ALCOS FOREVER

Pacheco la 1300 con el expreso de Granada es muy bonita que pena de 1300.
Una pregunta, en la foto de la 1300 en el Marquesado, se observa una 269,parece una gata o estoy equivocado,saludos y un abrazo para ti INDALTRENSA

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Pacheco la 1300 con el expreso de Granada es muy bonita que pena de 1300.
Una pregunta, en la foto de la 1300 en el Marquesado, se observa una 269,parece una gata o estoy equivocado,saludos y un abrazo para ti INDALTRENSA

Amigo indaltrensa las locomotoras electricas que habia en las minas el dia que las visité eran de la serie 8900, aunque tambien las 269 hubo un tiempo que se encargaron de este transporte desde las minas al puerto de Almeria.
Aqui te dejo una foto de la 8928 que saqué ese mismo dia. Saludos

Fallo mio,la foto me ha engañado,ya me parecia a mi que la gata estubiera por tierras Granadinas.gracias por la foto,pero me sigo quedando con la Alco 1300 Taxi,saludos INDALTRENSA

Ojala se vuelva reabrir las minas y volver ver los trenes circular por nuestras vias.saludos INDALTRENSA

pacheco escribió:

GRANADA. 1300 con Expreso SIERRA NEVADA.

Hola, buenas tardes.
Ignoro el año de esta fotografía pero me extraña mucho que se trate del expreso "Sierra Nevada", me explico.
Este tren (Granada-Madrid) era arrastrado por, al menos, dos locomotoras y tres en los últimos años que eran remolcados por las 1300; cuando los puentes (auténticos "talones de Aquiles" de estas líneas del Sur de España) fueron sustituidos la tracción fue inmediatamente cambiada por las 2100.
Tampoco parece que se trate del expreso Granada-Barcelona, si te das cuenta las señales de cola del furgón postal están encendidas, a mi parecer puede tratarse de la maniobra de apartado de la composición llegada con el "Sierra Nevada". Hasta me parece "adivinar" la locomotora que lo ha traído hasta Granada en el otro extremo de la composición.
Cuando el tractorcico que tenían en Granada estación estaba en reparación la maniobra se realizaba con 1300 (que era casi siempre).
Saludicos.
José Manuel.

[pacheco]

frospel escribió:

pacheco escribió:

GRANADA. 1300 con Expreso SIERRA NEVADA.

Hola, buenas tardes.
Ignoro el año de esta fotografía pero me extraña mucho que se trate del expreso "Sierra Nevada", me explico.
Este tren (Granada-Madrid) era arrastrado por, al menos, dos locomotoras y tres en los últimos años que eran remolcados por las 1300; cuando los puentes (auténticos "talones de Aquiles" de estas líneas del Sur de España) fueron sustituidos la tracción fue inmediatamente cambiada por las 2100.
Tampoco parece que se trate del expreso Granada-Barcelona, si te das cuenta las señales de cola del furgón postal están encendidas, a mi parecer puede tratarse de la maniobra de apartado de la composición llegada con el "Sierra Nevada". Hasta me parece "adivinar" la locomotora que lo ha traído hasta Granada en el otro extremo de la composición.
Cuando el tractorcico que tenían en Granada estación estaba en reparación la maniobra se realizaba con 1300 (que era casi siempre).
Saludicos.
José Manuel.

Hola frospel la 1300 de la fotografia no daba tracción al Sierra Nevada como tal, solo se limitaba a efectuar maniobras con la composición para situarla en vias interiores. Por aquellos años, primeros 90, este expreso era traccionado por locomotoras 319/3 y en ocasiones por las escasas 333 que habia de dotación en el deposito de GRANADA.
De 1991 en adelante, fecha a partir de la cual tengo constancia de las maniobras en la estación de GRANADA, estas se hacian exclusivamente con Alcos 1300, los tractores 303 ya habian pasado a mejor vida, cuando desaparecieron las ALCO llegó un 310 para sustituirlas en este menester pero duro poco tiempo.
Espero haber resuelto tus dudas. Saludos

pacheco escribió:

La 1818 con un tren de mercancias en la estación de OVIEDO. Agosto 1979.

Otro fotón de Pacheco: menudo trenaco de Js que remolca la 1.800 .

Saludos

escudero escribió:

Buenas tardes .Esto si que es una enciclopedia de las alco felicidades a todos por los documentos fotos etc que se exponemen este foro.Pues hay va mi aportacion,primera y segunda fotografia apeadero de Delicias Empalme años 80 ,2100 con un carbonero esperando a dar paso al Talgo.Tercera y cuarta playas de vias Villaverde Bajo locomotora 1601 po ambos lados Finales de los 80 .Espero que os gusten .Saludos cordiales.

Y tanto que nos gustan; nos encantan. Quien pudiese volver a Delicias Empalme en aquellos tiempos; la de TRENES que pasarían por ahí desde Atocha hasta Príncipe Pio. Y la 321 con ese magnífico aspecto

Saludos

Cuando todavia funcionaba la 321.080.............En esta ocasion sube a canton del Tren de La Fresa.



Esperemos que vuelva a la via ahora que no es demasiado tarde.

Saludos.
Alberto.

[pacheco]

Continuando con la saga de grandes locomotoras de vapor construidas por la casa ALCO esta impresionante UNION PACIFIC nº 9000 tipo 2-6-1 construida en 1926. Saludos.

Aparte de la imponente locomotora, genial el detalle del engrasador!

me lo parece a mi o la 2100 del video de seseña serpentea que da gusto..vamos ni la marylin en sus buenos tiempos

Con el tren postal homenaje en el planetario

[pacheco]

madelman escribió:

Con el tren postal homenaje en el planetario

Muy buenas estas últimas madelman, la 1610 en B/N parece de época con su decoración original. salu2.

Este hilo tiene unas fotos increibles.

Hola,pues si parece el plata original pero era amarillo y marron creo recordar,ventajas del ByN.Aqui casi las coji cruzandose.. y de propina la Mikado que tiraba de la composicion, aunque este fuera de hilo

[pacheco]

madelman escribió:

Hola,pues si parece el plata original pero era amarillo y marron creo recordar,ventajas del ByN.Aqui casi las coji cruzandose.. y de propina la Mikado que tiraba de la composicion, aunque este fuera de hilo

Muy buenas estas tambien madelman, el B/N resalta aun más la belleza de la Mikado. Saludos.

Buenas tardes,
Pacheco, el blanco y negro resalta la belleza y la miseria de cualquier locomotora y si es de vapor mucho más. Particularmente hasta la época IV encuentro mucho más agradable el blanco y negro. ¿Será cuestión de la edad?
Salud y trabajo,
Albert

Buenas noches. Aqui dejo otras cuatro fotos,la primera la 1813 en Cerro Negro finales de los 80.Habia bajado del norte para tornear las ruedas,por este deposito y por Madrid se encontraban pocas en estos años.La segunda 2167 playas de vias de Villaverde Bajo Finales de los 80.La tercera 2150 de Tecsa en Aranjuez mayo 2010.La cuarta Villaverde Bajo la 2163 finales de los 80 , que creo que electrotren la ha reproducido en h0 .Espero que os gusten .Saludos cordiales.

[pacheco]

A finales de los 80 aun era posible contemplar a nuestras mágicas 1300 en cabeza de algunos trenes como el caso del butanero de ALBOLOTE a S. ROQUE, en esta instantánea la 1343 acaba de llegar a la estación de BOBADILLA procedente de GRANADA. Año 1989.
Saludos.