Transpirenáico oriental

Curiosa foto de la 440 original entre las reformadas

Más fotos historicas, esta tiene algunos años más que la anterior. El jefe de estación de mi estación favorita, la de Balenyà-Tona-Seva. Sacada del Facebook de la cantina de dicha estación.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... nt_count=1

Y estamos de aniversario, el semi-directo de Puigcerdà cumple 2 años. Aquí una foto para celebrarlo, realizada el viernes 31 de agosto en la estación de Montcada Ripollet, actualmente en obras de recrecimiento de andenes.

Semi-directe per Montcada-Ripollet por UT440_132M, en Flickr

Adjunto esta fotografia realizada por mi en Ripoll el pasado 10 de agosto de 2012 donde se aprecia la 447 y la 1006 o mejor dicho 1002




saludos

[241-2001]

Más cositas, os pongo un fabuloso video subido por el compañero JordiHP a YouTube, muchas gracias por compartirlo, qué recuerdos algunos trenes que he visto en esa linea, que preciosidad!!!

Muy buen vídeo. Gracias por compartirlo.

¿Que servicio realizaba el expreso con los tres coches 9000? ¿Era el tren de las nieves?

Solo con ver las el reportaje me he quedado de piedra ; toda una epoca ferroviaria que ya no volvera tanto por el nº de composiciones como las suizas y la 279 (Bitensión) con los coches 9.000, ojala y pudiera ver esto en la actualidad.

Sobre el servicio que realizaba la 7900 con los 9.000 tengo dudas pero creo que es el Pullman de la Cerdanya o el tren de las Nieves.

[pacheco]

Estacion de MANLLEU. Postal

Madre mía ese reportaje de la línea, sencillamente espectacular... Gracias por compartirlo. Desconocía asimismo esta postal de la estación de Manlleu que comparte Pacheco... Saludos.

Ganz escribió:

Madre mía ese reportaje de la línea, sencillamente espectacular... Gracias por compartirlo. Desconocía asimismo esta postal de la estación de Manlleu que comparte Pacheco... Saludos.

Yo tampoco, y eso que vivo en la zona. Veo que antes la fachada era completamente de ladrillo visto, no como ahora que es de "estucado", o "rebozado" pintado de amarillo.

Excelente reportaje del transpirenaico, sólo elogios hacia Jordi Hernandez por tener la sabia decisión de inmortalizar aquella época, y mil grácias por compartirlo.
Gratos recuerdos de niñez al volver a ver -y oir- aquellos maravillosos trenes, a destacar el aspecto que ofrecia la línea, mucho más pulcro que a finales de los 90 o principios de los 2000.

Saludos a todos.

UT440132M escribió:

Ganz escribió:

Madre mía ese reportaje de la línea, sencillamente espectacular... Gracias por compartirlo. Desconocía asimismo esta postal de la estación de Manlleu que comparte Pacheco... Saludos.

Yo tampoco, y eso que vivo en la zona. Veo que antes la fachada era completamente de ladrillo visto, no como ahora que es de "estucado", o "rebozado" pintado de amarillo.

Las estaciones originales de la línea de Sant Joan, eran de piedra estucadas con un esgrafiado que imita el ladrillo. A medida que han ido sustituyendo el rebozado, han perdido ese esgrafiado.

[pacheco]

Estación de CENTELLAS. postal

La estación de Centelles (oficialmente acabado en "ES") apenas ha cambiado. Ahora mismo en la parte del muelle, lo que hay es un monton de traviesas viejas bi-bloque de hormigón apiladas, de trabajos de mantenimiento que se estan haciendo por la línea. En esta estación he visto material de todo tipo, des de las añoradas 440 a las actuales 447, pasando por Mak G1700 de Comsa o locomotoras diésel de la série 333.3 "primas". La pasarela des de donde se hizo la postal, lleva muchos años cerrada debido al mal estado que presenta. No sé porqué Adif no interviene, ni que sea para tirarla al suelo.

Respecto al vídeo que hay puesto más arriba, sólo puedo que admirarlo y saborear algo que, yo con apenas 4 años pude hacer en su momento.

UT440132M escribió:

La pasarela des de donde se hizo la postal, lleva muchos años cerrada debido al mal estado que presenta. No sé porqué Adif no interviene, ni que sea para tirarla al suelo.

La pasarela es de la factoría Eifel (Que no construida por el propio Eifel como muchos piensan), y es un Bien de Interés Local. Creo que quien debería de hacerse cargo de su mantenimiento debe de ser el declarante de este bien cultural y no ADIF.

Fantito escribió:

UT440132M escribió:

La pasarela des de donde se hizo la postal, lleva muchos años cerrada debido al mal estado que presenta. No sé porqué Adif no interviene, ni que sea para tirarla al suelo.

La pasarela es de la factoría Eifel (Que no construida por el propio Eifel como muchos piensan), y es un Bien de Interés Local. Creo que quien debería de hacerse cargo de su mantenimiento debe de ser el declarante de este bien cultural y no ADIF.

Si hay que esperar a que lo haga el ayuntamiento, con los tiempos que corren, vamos "apañaos"...

[pacheco]

Seguimos con los documentos históricos sobre esta linea:
Inauguración del primer tramo RIPOLL-RIBES el dia 10-08-1919.
Salu2

El puente que pasa por encima la antigua N-152, hoy N-260, pasado el apeadero de Aigües de Ribes, a pocos metros del balneario Montagut. Gracias por esta postal de recuerdo, Pacheco.

Las MaK G1700 de Comsa, ya habían pisado la línea anteriormente, antes de hacerlo el pasado verano de 2011. En otoño del 2008, ya se dejaron ver por la parte baja de la línea, concretamente en la estación de Centelles, con un balastero. Fue toda una sorpresa para mi verla ahí estacionada, ya que no tenía ni idea de que estubiera ahí.

Me gustaria saber es su ultima epoca si el correo remolacado por una francesa hasta Ripoll , se componia de la Alstom ams un furgon correos y dos 8000 , es correcto ??

Buenas imágenes UT. Recuerdo haberlas visto en ese período a las Mak, en que prácticamente cada día usaba la mitad baja de la línea...
Y Maikel87, por fotografías que he visto, creo que esa composición, y quitando la Alsthom 276 por una 281, es la que recorría el fragmento de línea entre Ripoll y Puigcerdá. En Ripoll la composición se hacía más larga. Deja que recopile bibliografía, y te respondo con más amplitud. En algunas ocasiones, se llegó a doble tracción de 276...

Saludos. Ganz.