Mi aportacion en honor al Talgo III

La que me faltaba por poner con la Talgo 353,con el talgo III en video y fotos en la 2º video mas lento con una microparada jejejejeje.
Para que despues los talgo de Renfe no corren ,que hos guste a todos..INDALTRENSA
PD: despues del Talgo. Un bobinero.

rednacional escribió:

Saludos....

Con una 440, que enganchaos....dios.

Saludos.
RN

Hola rednacional, efectivamente, es una 440. Me disponía a hacerle una foto a la 333 con el manso y pasó la UT toda veloz.

saludos.

Hola a todos

Bonito homenaje a nuestro querido Talgo, esperemos que con el tiempo se le reconozca a este tren lo que significo para las comunicaciones ferroviarias en nuestro pais.


Un saludo

Cuando se quiera reconocer al talgo III en este pais, sera demasiado tarde,estaran desguazados o vendidos a terceros,no estamos en Alemania,Francia o el Reino Unido estamos en España,por desgracia,.
Los que lo tienen que reconocer son siempre los mismos los buitres,los mandatarios ferroviarios y gobierno,como, poniendo a servicio los talgo para los museos o asociaciones que lo pidan, con ayudas y nada mas,.Saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Alguna vez salen en Ebay,visita una vez a la semana esta pagina, hasta que caiga alguna.saludos.INDALTRENSA

Gracias por el consejo. Haré tal como dices, a ver si hay suerte.

Un saludo.

Buenas a todos.

Este hilo me parece muy bueno. Hasta ahora no he podido intervenir, pero me gustaría aportar mi homenaje a uno de mis trenes favoritos. Hasta siempre Compañero, y siempre quedarás en nuestras maquetas (no es lo mismo, pero ante el temor que no se preserve nada o que no vayan a Argentina...)

Quiero hacer mención a la evolución de tracción que ha tenido este tren (los años han sido elegidos aleatoriamente y no representan efemérides concretas, salvo Agosto 1964 y Julio 2009). (tengo una duda: ¿Las 333 verdes lo han llegado a traccionar?)

Saludos y para siempre Talgo III

Me dan ganas de robar una rama del Talgo III y no devolverla hasta que Renfe se comprometa a conservarla...

El Talgo III sí ha sido traccionado por 333 verde. Concretamente, en la zona de Granada y Almería hasta Moreda. Te explico:
Cuando pusieron el Talgo III en la zona de Andalucía Oriental (Granada, Almería y Linares-Baeza) hacían el trayecto las dos ramas (granadina y almeriense) juntas hasta/desde Moreda, dependiendo si el tren era descendente o ascendente respectivamente. Utilizaban dos 352, una venía desde Madrid con las dos ramas, y la otra estaba esperando en Moreda para llevar la otra rama tras ser segregada. Por lo tanto la tracción que utilizaban las dos ramas era 352. Al paso de unos años la 352 traía las dos ramas juntas desde Madrid hasta Moreda y una de las ramas era traccionada ya no por una 352 sino por una 333 verde. Una temporada estaba asignada a la rama granadina y otras veces a la almeriense.

Al paso de unos años, las 333 fueron sustituidas por 319, llevando la misma operación desde/hasta Moreda. Ya en Junio del año 2001, fue sustituida la 352 por una 269 hasta Linares-Baeza, y desde esta estación salían con 319 la rama de Almería y luego la de Granada, dejando entre medias una distancia de un catón aproximadamente. Así iban una tras otra, a penas ocho minutos de diferencia entre ellas hasta Moreda.

Años más tarde era la tracción de 269 sustituida por una 252, pero ya en diciembre de 2006, dejó de circular la rama granadina por vía Alcázar SJ-Despeñaperrros-Linares-Baeza, para pasar a circular por Vía AVE Madrid-Córdoba-Antequera Santa Ana, quedándose sólo la rama de almería por Linares-Baeza y Moreda. Al principio con 269 hasta Linares y desde ésta a Almería con 319, para circular ahora con 334 en todo su recorrido.

Bueno, espero haber aclarado dudas.

Un saludo.

269069 escribió:

Buenas a todos.

Este hilo me parece muy bueno. Hasta ahora no he podido intervenir, pero me gustaría aportar mi homenaje a uno de mis trenes favoritos. Hasta siempre Compañero, y siempre quedarás en nuestras maquetas (no es lo mismo, pero ante el temor que no se preserve nada o que no vayan a Argentina...)

Quiero hacer mención a la evolución de tracción que ha tenido este tren (los años han sido elegidos aleatoriamente y no representan efemérides concretas, salvo Agosto 1964 y Julio 2009). (tengo una duda: ¿Las 333 verdes lo han llegado a traccionar?)

Saludos y para siempre Talgo III

Muchas gracias por la aclaración tan precisa. Es que no habia encontrado fotos. Si es así entonces falta esta tracción.

Muchas gracias.

