El "RUTA DE LA PLATA"

ViasMuertas escribió:

La realidad es:
Se vende patrimonio Ferroviario.
Esta vivienda de ferroviarios en Puerto de Bejar, lleva ocupada más de 50 años por el mismo ferroviario, que ha visto como cada vez pasaban menos trenes y toda una vida dedicada a esa línea, quedaba en el olvido por el cierre de la misma.

Una foto genial.
Mientra haya vía tengo esperanza a que se reabra y sere
S2

Buenas,

Pues hay que aprovecharlo como sea ese tipo de excursiones porque ya están planteando el desmantelamiento de un tramo de vía en para convertirlo en vía verde.

http://www.lagacetadesalamanca.es/provi ... 79304.html

Un saludo

En este video se puede observar parte de la belleza del paisaje en este tramo de la línea, que comprende este valle, entre las estaciones de Bejar y Plasencia.

Al atardecer, de regreso a Baños de Montemayor.
La pena es que la cámara no es buena, aún así, se aprecia los tonos otoñales.



Saludos

La verdad es que pasamos un día estupendo, buena compañía, unos paisajes alucinantes y el sonido de las ruedas sobre los raíles.
Lo único malo el frío que nos hizo.
Los moradores de la casita alucinaban cuando llegamos. Super amables, y eso que casi nos cargamos el melocotonero que tienen delante.

Creo que si alguna cabeza pensante se diese una vuelta por esta ruta, a lo mejor cambiaba de opinión.
Lastima que las decisiones se tomen desde los despachos.

Precioso viaje. Enhorabuena y gracias.
Un saludo.

Presentación en Béjar del libro Palazuelo-Astorga una línea estratégica. viernes 28 de diciembra a las 20.00h

Es una pena que una linea tan preciosa como es la ruta de la Plata este cerrada por culpa de los mal nacidos de siempre,por no ser rentable,cuaqndo ellos no son rentable y aqui estan JODIENDO,sobre todo desde Bejar hasta Plasencia,que es maravilloso el paisaje que tiene,
Y sigo siendo tan pobre como una rata.saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Es una pena que una linea tan preciosa como es la ruta de la Plata este cerrada por culpa de los mal nacidos de siempre,por no ser rentable,cuaqndo ellos no son rentable y aqui estan JODIENDO,sobre todo desde Bejar hasta Plasencia,que es maravilloso el paisaje que tiene,
Y sigo siendo tan pobre como una rata.saludos INDALTRENSA

+1
Acaso son rentables las que han abierto nuevas Y han costado un Hu**o.
Se amortizarán dentro ded 1.000 años Que verguenza de Pais.
S2

¿Acaso se amortizo la Ruta de la Plata a la vuelta de 10 años? Mezclar churras con merinas no es la mejor manera de defender la reapertura de una línea. Los paisajes no son feos; todo lo contrario. Pero tenemos una fabulosa A66 nuevísima , por la que buses y coches hacen unos tiempos de viaje mejores de los que haría el tren con una línea en buenas condiciones pero con el mismo trazado. Precisamente, la variante del puerto de Béjar sería de las obras necesarias para tener una línea en condiciones de ser valida para viajeros y mercancías.

Viendo el video, en el 77 las infraestructuras estaban dejadas de la mano de Dios (min:0,39-Estación de Hervás). Solo era cuestión de tiempo de que se juntase una crisis económica (84-88) y un iluminado político (ironía) para que cerrase las líneas deficitarias.
Un saludo

[pacheco]

mad escribió:

Viendo el video, en el 77 las infraestructuras estaban dejadas de la mano de Dios (min:0,39-Estación de Hervás). Solo era cuestión de tiempo de que se juntase una crisis económica (84-88) y un iluminado político (ironía) para que cerrase las líneas deficitarias.
Un saludo

Excelente video y buen comentario. Parece que estamos condenados a que se repita la misma historia.
Saludos.

