas en Aces (Linea Trubia-San Esteban)


Tras dejarme en Aces la 3535 prosigue viaje a Oviedo


Estacionada en Aces la 3536 con el cercanías San Esteban-Oviedo

La unidad 3535 a su salida del apeadero de Aces hacia Oviedo


Ya regresando de Oviedo la 3535 hacia San Esteban a su paso por Aces

Una ut 3600 hacia Avilés/Cudillero a su paso por Perlora


Una 3600 procedente de Cudillero/Avilés hacia Gijón en Perlora


Hacia Gijón una 3600 a punto de llegar a los túneles de la zona de El Tranqueru a su paso por Perlora


La ut 3522 a su paso por el puente de Perán en Perlora hacia Gijón


La ut 3530 en Perán a su paso por Perlora

Mercante Xove-Pravia en Ribón, muchas toneladas tras las 1600 y aun asi se resisten a desfallecer

Ligero 3102 llegando a Sta Marina sobre el viaducto de Candano


El Porta Norte espera que el Transcantábrico llegue a Luarca para poder salir hacia Gijon

Ligero 1303 Ferrol-Oviedo en Muros de Nalón
A la cola el apolo 2429-2479 del accidente de hace unos meses de la zona de Arriondas ya reparado del mismo


1666 con el Porta Norte esperando pacientemente salida hacia Gijón

URL=http://img507.imageshack.us/i/p1040637.jpg/][/URL]
El buen estado de mantenimiento de las estaciones de feve suele ser evidente en las mismas. La 1666 decorada por la flora de los jardines de la estación


Los bañistas de la cercana playa del Aguilar en Muros de Nalón esperaban pacientemente la llegada del ligero 1303.
En la imagen se aprecian aun parte de los andenes originales cuando se construyó la linea ,adaptados con el tiempo a la llegada de las ut de cercanías más modernas a la linea y con la concienciación acerca de las personas discapacitadas


El Porta Norte minutos antes de partir a Gijón en la estación de Navia

Producto de unas excelentes vacaciones en Asturias, - se necesita toda una vida para absorver los que entra por la retina-, he estado fotografiando y filmando algunas cosas interesantes, entre ellas, los siguientes vídeos:

Una doble tracción de 1900 hace su entrada en Soto de Dueñas, camino de Arriondas y ha esperado a que la 2400 procedente de Santander y destino Ovideo. Eran las 19:25.

El Jefe de Estación fue muy cordial y simpático. Me expreso sus temores (todo se lo lleva el AVE) y sus alegrías (la electrificación y las nuevas unidades). Nada más tuvo constancia de la llegada de los trenes, me dejó, se fue a su despacho y atendió el servicio con prontitud y esmero. Aquí le acaba de dar la salida a la 2400. Dicha unidad ocupa la vía principal mientras el bobinero se cruza por la desviada ya que es más largo que la unidad 2400.

Aquí se oye "rugir" a la doble de 1600 arrastrando el bobinero. Observad como han aprovechado los vagones cerrados 2SS para crear vagones bobineros techados. El puente sobre el Piloña está cerca de la estación de Soto de Dueñas.

Si me equivoco en alguna afirmación, agradezco de antemano la correción que cualquier forero desee hacer.

Una doble de 1600, en un atardecer lluvioso, hace acto de presencia en la estación arrastrando el segundo bobinero del día.

Y, por supuesto, el Apolo que le hizo esperar en la señal de entrada a la estación, ahora sale zumbando dirección Oviedo.

Lo primero decir que son buenos videos. Respecto al primero, el cruce del apolo con el bobinas, creo que se debe a que en la desviada no hay anden para que los viajeros puedan subir y bajar, de alli que tenga que esperar en la general para cruzar. S2.

Puedo constatar que la electrificación avanza entre Soto de Dueñas e Infiesto. De noche, a partir de las 24:00, partían de la estación de Soto de Dueñas la maquinaria bi-vial que veis en la foto.

La estación, al igual que casi todas en el recorrido entre Arriondas y Nava, están bien cuidadas o en proceso de restauración exterior.

Unas cuantas fotos de Soto de Dueñas:

En cuanto al material ferroviario, las dobles tracciones de 1600 o de 1900 eran habituales. Incluso vi pasar una doble de 1600 con el bobinero vacío arrastrando una "americana". Parecía triple tracción pero no lo era ya que esta última no estaba en marcha. El material remolcado consta de porta maderas, tipo contenedor, porta bobinas, descubierto o cubierto de Feve o de Euskocargo y, como no, el Transcantábrico.

Posiblemente sea mi próxima linea a recorrer tras acabar con la de Ferrol. Lastima de cara a la aficción que se electrifique, va a mermarse bastante la fotografía al tener que andar jugando con la luz del sol y catenarias ,pero bueno es ley de vida

Estación de Foz en el tramo Ribadeo-Burela en Galicia






El Porta Norte en Navia y saliendo para Gijón


Estación de Reinante en el tramo Ribadeo-Burela en Galicia

bonitas fotos si señor

Rampas en la estación de Foz lado Burela


Muelle de carga de Foz


Ligero 1303 en San Martin de Luiña donde no efectuaría parada