Un saludo

269Estrella escribió:

El Talgo III sí ha sido traccionado por 333 verde. Concretamente, en la zona de Granada y Almería hasta Moreda. Te explico:
Cuando pusieron el Talgo III en la zona de Andalucía Oriental (Granada, Almería y Linares-Baeza) hacían el trayecto las dos ramas (granadina y almeriense) juntas hasta/desde Moreda, dependiendo si el tren era descendente o ascendente respectivamente. Utilizaban dos 352, una venía desde Madrid con las dos ramas, y la otra estaba esperando en Moreda para llevar la otra rama tras ser segregada. Por lo tanto la tracción que utilizaban las dos ramas era 352. Al paso de unos años la 352 traía las dos ramas juntas desde Madrid hasta Moreda y una de las ramas era traccionada ya no por una 352 sino por una 333 verde. Una temporada estaba asignada a la rama granadina y otras veces a la almeriense.

Al paso de unos años, las 333 fueron sustituidas por 319, llevando la misma operación desde/hasta Moreda. Ya en Junio del año 2001, fue sustituida la 352 por una 269 hasta Linares-Baeza, y desde esta estación salían con 319 la rama de Almería y luego la de Granada, dejando entre medias una distancia de un catón aproximadamente. Así iban una tras otra, a penas ocho minutos de diferencia entre ellas hasta Moreda.

Años más tarde era la tracción de 269 sustituida por una 252, pero ya en diciembre de 2006, dejó de circular la rama granadina por vía Alcázar SJ-Despeñaperrros-Linares-Baeza, para pasar a circular por Vía AVE Madrid-Córdoba-Antequera Santa Ana, quedándose sólo la rama de almería por Linares-Baeza y Moreda. Al principio con 269 hasta Linares y desde ésta a Almería con 319, para circular ahora con 334 en todo su recorrido.

Bueno, espero haber aclarado dudas.

Un saludo.

269069 escribió:

Buenas a todos.

Este hilo me parece muy bueno. Hasta ahora no he podido intervenir, pero me gustaría aportar mi homenaje a uno de mis trenes favoritos. Hasta siempre Compañero, y siempre quedarás en nuestras maquetas (no es lo mismo, pero ante el temor que no se preserve nada o que no vayan a Argentina...)

Quiero hacer mención a la evolución de tracción que ha tenido este tren (los años han sido elegidos aleatoriamente y no representan efemérides concretas, salvo Agosto 1964 y Julio 2009). (tengo una duda: ¿Las 333 verdes lo han llegado a traccionar?)

Saludos y para siempre Talgo III

Hola 269-069, también te falta con la 1300 (313) ya que en Granada remolcaba al Talgo III pero sólo para hacer las maniobras mientras la 352 iba al depósito y le daban la vuelta en el puente giratorio. La 1300 llevaba un vagón plataforma con un enganche Schaffenberg para poder mover al Talgo III. Lo mismo ocurría con la 2100 (321).

Un saludo, y perdón por no habértelo dicho antes, pero se me olvidó.

Adjunto dos fotos que me encontré por internet que no sé de quién son.

Muchas gracias por las fotos. Que curioso lo de la 1300 y la 2100! nunca lo había visto.

Faltana más locomotoras que tampoco están en mi colección...a medida que la complete las pondré.

Creo que me he dejado la 250, pero esta yo solo la he visto con talgo III RD. Supongo que habrá llevado al TIII, ¿no?

Saludos

Aqui otra de Talgo III

Muy bonitas, Rus,

A ver si podemos ver mas fotos de tu maqueta.

Saludos

Aquí está mi aportación de este maravilloso tren español.
Saludos desde Madrid.
Alberto Mellado.

Más fotos.
Saludos desde Madrid.
Alberto Mellado.

269Estrella escribió:

Indaltrensa, esas fotos son de cuando nos juntamos en la Asociación para rodar material. Reproducimos las distintas maniobras que en Linares-Baeza se llevaban a cabo como la de los Expresos, los Talgos, los Rápidos...

Aquí adjunto otras fotos con el Manso de un colega, socio de ALBAF, el Talgo es de una amiga, socia también de la ALBAF y la 333 con sonido es mía.

Ostras...llego un poco tarde, pero ¿de quién es el Manso, Juan?

269069 escribió:

Muchas gracias por las fotos. Que curioso lo de la 1300 y la 2100! nunca lo había visto.

Faltana más locomotoras que tampoco están en mi colección...a medida que la complete las pondré.

Creo que me he dejado la 250, pero esta yo solo la he visto con talgo III RD. Supongo que habrá llevado al TIII, ¿no?

Saludos

Puessssss iba a decirte lo mismo, que sólo se ha visto con el RD, pero no, que yo sepa y si mi vista no falla, el Talgo de esta foto, no es RD .

Un saludo
Jaro

Jaro escribió:

269Estrella escribió:

Indaltrensa, esas fotos son de cuando nos juntamos en la Asociación para rodar material. Reproducimos las distintas maniobras que en Linares-Baeza se llevaban a cabo como la de los Expresos, los Talgos, los Rápidos...

Aquí adjunto otras fotos con el Manso de un colega, socio de ALBAF, el Talgo es de una amiga, socia también de la ALBAF y la 333 con sonido es mía.

Ostras...llego un poco tarde, pero ¿de quién es el Manso, Juan?

Pues es de Agustín. Dice que se empeñó en él y nada, a pagar 100 €. Yo le he visto y está muy pero que muy bien Jaro.

Ahá, yo si me toca la lotería lo compraré .

Buenas, este es mi modesto homenaje al talgo III.