Qedan 6 días para acabar el año y se cumplirán 28 del cierre de la "vía de la plata", en concreto el tramo de Plasencia a Astorga, precisamente ese día 28, día de los inocentes, puede el Gobierno señalar que trenes o líneas no se consideran servicio público, de aquellas que ya ha señalado de bajo uso, estaciones con un pasajero, trenes con una ocupación menor del 10 %, coincidencias con líneas ave, etc....... repite machaconamente Ana Pastor, la ministra.
Otra vez la tijera en el mapa ferroviario, otro gobierno que en vez de rentabilizar prefire amputar, será la incapacidad de los gobiernos que destruyen lo construido por otros y que tanto costó.
Nadie se acuerda ya del dinero que aportaron los ayuntamientos para la construcción de estas vías, los robles de estos bosques que aportaron sus traviesas.
Estas fotos y vídeo son un homenaje a su cierre que cada vez queda más lejano.


http://www.youtube.com/watch?v=K3fraWKJXLc

El cierre de esta linea no tiene nombre, bueno si CORRUPCIÓN

La línea acababa de recibir mejoras, la velocidad se aumentó a 120 en algunos tramos, la línea estaba en muy buen estado comparada con las otras que se cerraron ese mismo año, los trenes iban llenos y muchas veces iban en doble composición, para el TER tenías que reservar bastante antes para coseguir billete, etc... y luego solo se suspendio el servicio de viajeros entre las localidades que el autobus del suegro del "iluminado" pasaba, las mecancias siguieron pasando durante mas tiempo hasta que el abandono de años dejo la linea impracticable...

Seamos sensatos y hablo del tramo comprendido entre Plasencia y Salamanca. El perfil y su orografía la hacían a todas luces insuficiente para satisfacer las necesidades de los usuarios. En el 85 no existía la autopista A-66 pero cada vez mas los habitantes de los pueblos tenían coche y la dependencia del ferrocarril era menor. Si a eso le sumamos que muchas estaciones no estaba relativamente cerca del centro urbano, tenemos la combinación perfecta para pensarse muy mucho en la viabilidad de una línea ferroviaria.
Efectivamente la demanda del Ter era elevada, pero también es cierto que a corto plazo se tenían que realizar obras de acondicionamiento de estaciones, túneles, etc,. Los Correos y demás circulaciones relativamente iban al 40-30% de ocupación.
¿Podía haber durado mas la ilusión?Si, pero si no hubiese sido en el 85 lo habría sido con la crisis del 92. Con suegro o sin el, la fecha de defunción de la línea ya estaba marcada, como lo esta hoy en día en otras muchas.

Un saludo

.

marcus escribió:

Presentación en Béjar del libro Palazuelo-Astorga una línea estratégica. viernes 28 de diciembra a las 20.00h

Donde se puede conseguir
S2

marcus escribió:

Qedan 6 días para acabar el año y se cumplirán 28 del cierre de la "vía de la plata", en concreto el tramo de Plasencia a Astorga, precisamente ese día 28, día de los inocentes, puede el Gobierno señalar que trenes o líneas no se consideran servicio público, de aquellas que ya ha señalado de bajo uso, estaciones con un pasajero, trenes con una ocupación menor del 10 %, coincidencias con líneas ave, etc....... repite machaconamente Ana Pastor, la ministra.
Otra vez la tijera en el mapa ferroviario, otro gobierno que en vez de rentabilizar prefire amputar, será la incapacidad de los gobiernos que destruyen lo construido por otros y que tanto costó.
Nadie se acuerda ya del dinero que aportaron los ayuntamientos para la construcción de estas vías, los robles de estos bosques que aportaron sus traviesas.
Estas fotos y vídeo son un homenaje a su cierre que cada vez queda más lejano.
http://www.youtube.com/watch?v=K3fraWKJXLc

+1

iberia89 escribió:

marcus escribió:

Presentación en Béjar del libro Palazuelo-Astorga una línea estratégica. viernes 28 de diciembra a las 20.00h

Donde se puede conseguir
S2

Seguramente en las librerias o de forma online. Como para la semana que viene estare por Béjar, informo por si hay ejemplares a la venta.

Un saludo

mad escribió:

iberia89 escribió:

marcus escribió:

Presentación en Béjar del libro Palazuelo-Astorga una línea estratégica. viernes 28 de diciembra a las 20.00h

Donde se puede conseguir S2

Seguramente en las librerias o de forma online. Como para la semana que viene estare por Béjar, informo por si hay ejemplares a la venta. Un saludo

Y si es así, se lo encargo a mí cuñado.
Gracias.
S2

Perdonad, ¿sabe ya alguien como se puede conseguir el libro?, ¿que precio tiene?

Gracias