ALCOS FOREVER

GALPER54 escribió:

Gracias, para mi una locomotora que siempre me ha parecido desproporcionada, con unos cilindros que aparentemente son muy grandes a proporción del relativamente pequeño diámetro de su caldera, quizás es una opinión muy personal o quizás por la casi segura utilización del máximo de elementos standar por la casa americana y mas supongo por la época en que fueron construidas.

Saludos

Respetando tu opinión, Galper54, te digo que a mí me parece muy bonita, como no.

Saludos.

por no hablar de su rendimiento..los ferroviarios tardaron poco en darse cuenta en que no llegaban a ser americanas..y las pusieron chalecos..

[pacheco]

La 1813 en cabeza de un OMNIBUS en la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA. Años 80.

mikadoalco escribió:

GALPER54 escribió:

Gracias, para mi una locomotora que siempre me ha parecido desproporcionada, con unos cilindros que aparentemente son muy grandes a proporción del relativamente pequeño diámetro de su caldera, quizás es una opinión muy personal o quizás por la casi segura utilización del máximo de elementos standar por la casa americana y mas supongo por la época en que fueron construidas.

Saludos

Respetando tu opinión, Galper54, te digo que a mí me parece muy bonita, como no. ;-

Saludos.

No si bonita lo podrá ser, pero tiene conceptos un poco extranos para la concepción europea, como por ejemplo todo y tener un frontal bastante despejado, no hay ventanas para facilitar la conducción y el maquinista a de ir siempre asomado, algo totalmente ilógico.

Saludos

[pacheco]

2141 (321-041). FUENCARRAL. 27-07-1995

[pacheco]

Transporte Made in U.S.A para esta gigante de acero, la BIG BOY 4023. Salu2.

[pacheco]

La 1812 bajo un descuidado cobertizo en MONFORTE DE LEMOS. Años 80.

Curiosa foto Pacheco, con los faros como las 1600. También he visto fotos de alguna 1800 más con estos faros. ¿ensayos?, ¿post-accidentes?. A ver si me puedes resolver la duda. Saludos cordiales.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Curiosa foto Pacheco, con los faros como las 1600. También he visto fotos de alguna 1800 más con estos faros. ¿ensayos?, ¿post-accidentes?. A ver si me puedes resolver la duda. Saludos cordiales.

valdetorres en este FORO ya se comentó el motivo del porque la 1812 tenia el faro frontal similar al de las 1600, te remito a sendos hilos para consulta, además de la 1812, creo recordar que la 1813 y 1817 tambien los llevaban. Saludos.

viewtopic.php?f=9&t=16402&hilit=accidente+1812&start=600

viewtopic.php?f=9&t=8439&p=185875&hilit=accidente+1812#p185875

[pacheco]

La 1811 en Monforte. Años 80

Curiosa foto, donde casi no se ve nada y se ven muchas cosas.
321-036, creo que única con sus colores originales. Foto tomada el 25 de enero de 2013. TCR Villaverde.

La 2114 con un aspecto magnífico en el Depósito de Granada el 12-9-90. Esta fue tristemente desguazada en Zamora el año pasado. Saludos.

Dando una vuelta por Can Tunis, el 6-7-95, me encuentro esto: 3 2100 gallegas, 2135,2146 y 2104, junto a la no menos ilustre 7722.
Curiosamente estas tres máquinas "volaron" enseguida, creo que regresaron a Orense. Luego se vieron la 2127, 2160,2169,...
De todas maneras, menudo sorpresón cuando llegaba al taller y ver estas joyas desde la Ronda. Saludos como siempre a Pacheco y
el resto de aficionados a estas maravillas.

[pacheco]

valdetorres escribió:

La 2114 con un aspecto magnífico en el Depósito de Granada el 12-9-90. Esta fue tristemente desguazada en Zamora el año pasado. Saludos.

Muy interesante esta fotografia valdetorres, el banderin rojo que aparece a la derecha se lo colocaban a las locomotoras que estaban fuera de los talleres, para que no maniobrasen con ellas, recuerdo una foto que le hice a una 2100 con este banderin desprovista de uno de sus bogies en este mismo deposito, creo que la perdí pues la he estado buscando y no aparece.
El arenero que se ve a la izquierda aun se mantiene como podrás ver en esta foto actual que expongo, practicamente ya no hay locomotoras que visiten este lugar.
Saludos y gracias por los excelentes documentos gráficos que nos expones.

Gracias, Pacheco, anda que te quedas tú atrás con los documentos..., y ahora que lo dices, ese banderín rojo era de la 333-032, al que
le faltaba un bogie, ya la pondré en el hilo de las 333. Saludos cordiales.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Dando una vuelta por Can Tunis, el 6-7-95, me encuentro esto: 3 2100 gallegas, 2135,2146 y 2104, junto a la no menos ilustre 7722.
Curiosamente estas tres máquinas "volaron" enseguida, creo que regresaron a Orense. Luego se vieron la 2127, 2160,2169,...
De todas maneras, menudo sorpresón cuando llegaba al taller y ver estas joyas desde la Ronda. Saludos como siempre a Pacheco y
el resto de aficionados a estas maravillas.

Excelente documento vadetorres, es curioso ver a estas ALCOS tan lejos de sus lugares tradicionales de actuación, creo que por aquellas fechas ya tan solo se dedicaban a remolcar trenes de trabajos por la zona de Cataluña y Levante.
Saludos.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Gracias, Pacheco, anda que te quedas tú atrás con los documentos..., y ahora que lo dices, ese banderín rojo era de la 333-032, al que
le faltaba un bogie, ya la pondré en el hilo de las 333. Saludos cordiales.

Recuerdo que esta foto del banderin la hice en mi primera incursión a este deposito en el año 1991. La verdad es que me resutó más bien curiosa.
Saludos.

[pacheco]

1809 maniobrando en la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA. Años 80

[pacheco]

¿Algun compañero podria dar alguna información referente a este libro? Gracias

Pacheco, tremenda la foto de la 1800 en Santiago de Compostela! la vista frontal de estas locomotoras es muy imponente. Gracias por compartirla.
Un saludo