Nuestros queridos y añorados TER

Perfecto señor pacheco , indiqueme por mp su nombre completo para incluirlo en el articulo . Muchas gracias

020T escribió:

Sin insurtar, Argentina se podia haver comprado sus locomotoras como hemos echo toda la vida

Simplemente voy a exponer una cosa muy sencilla, si todos fuéramos ricos no existirían los barazes de todo a 100, las marcas blancas o los mercadillos de segunda mano y los outlet que se han puesto tanto de moda.

Cada uno se compra lo que puede, cuando puede y de la manera que puede, y Argentina ha tenido momentos en su historia muy recientes con una profunda crisis económica que creo poco a tenido que ver con la de aquí.
Y sinceramente para ser pasto de soplete es mas razonable que los aproveche alguien.

Saludos

[pacheco]

Maikel87 escribió:

Perfecto señor pacheco , indiqueme por mp su nombre completo para incluirlo en el articulo . Muchas gracias

O.K. Maikel87, te envio un mp. Saludos.

Hola compañeros.

Me asalta una duda en lo que se refiere a la longitud total del TER. Esto es debido a que he encontrado datos que son contradictorios.

En la Ferropedia, se indica que la longitud entre topes es de 51.650 mm de los cuales son 25.655 mm. para el coche M y 26.095 mm. para el coche Rc. Ya de entrada las cuentas no salen, por que si se suman estas dos longitudes el resultado es 51.750 mm.

En la ficha en PDF que tiene Mabar de su modelo a escala, se adjunta un cuadro con las medidas reales del tren y coincide con las que he comentado mas arriba tanto para el coche M como el Rc, pero lo que no se aclara es si esta medida es entre topes o es la medida de las cajas.

Para crear más dudas, en la Wikipedia y otras pocas páginas pone que la distancia total del tren es de 53.200 mm.

Lo que me llama la atención es que entre unos datos y otros el dato de la medida del 597 puede variar aproximadamente 1,55 m.

¿Alguien puede aclarar esto un poco?

Gracias.

[pacheco]

Factor escribió:

Hola compañeros.

Me asalta una duda en lo que se refiere a la longitud total del TER. Esto es debido a que he encontrado datos que son contradictorios.

En la Ferropedia, se indica que la longitud entre topes es de 51.650 mm de los cuales son 25.655 mm. para el coche M y 26.095 mm. para el coche Rc. Ya de entrada las cuentas no salen, por que si se suman estas dos longitudes el resultado es 51.750 mm.

En la ficha en PDF que tiene Mabar de su modelo a escala, se adjunta un cuadro con las medidas reales del tren y coincide con las que he comentado mas arriba tanto para el coche M como el Rc, pero lo que no se aclara es si esta medida es entre topes o es la medida de las cajas.

Para crear más dudas, en la Wikipedia y otras pocas páginas pone que la distancia total del tren es de 53.200 mm.

Lo que me llama la atención es que entre unos datos y otros el dato de la medida del 597 puede variar aproximadamente 1,55 m.

¿Alguien puede aclarar esto un poco?

Gracias.

Hola Factor: Aqui te dejo el dibujo técnico del TER a escala 1: 120 por si te puede servir de ayuda. Como se puede apreciar en él la longitud total es de 53.200 mm. Espero te pueda servir para aclarar tus dudas. Saludos

pacheco escribió:

Factor escribió:

Hola compañeros.

Me asalta una duda en lo que se refiere a la longitud total del TER. Esto es debido a que he encontrado datos que son contradictorios.

En la Ferropedia, se indica que la longitud entre topes es de 51.650 mm de los cuales son 25.655 mm. para el coche M y 26.095 mm. para el coche Rc. Ya de entrada las cuentas no salen, por que si se suman estas dos longitudes el resultado es 51.750 mm.

En la ficha en PDF que tiene Mabar de su modelo a escala, se adjunta un cuadro con las medidas reales del tren y coincide con las que he comentado mas arriba tanto para el coche M como el Rc, pero lo que no se aclara es si esta medida es entre topes o es la medida de las cajas.

Para crear más dudas, en la Wikipedia y otras pocas páginas pone que la distancia total del tren es de 53.200 mm.

Lo que me llama la atención es que entre unos datos y otros el dato de la medida del 597 puede variar aproximadamente 1,55 m.

¿Alguien puede aclarar esto un poco?

Gracias.

