DUDA: TGV duplex Jouef

Hay una reproducción en H0 del TGV Duplex serie 600 de Jouef, pero veo incongruencias para formar una composición entera (M-3A-R-4B-M).
Hay las referencias de una composición de M-A-B-M, dentro de un set, y los intermedios A-2B, pero faltarian los demás A-R-B, se sabe algo de estos coches? Además, los coches intermedios corresponden a la ampliación de un Duplex con cabezas antiguas, són iguales los intermedios en las posperiores remesas?

Hola ae444:
Por lo que tengo entendido esto es así:
Las "ramas 600" son Los primeros TGVs Duplex que pidió la SNCF y son coches de 2 pisos con motrices del TGV de 1 piso, ya en el segundo pedido de TGVs Duplex los motrices vinieron distintos.

En cuanto a la reproducción en HO la han hecho Lima, Jouef y Mehano. A mi gusto la mejor es la de Jouef ya que los coches son pendulares y de excelente calidad. En N la ha hacho Kato

Referencias de Jouef:

HJ 2056. 1xmotriz + 1x2da extremo + 1x1ra extremo + dummy
HJ 4037. 1x2da + 1xbar + 1x1ra
HJ 4038. 2x2da + 1x1ra

Yo tengo la ref. 4038 que es excelente, como te dije, pendular y con interiores y un acabado genial. El costo aproximadamente del set inicial es de unos 195€ mas unos 145€ cada set complementario. Este costo es en Alemania, el País donde mas económico lo vi. A estos precios hay que agregarle unos 20€ de envio/set.....


Espero haberte ayudado.

Alex

¿el modelo de jouef es el mismo que circula por España?

lcv escribió:

¿el modelo de jouef es el mismo que circula por España?

Ningún tren de alta velocidad en España es de dos pisos... Por ahora.

Un saludo.

si no tengo entendido mal el Tgv duplex entra hasta Figueres ¿no?

usea, esto de momento parece un duplex y esta en España

http://www.flickr.com/photos/jordiver/7588593152/

nen escribió:

A lo que se refiere el compañero, es que no hay ninguno fabricado en España, ni adscrito a Renfe.
Nen

Sastamente.

A todos los efectos, tiene el mismo valor que los TGV-A que entran hasta Irún, que también es España, o las 447 que llegan hasta Cerbère, que es Francia. Hoy por hoy, Figueres Vilafant no deja de ser más que una estación fronteriza.

Un saludo.

estamos en todo de acuerdo, pero dado q entra en España aunque sea en estación fronteriza y probablemente pronto hasta Barcelona lo hace interesante para incorporar a la colección , a lo mismo x ejemplo q los tgv que entren en Irún o las locos francesas del catalán Talgo o del elipsos