Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

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que bueno todo!!!

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Ligero 1303 Oviedo-Ferrol servido por el apolo 2424-2474 a su paso por el viaducto de Candano. La carretera una vez más de competidora ferroviaria


El 2425-2475 haciendo el 1303 Ferrol-Oviedo a su paso por la reserva natural parcial de Barayo ,cerca de Villapedre


El 2425-2475 cazado en el viaducto de Candano con el 1303 Ferrol-Oviedo ,el mismo puente donde horas antes hacía su inverso el 2424


Una doble de 3600 en el viaducto sobre el Nalon en Pravia. Las fiestas locales del Xiringuelu hicieron que una vez más las unidades dieran color al ya colorido ambiente de las fiestas

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Esto es un tren del Cantábrico que sale de Santander en 1975, puede ser el correo a Oviedo aunque solo le veo un coche mixto furgón viajeros. Los coches eran de madera de la época del vapor. Eran también habituales trenes a Torrelavega y Puente san Miguel con Alsthom y tres ó cuantro coches de estos; la mayoría de los trenes eran de clase preferente y económica, aunque ya estaban acechando los Man por ahí. Sin embargo en Santander-Bilbao solo llevaban 1ª los correos y rápidos.

Comienza la cuenta atras para el soterramiento del tramo Sama-La Felguera.COMSA y Contratas Iglesias,durante 3 años,seran las encargadas de soterrar las vias

Saludos

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Los apolos 2423 y 2425 a su paso por Barayo hacia Navia y Ferrol con el 3102


Ligero 1303 Ferrol-Oviedo a su paso sobre la ria de Navia servido por el apolo 2421


Ligero 1303 sobre el viaducto de Prámaro


Mercante 9210 hacia Ferrol con alambrón y hacia Xove con el aluminio

El especial de la fotografía es el tren que acompaña al descenso de piraguas desde Arriondas a Rivadesella.

Esta vez llevan también los 2 coches históricos, el de "Franco" (remolque MAN) y el de remaches.

Respecto a los colores de la serie 3300 (que es la transformacion de la serie 3500 con motores de Alterna) decir que no puedo entender que teniendo toda las series de pasajeros, y todas las locomotoras menos las 1900, con un mismo esquema de pintura ahora introduzcan otro esquema diferente solamente para esta serie.

Creo que deberemos esperar bastante para ver circulando las 2700. Llego la 1ª, y unica, unidad a El Berrón el 8 de Junio y todavía no esta ni siquiera en pruebas en vía. No ha salido de los talleres. De las otras ni se sabe.

Un saludo.

Comentan que la primera 2700 ira a León, alguien puede contrastar esto?

mareo escribió:

Comentan que la primera 2700 ira a León, alguien puede contrastar esto?

Pues como no envíen el 2JJ contraste de báscula que está en Aboño....
Con la actual dirección de Feve nadie puede confirmar nada; fíajte que tenemos los "nuevos" 2300 que lo mismo los envían al depósito de Figaredo, que les ponen la suspensión de los 3600 de 2ª generación para circular a 120 para hacer los perdigones.

Algo mejorara la suspensión, ya que al ser la secundaria, en las 2300, de muelles y ponerla neumática seguro que se notara la diferencia.

Serán viejos, pero el resultado que han dado, eso sí después alguna reforma que otra, no puede ser mejor. Hay que reconocer que del original tienen bastante poco, solo el bastidor y los "bogies", pero estos también con alguna mejora considerable, como el cambio del freno de zapatas a rueda por el de discos, bastante mas eficiente.

Un saludo.

Los nuevos vehículos de la serie 2300 (ex 3000 de FGC) también llevarán una decoración similar a los 3300. Ya están pintados con el "antifaz".

Y el día 18 de agosto es un día clave para ambas series nuevas, 2300 y 2700. Visita El Berrón el Ministro de Fomento, José Blanco, y a buen seguro que al menos se sube a una 2700, y seguro también que desde FEVE echarán el resto para que este medianamente preparada.

Veremos que pasa ese día. Pero ya es mucho el retraso de las 2700, pues ya tenían que estar alguna para junio.

Os subo algunas fotos, perdonad la calidad, pero las acabo de hacer con el teléfono de las unidades 2300, 2700 y 3300.

El esquema básico de colores se mantiene en las series 2300 y 2700, aunque como bien dice rfe7714 en el 2300 le pintaron el antifaz. Pero en la 3300 han cambiado todo, lateralmente tienen una raya amarilla ancha y una azul fina a lo largo de toda la unidad cuando en el resto tiene una raya ancha amarilla en la izquierda del coche (viendo el lateral) y a la derecha una raya ancha azul, y así en todos los coches. aparte de eso han cambiado tambien el tipo de letra para la numeración de los coches. Bueno de todo para tener las "antiguas" 3500 con la
raya granate, el resto de las unidades de pasajeros con el "nuevo" diseño y las 3300 (ex 3500) con el "novísimo".

Un saludo desde El Berrón.

¿Lo de las 2700 no es por el mal momento que esta pasando Sunsundegui? Aunque sus autobuses sean unos superventas estan pasando por momentos no muy buenos

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A Feve3633 (y al que quiera saberlo):

Llego el pasado viernes la 2ª unidad 2700 de Sunsundegui. No trae puestas ni las puertas laterales de cabina, ni la numeración, ni la serigrafía y ni siquiera tiene los pupitres montados. Creo que la han traido solo para que haga bulto cuando venga el ministro, y después se la vuelven a llevar.

Un saludo desde El Berrón (Accidentalmente por motivos laborales).

Buscando por la red de Flickr he podido encontrar este album:
http://www.flickr.com/photos/colinchurc ... 506325923/

Saludos