FERROVIARIOS

pacheco escribió:

Al más puro estilo sovietico.

Vaya foto, camarada: Pacheco al estilo de DAVID LEAN , en su Doctor Zhivago.
Gracias por compartir.
Saludos.

pacheco escribió:

FERROVIARIOS de servicio en la estación de TERUEL junto a una locomotora MIKADO correspondiente al lote de 117 locomotoras construidas integramente en España, se diferenciaban de las anteriores por tener una chimenea de doble escape, y por haber salido de fábrica ya fuelizadas, lo que dio lugar a que se introdujeran algunas peculiaridades en su estructura.
Las empresas españolas que intervinieron en su construcción fueron:

- M.T.M con números de fábrica 678-689 y 705-720
- B & W con números de fábrica 656-683.
- EUSKALDUNA: con números de fábrica 346-378
- MACOSA: con números de fábrica 138-149 y 152-167
En R.E.N.F.E recibieron la numeración: 141F-2301 al 2417.

* Datos recopilados en el libro: "LA CONSTRUCCION DE LOCOMOTORAS DE VAPOR EN ESPAÑA". Fernando F. Sanz.

La fotografia de la 14F-2312 está realizada en Teruel el día 27 de octubre de 1956 y su autor es M. Soennecken. Las 20 primeras mikados fuelizadas que salieron de fábrica formaron parte del depósito de Valencia Alameda y destinadas a la línea del Central de Aragón.

msj

Esta foto no es exactamente de ferroviarios, pero no deja de ser curiosa la indiferencia del grupo de chinos, que estan jugando a no se que cosa ante el delicioso trenecillo del que se asoma el maquinista, si nosotros pillasemos una terracilla semejante, no creo que estuviesemos de espaldas felicidades a todos Rafotas

[pacheco]

rafotas escribió:

Esta foto no es exactamente de ferroviarios, pero no deja de ser curiosa la indiferencia del grupo de chinos, que estan jugando a no se que cosa ante el delicioso trenecillo del que se asoma el maquinista, si nosotros pillasemos una terracilla semejante, no creo que estuviesemos de espaldas felicidades a todos Rafotas

Estariamos "babeando" rafotas, por lo menos yo. Saludos.

[pacheco]

FERROVIARIOS de la Compañia ANDALUCES junto a la locomotora nº 403, perteneciente al primer lote de locomotoras de esta serie (401 al 415) suministradas en 1920 por los talleres Franco-Belga de la Croyére con los numeros de fábrica 2148 al 2162.
Tenian un timbre de 12 atmosferas y ténderes de 3 ejes.

[pacheco]

MAQUINISTA de la locomotora nº 23 del FC. OLOT-GERONA tipo 1-3-1 T construida por MTM de Barcelona en el año 1926 con nº de fábrica 282.

[pacheco]

Hasta en 3 compañias diferentes llegó a prestar servicio esta 031 T que aparece en la imagen con el nº 4, original del FC. OLOT-GERONA donde estuvo integrada en la serie 1 a 5, fué construida por Falcon Engine Co. en el año 1899, el la presente fotografia se está procediendo a su desmontaje para enviarla al ferrocarril CALAHORRA-ARNEDILLO donde llegó a prestar servicio durante un corto periodo de tiempo, para ser vendida de nuevo a la Compañia Reusense de Tranvias (FC. REUS-SALOU), donde terminó sus dias.
Afortunadamente no fué desguazada y en la actualidad se conserva en precario estado en una finca particular de Reus, como lo atestigua esta fotografia del compañero GALPER.

http://www.locomotoravapor.com/fotosupl ... a/OG-4.jpg

pacheco escribió:

Hasta en 3 compañias diferentes llegó a prestar servicio esta 031 T que aparece en la imagen con el nº 4, original del FC. OLOT-GERONA donde estuvo integrada en la serie 1 a 5, fué construida por Falcon Engine Co. en el año 1899, el la presente fotografia se está procediendo a su desmontaje para enviarla al ferrocarril CALAHORRA-ARNEDILLO donde llegó a prestar servicio durante un corto periodo de tiempo, para ser vendida de nuevo a la Compañia Reusense de Tranvias (FC. REUS-SALOU), donde terminó sus dias.
Afortunadamente no fué desguazada y en la actualidad se conserva en precario estado en una finca particular de Reus, como lo atestigua esta fotografia del compañero GALPER.

http://www.locomotoravapor.com/fotosupl ... a/OG-4.jpg

Hola la foto es mía efectivamente, pero si te fijas verás asomar por encima de la locomotora, el edificio de control de señales de la estación de Reus, donde estaba la locomotora antes de su traslado, muy cerca de las dependencias de los servicios de vías y obras de la estación Reusense.

