Transpirenáico oriental

Pasado Parets dirección Ripoll, hubo en sus tiempos un importante apartadero industrial que servía a la industria ACERLOR, aunque desconectada de la red general su playa de vías todavía subsiste con dos locomotoras, una de ellas ex-Ensidesa ya que la empresa es del grupo, la otra un Meme ex Renfe, no se si el tema entra dentro del apartado de esta apasionante línea, subo de entrada un par de fotos de la garita que entiendo controlaba el movimiento de trenes en el apartadero.

Saludos

Muchas gracias wasowsky, la verdad que cuando los últimos meses de circulación de la 440 132M, salía a por ella cada fin de semana, y fueron varias veces las que la capturé para la posteridad. Recuerdo que hice un ultimo viaje con ella a finales de marzo de 2008 entre P. Catalunya y Vic, y como no, aproveché sus ventanas practicables para grabar algun video, que en mi canal de Youtube està colgado. La de la difunta 130M con la 440R, también es impresionante, la verdad que estas unidades siempre las asociaré a nieve y clima de montaña.
El herbicida con la "caldero" 319, es un tema que tengo pendiente, en general con las 1900 en ancho ibérico, pero por suerte lo tengo con las dos retales. Cuando tenga un ratillo os pongo las fotos.

Por cierto, hoy he ido hasta Ribes de Freser, y al salir de Vic no he visto por ningún lado a la 440 197M. Habrá pasado por la pinza/soplete ya?

Unas buenas fotazas wasowsky, "déu n'hi do".

GALPER54 escribió:

Pasado Parets dirección Ripoll, hubo en sus tiempos un importante apartadero industrial que servía a la industria ACERLOR, aunque desconectada de la red general su playa de vías todavía subsiste con dos locomotoras, una de ellas ex-Ensidesa ya que la empresa es del grupo, la otra un Meme ex Renfe, no se si el tema entra dentro del apartado de esta apasionante línea, subo de entrada un par de fotos de la garita que entiendo controlaba el movimiento de trenes en el apartadero.

Saludos

IMG_5276.JPG

IMG_5277.JPG

Seria interesante poder ver alguna foto de los tiempos que funcionó éste apartadero.
Recuerdo de niño, pasando con el tren, que habia movimiento de vagones siderúrgicos, puede que bobineros, creo recordar. El apartadero se llamaba "Bartolomé y Valls", y creo haber visto algún cartel de Ensidesa ( Arcelor todavia no existia ? ). Se cerró con la crisis del 93, años más tarde de levantó el cambio de plena vía.

Saludos y a disfrutar.

Estas son las primeras que subo, no son del momento en que funcionaba pero se puede uno dar una idea del posible movimiento que tuvo en su momento, se observa el esqueleto de los semáforos bajos en la última.

Saludos

wasowsky escribió:

Los trenes hervicidas son un acontecimiento. El último lo pillé gracias al aviso de ut440.132M. La foto deja vastante que desear, pero a modo de testimonio...

Ese día no te encontrarías a algún otro aficionado por allí?
Aprovechando las fotos que ha subido wasowsky del herbicida os enlazo las que tengo yo de dicho tren por la zona, eso si, con lo que para mi fue la mejor tracción que he visto subir con dicho tren, una retales.


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5423844199/in/set-72157626996525704/


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/7258309610/in/set-72157626996525704


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5208002501/in/set-72157626996525704

Estas son con ya con una 333.3 dando la tracción al tren.


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5694579568/in/set-72157626996525704


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5861121091/in/set-72157626996525704


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/6085209200/in/set-72157626996525704

Suerte hay que aún de tanto en tanto hay alguna sorpresa en esta línea

Y como no todo son herbicidas y 447 os pongo algunas que tengo de rarezas por la línea, eso si, desde la renovación última de vía que es cuando empecé a salir con la cámara.

La Alco que se quedó para las obras de renovación de vía, después de ser repintada en el andén de Puigcerdà, se fue a finalizar las obras en el puente de La Molina:

http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5014140488/in/set-72157626996525704/

En 2010 tocó variar los límites de velocidad de la línea, la encargada para dicha labor fue esta pequeña dresina:

http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/4947698170/in/set-72157626996525704

A principios de julio del pasado año se tuvieron que sustituir tramos de carril en mal estado. Esa vez tocó subir un carrilero con la LMZ 5123 de Comsa y una de sus MaK

http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5918011664/in/set-72157626996525704


http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/5923609309/in/set-72157626996525704

Con las obras de renovación de andenes y construcción de un paso inferior, le tocó subir a esta dresina Kolzam.

http://www.flickr.com/photos/ut440_131m/6191606256/in/set-72157626996525704

No es gran cosa comparado con las fotos que estáis subiendo, pero es todo lo que puedo aportar de esta línea que tanto me gusta.

a Galper54 y jordifossas:
el tema del apartadero resulta apasionante. Las fotografías me han impresionado. A ver si algún otro forero puede aportar más información sobre el. Desde luego los aspectos de la línea no se acaban ...
Gracias a los dos.

ArcadioFeliz escribió:

a Galper54 y jordifossas:
el tema del apartadero resulta apasionante. Las fotografías me han impresionado. A ver si algún otro forero puede aportar más información sobre el. Desde luego los aspectos de la línea no se acaban ...
Gracias a los dos.

Continuemos con el apartadero, las máquinas que estaban o no se si todavía permanecen son responsabilidad del CEHFE. Mañana +

¿Alguien me podría indicar si esa industria siderúrgica sigue funcionando? Es decir, ¿entra y sale mercancía por camión o está completamente abandonada? Muchas gracias.

N.F.

NocturnoFerroviario escribió:

¿Alguien me podría indicar si esa industria siderúrgica sigue funcionando? Es decir, ¿entra y sale mercancía por camión o está completamente abandonada? Muchas gracias.

N.F.

Creo que una de las fotos es totalmente explícita con el patio lleno de perfiles sin oxidar, eso vale un dineral y si estuviera abandonado, los cazachatarra ya habrían actuado.

Saludos

Mas fotos.

Saludos

Una aportación como mínimo curiosa.

El tren de Bono, el 18-03-05 en Ripoll.

Saludos,

Mormi

Un tren de trabajos completo, el día 23-07-02.

Saludos,

Mormi.

Me gustan mucho estas fotos, Mormi. Me sirven para recrear posibles composiciones de la linea.

Aquí tenemos a la 1003 recien estrenada entrando en Puigcerdà, allà por el 1929. Documento extraido de una portada de diario.

Una estrella con el pullman. Diria que la foto pertenece a una revista pero yo la tengo como una copia. Como no estoy seguro, si alguien la reconoce que lo diga y la retiro.

Las siguientes fotos son a modo de testimonio y si son mias. Como ya he dicho en otras ocasiones, algunas de las fotos que subo no tienen otro interés que el que halla circulado el determino vehiculo por la linea del transpi, pues perfectamente podrian estar en el hilo de las japonesas o 269.
Pertenecen a la época le la penultima renobación de via.

Siento no tener fotos del material remolcado en los peregrinos. A simple vista se aprecian 12000's estrella literas, algún blanquinto de esos de transición. En una ocasión el furgón era un 8000 danone.

Ni que decir tiene que todo esto ha pasado a la historia. Cuando tengo mono de trenes...me voy al estrangero, a 3 km
Esto tambien hace tiempo que no se deja ver por la Tour.

El nocturno de paris tambien tubo epocas mejores

A modo de testimonio, tambien las 8600 en doble tracción en una fecha tan próxima como 15/04/2003.