Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

[pacheco]

GM333 escribió:

Willy, gracias por las fotos. Entre lo poco acertada de la decoración elegida por renfe, y los tontos del spray, las Primas tienen un aspecto deprimente; ¡qué sensaciones tan distintas a las que nos producían las 333 originales con su precioso en inmaculado verde! Cada día estoy más convencido de que cualquier tiempo pasado fue mejor... :roll

Saludos

Completamente de acuerdo con tu comentario GM333, de todas formas nos tenemos que conformar ya con lo poco que nos queda. En cuanto a las Primas cada dia se hace más dificil ver alguna sin las "obras" pictoricas de los anormales del spray, hoy me he topado con la 376 en la estación de ALBOLOTE, milagrosamente sin "desvirgar", toda una rareza en los tiempos que corren.
Saludos

Muy buena cazada Pacheco, esto ya es otra cosa. Eso sí, pobre estación .....

Hace tiempo, no recuerdo en qué foro o revista, leí que se estaba experimentando con una pintura o barniz especial sobre el que las pinturas de los sprays no 'agarraban', con lo cual se solucionaría el enorme problema de civismo que sufre el parque ferroviario español. ¿En qué quedaría aquello? ¿O acaso su coste es tan elevado que es preferible llevar el material engorrinado a que vaya protegido con esta clase de pintura anti-grafitti? Total, a la despilfarradora seguramente se la trae al pairo que locomotoras, coches, y vagones vayan sucios; yendo límpios los supositorios, lo demás como si se pudre...

Saludos

Buenas fotos Pacheco

GM333 tienes razón, yo conozco la existencia de ese producto, lo usan algunos edificios para evitar vandalismos, es una especie de barniz creo y que luego con agua a presión saca el grafitti

pacheco escribió:

GM333 escribió:

Willy, gracias por las fotos. Entre lo poco acertada de la decoración elegida por renfe, y los tontos del spray, las Primas tienen un aspecto deprimente; ¡qué sensaciones tan distintas a las que nos producían las 333 originales con su precioso en inmaculado verde! Cada día estoy más convencido de que cualquier tiempo pasado fue mejor... :roll

Saludos

Completamente de acuerdo con tu comentario GM333, de todas formas nos tenemos que conformar ya con lo poco que nos queda. En cuanto a las Primas cada dia se hace más dificil ver alguna sin las "obras" pictoricas de los anormales del spray, hoy me he topado con la 376 en la estación de ALBOLOTE, milagrosamente sin "desvirgar", toda una rareza en los tiempos que corren.
Saludos

SR. Pacheco es que la estacion de albolote ya no se utiliza y si su edificio anejo ?

[pacheco]

Maikel87 escribió:

SR. Pacheco es que la estacion de albolote ya no se utiliza y si su edificio anejo ?

Hola Maikel: La estación de ALBOLOTE a pesar de llevar más de 20 años cerrada, es usada periodicamente por personal de ADIF para realizar las maniobras de entrada y salida a la factoria de Butano, y se sigue usando. El edificio anexo no tiene ningun tipo de vinculación con la circulación de trenes, se utiliza unicamente para albergar los elementos de comunicaciones y del enclavamiento electrico de dicha estación.
Saludos.

ILos subnormales de los graffittis podian pintarse las bolas! !!

En fin.... La proxima semana iremos a monforte, habercque nos encntramos.....

Doble 333 prima con butanero por V. Bajo:
http://youtu.be/QoCQx6bymVE

Un saludo

[pacheco]

333-376 maniobrando en la estación de ALBOLOTE. 26-11-2012.

Os dejo 3 vídeos del Iberian Link:

http://www.youtube.com/watch?v=uGWHftOrrEY

http://www.youtube.com/watch?v=zersBzazxOU

http://www.youtube.com/watch?v=ShbmAS4yu_o

Hola chicos, el otro día vi estas maquinas paradas en la estación de Puertollano, la decoración de esta 333, a que se debe? es que desconozco esa información, las he visto varias veces paradas en la estación y no se si es que son privadas o que

willybrodo escribió:

Hola chicos, el otro día vi estas maquinas paradas en la estación de Puertollano, la decoración de esta 333, a que se debe? es que desconozco esa información, las he visto varias veces paradas en la estación y no se si es que son privadas o que

Son maquinas privadas, pertenecen a Tracion Rail (azvi)

Gracias Alvaro440 por tu aclaración

pregunta; que cilindrada tiene una 333 la primera hornada??????
la rambo????

Subo estas tres de primas tomadas en Agosto de este año en la estación de Pontevedra:

nacho333 escribió:

pregunta; que cilindrada tiene una 333 la primera hornada??????
la rambo????

La misma que la Prima, 10569.65 cm3 por cilindro, o como su nombre indica 645 pulgadas cúbicas por cilindro, lo que tienes un motor de 169.114 litros de cilindrada total.

170.000! !!

gracias

Y si es el mismo motor.....

¿por que las rambo suenan mas que las prima ????

Las PRIMAs están más insonorizadas que las 333 originales, del mismo modo que la 333 está más insonorizada que las SD40 americanas.

Buen video!!!!

Pocoyo escribió:

Las PRIMAs están más insonorizadas que las 333 originales, del mismo modo que la 333 está más insonorizada que las SD40 americanas.

Efectivamente, da la impresión de que el turbo está más aislado que en las 333 originales, pues el sonido grave del motor (sobre todo al relentí) se come al agudo del turbo de forma notable. A parte de esto, ¿es posible que la admisión esté retocada y 'chille' menos?

Saludos