Cuando la locomotora desapareció del lugar intenté averiguar su paradero, como era conocido que estaba bajo la custodia de la asociación reusense de amigos del ff.cc. hice unas llamadas que no fueron atendidas, finalmente y por una coincidencia la "Jefe de estación" de la AAFB es de Reus ,y su marido socio y por lo que me explico, la asociación estaba en un precario económico muy delicado, que solucionaron "Vendiendo parte de su patrimonio", es decir la locomotora a un socio de la entidad, que la tiene como maceta en su terreno.
Eso es lo que se y explico, tal como me lo han contado.

Saludos

[pacheco]

GALPER54 escribió:

pacheco escribió:

Hasta en 3 compañias diferentes llegó a prestar servicio esta 031 T que aparece en la imagen con el nº 4, original del FC. OLOT-GERONA donde estuvo integrada en la serie 1 a 5, fué construida por Falcon Engine Co. en el año 1899, el la presente fotografia se está procediendo a su desmontaje para enviarla al ferrocarril CALAHORRA-ARNEDILLO donde llegó a prestar servicio durante un corto periodo de tiempo, para ser vendida de nuevo a la Compañia Reusense de Tranvias (FC. REUS-SALOU), donde terminó sus dias.
Afortunadamente no fué desguazada y en la actualidad se conserva en precario estado en una finca particular de Reus, como lo atestigua esta fotografia del compañero GALPER.

http://www.locomotoravapor.com/fotosupl ... a/OG-4.jpg

Hola la foto es mía efectivamente, pero si te fijas verás asomar por encima de la locomotora, el edificio de control de señales de la estación de Reus, donde estaba la locomotora antes de su traslado, muy cerca de las dependencias de los servicios de vías y obras de la estación Reusense.

Cuando la locomotora desapareció del lugar intenté averiguar su paradero, como era conocido que estaba bajo la custodia de la asociación reusense de amigos del ff.cc. hice unas llamadas que no fueron atendidas, finalmente y por una coincidencia la "Jefe de estación" de la AAFB es de Reus ,y su marido socio y por lo que me explico, la asociación estaba en un precario económico muy delicado, que solucionaron "Vendiendo parte de su patrimonio", es decir la locomotora a un socio de la entidad, que la tiene como maceta en su terreno.
Eso es lo que se y explico, tal como me lo han contado.

Saludos

Gracias por la información GALPER sobre el paradero de esta locomotora, triste destino para un ejemplar tan interesante. Saludos.

vaya pacheco has cambiado tu avatar..me costara reconocerte el otro era ..tan de aqui..

[pacheco]

llerita73 escribió:

vaya pacheco has cambiado tu avatar..me costara reconocerte el otro era ..tan de aqui..

La verdad es que si llerita73, vuelvo a reponer el anterior made in SPAIN que resulta más familiar. Saludos.

Grupo de trabajadores del deposito de vapor de Puente Genil, principios años 60, junto a la cokerill 130-2070, una foto colgada en el hilo dedicado al vapor por rafotas, se ve la 130-2070, remolcando al carretas Jaén-Córdoba-Jaen, en la estación de Alcolea. Saludos. Luque.

[pacheco]

Luque escribió:

[. . .] una foto colgada en el hilo dedicado al vapor por rafotas, se ve la 130-2070, remolcando al carretas Jaén-Córdoba-Jaen, en la estación de Alcolea. Saludos. Luque.

Con el permiso de rafotas y ahora que el compañero Luque hace mención de la misma, la expongo en este hilo. Saludos

[pacheco]

Estación de GIBRALEON. Linea ZAFRA-HUELVA.

ferroviarios del otro lado del charco,, saludos Rafotas

[pacheco]

Estación FREGENAL DE LA SIERRA. Linea ZAFRA-HUELVA.

[pacheco]

Descarrilo en placa giratoria.

[pacheco]

Personal que intervino en la construcción del último autovia del VAY nº 13. Foto: M. Ybern.

[pacheco]

FERROVIARIOS del FC. PONFERRADA-VILLABLINO. Foto de nuestro compañero Werner Hardmeier.

[pacheco]

PONFERRADA 1977.