Hola Factor: Aqui te dejo el dibujo técnico del TER a escala 1: 120 por si te puede servir de ayuda. Como se puede apreciar en él la longitud total es de 53.200 mm. Espero te pueda servir para aclarar tus dudas. Saludos

1000 gracias por el plano Pacheco. Sabia yo que si alguien tenía la respuesta… era Pacheco

[pacheco]

Ultimo TER a Plasencia. Estación de Hervás años 80.

pacheco escribió:

Servicio de catering para nuestro añorado protagonista.

La imagen es de MAN, el fotógrafo del GIRE y corresponde al TER Madrid Atocha-Pamplona por Soria, "cuando se habia abandonado el servicio de cocina-bar para los viajeros y se estableció un servicio de venta ambulante de bebeidas y comidas ligeras, con vendedores que solo cubrían un tramo de los trayectos de los TER". Texto extraido del libro "Tren Español Rápido. Todo lo que usted debería conocer sobre estos automotores".

http://www.reservaanticipada.com/red_nacional/ter.asp

msj

[pacheco]

TER. Años 60. Postal RENFE.

Eso tiene una pinta de linea Madrid- Irún a su paso por tierras avileñas......

Un saludo

[pacheco]

BB3600 escribió:

Eso tiene una pinta de linea Madrid- Irún a su paso por tierras avileñas......

Un saludo

Yo tambien me inclino por este lugar, en el reverso de la postal editada por RENFE en 1973, no especifica el lugar donde fué captada la instantánea.
Saludos.

Esta es otra foto de estos maravillosos trenes realizada por Miguel Cano.

El texto que acompaña a la foto se ve un poco mal, pero dice lo siguiente:

Los encuentros entre los TER y sus antecesores los TAF en algunas estaciones de la Ruta de la Plata daban lugar a estampas como esta en la estación de Mirabel, donde el TAF Sevilla-Gijón cruzaba a veces con el TER Madrid-Lisboa.

[pacheco]

Factor escribió:

Esta es otra foto de estos maravillosos trenes realizada por Miguel Cano.

El texto que acompaña a la foto se ve un poco mal, pero dice lo siguiente:

Los encuentros entre los TER y sus antecesores los TAF en algunas estaciones de la Ruta de la Plata daban lugar a estampas como esta en la estación de Mirabel, donde el TAF Sevilla-Gijón cruzaba a veces con el TER Madrid-Lisboa.

A proposito de esta interesante foto de Miguel Cano en la estación de Maribel, existe otra muy parecida realizada en este mismo lugar con motivo del primer servicio RUTA DE LA PLATA en 1969 y que fué publicada en un monografico de Justo Arenillas Melendo sobre LA TRACCION EN LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES editado ya hace bastantes años y que seguramente algunos veteranos recordaran.
La fotografia a la que me refiero es esta. Saludos.

[pacheco]

TER LISBOA-MADRID. STA. APOLONIA. 5 Julio 1988

[pacheco]

Autorización personal para conducción de trenes TER. Año 1976

[pacheco]

TER a su paso por LERMA. Año 1986

Factor escribió:

Esta es otra foto de estos maravillosos trenes realizada por Miguel Cano.

El texto que acompaña a la foto se ve un poco mal, pero dice lo siguiente:

Los encuentros entre los TER y sus antecesores los TAF en algunas estaciones de la Ruta de la Plata daban lugar a estampas como esta en la estación de Mirabel, donde el TAF Sevilla-Gijón cruzaba a veces con el TER Madrid-Lisboa.

Aunque la fotografía es de Miguel Cano, debería añadirse de que el texto se ha copiado literalmente del libro "Tren Español Rápido. Todo lo que usted debería conocer sobre estos automotores".


msj

pacheco escribió:

TER a su paso por LERMA. Año 1986

Buenas tardes Pacheco,
Me he permitido la libertad de devolver el color de la foto que has colocado. Si no te gusta o no lo crees oportuno la retiro.
Salud y trabajo
Albert

[pacheco]

betulo237 escribió:

pacheco escribió:

TER a su paso por LERMA. Año 1986

Buenas tardes Pacheco,
Me he permitido la libertad de devolver el color de la foto que has colocado. Si no te gusta o no lo crees oportuno la retiro.
Salud y trabajo
Albert

Ha ganado en calidad. Buen trabajo Albert
Salu2.

Ter Barcelona Tno.-Salamanca pasando por el viaducto sobre el Ebro a la llegada a Zaragoza el 8 de noviembre de 1986.

Saludos.Félix