Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

[pacheco]

La 333-367 en la estación de ALBOLOTE. Junio 2012

Una 333 original:
http://www.flickr.com/photos/55942388@N ... hotostream

Con la decoración de Traccion Rail:
http://www.flickr.com/photos/55942388@N ... hotostream

Hola ¿Alguien sabe que pasaba con la 076?
Saludos.

http://youtu.be/1EKjAv6s0jM
La 333 original de integria que acompaña a la fresa, hoy por San Cristobal industrial.

La 333.375 a su salida del puerto de Sevilla (mayo 2012). Lástima de composición



Estaba esperando por si había algo más de actividad leyendo a la sombra de un árbol (y esperando a que mi novia saliera de clase) cuando llegó la Guardia Civil, se salió de la carretera y me abordó... ¿os ha pasado algo así antes?

[pacheco]

333-376 con tren de socorro destino a MONTORO. CORDOBA Agosto 2012.

[pacheco]

333-005 con su decoración original.

nen escribió:

pacheco escribió:

333-005 con su decoración original.

La más bonita, sin lugar a dudas.
Nen

¿Es que álguien lo duda?

S2

[pacheco]

GM333 escribió:

nen escribió:

pacheco escribió:

333-005 con su decoración original.

La más bonita, sin lugar a dudas.
Nen

¿Es que álguien lo duda?

S2

Después de mis ALCO, esta es sin duda para mi la mejor
Salu2.

pacheco escribió:

Después de mis ALCO, esta es sin duda para mi la mejor
Salu2.

Siempre y cuando sea VEEEEEEEEEEEERDE

S2

Hasta hace un tiempo tenían en el museo de delicias una 333 original ¿porque estaba allí?

Porque es una locomotora histórica, ahora, no te engañes, es una carrocería vacía. En un país civilizado se habría conservado alguna completa y en estado de marcha, pero es más fácil meter el soplete.

Pocoyo escribió:

Porque es una locomotora histórica, ahora, no te engañes, es una carrocería vacía. En un país civilizado se habría conservado alguna completa y en estado de marcha, pero es más fácil meter el soplete.

¿vacía? cuando yo estuve allá por el 2007 aún circulaban ¿algún experimento quizás?

renfe354 escribió:

Pocoyo escribió:

Porque es una locomotora histórica, ahora, no te engañes, es una carrocería vacía. En un país civilizado se habría conservado alguna completa y en estado de marcha, pero es más fácil meter el soplete.

¿vacía? cuando yo estuve allá por el 2007 aún circulaban ¿algún experimento quizás?

Según ellos era la única manera de "preservarla". No tiene motor, ni generatriz, ni nada...

Renfe 333.401 por Adrian Cot, en Flickr

Pocoyo escribió:

renfe354 escribió:

Pocoyo escribió:

Porque es una locomotora histórica, ahora, no te engañes, es una carrocería vacía. En un país civilizado se habría conservado alguna completa y en estado de marcha, pero es más fácil meter el soplete.

¿vacía? cuando yo estuve allá por el 2007 aún circulaban ¿algún experimento quizás?

Según ellos era la única manera de "preservarla". No tiene motor, ni generatriz, ni nada...

http://youtu.be/1EKjAv6s0jM
¿Y la 107 de integria?

La 333-107 en realidad no está preservada, más bien es la última que queda en servicio, pero no guardo mucha esperanza que digamos, la verdad... De todos modos, lo suyo habría sido conservar una 333 de la serie 0 por ser las más cercanas a la original, si no recuerdo mal aún debe quedar algún carro original que se le podría instalar como se les puso a las danesas de Comsa, y pintada de verde quedaría no totalmente original pero sí muy próxima.

renfe354 escribió:

Hasta hace un tiempo tenían en el museo de delicias una 333 original ¿porque estaba allí?

habia una 333 por que era un museo de trenes, si fuera un museo de cuadros habria un cuadro



pd : perdon por la broma, soy consciente que tu pregunta no iba por ahi

La 333.104 maniobrando para formar la composición del Surexpreso Irún-Lisboa