Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

valdetorres escribió:

Gracias, Pacheco, como siempre es un honor que os gusten mis fotos así como a mi me gustan las vuestras. Alex LBA, tenían un pequeño
agujero en los papeles de periódico...en Alcázar me encontre la 333-016 de la misma guisa!!. Lo que ya no se si era una costumbre para estas máquinas en verano o era una costumbre de algún maquinista en concreto. Saludos a todos.

Supongo que seria costumbre de un maquinista, porque nunca había oido ni visto nada como esos periodicos tenia que ser hasta incomodo conducir asi
Saludos.

Uf!!
Yo con un mercante y los parasoles cerrados. ...... miedito.....

AlexLBA escribió:

Vaya aportaciones valdetorres! respecto a la última foto, como veia el maquinista? los parasoles lo tapan todo
Un saludo.

Creo que en el de la ventanilla izquierad tiene un recorte cuadrado para ver
Salidos

Estas locomotoras no tenian cortinillas?

Esa foto es antigua, en sus últimos tiempos sí que tenían persianas, pero en orígen tenían unos parasoles abatibles como los de los coches o camiones.

333.355 con el Iberian Link:
http://youtu.be/YsZzAjuKL_w

333.398 con Ealos:
http://youtu.be/aHGN6fAzN-w

333.347 aislada por Fuente de la Mora:
http://youtu.be/p40vqMBQz9Y

333.351 aislada por Pinar:
http://youtu.be/emnjw_GJbbg

Un saludo

valdetorres escribió:

Buenos días a todos, aquí pongo los dos tipos de testero de 333 original donde se aprecia la principal diferencia entre los diferentes pedidos,
sobre todo la galleta de Renfe que creo llevaban de fábrica desde la 058 a la 093. Pero muchas máquinas de número bajo, especialmente las
20 primeras que eran de Atocha, también recibieron esta galleta a finales de los 80. También destacar que las máquinas de Valencia recibieron este conector que se aprecia en el lado derecho de la 036, al igual que las 1900 verdes de dicho depósito y que además incorporaron aquellas aparatosas barandillas y pasamanos frontales. Saludos cordiales.

Gracias por esas fotografías. Se agradece recordar las 333 con su aspecto más bello y genuino, y si encima nos explicas esos detallitos que todos veíamos, pero que no nos deteníamos a apreciar demasiado, pues ya es de traca.

Saludos

Buenas noches.Aqui dejo una fotografia de finales de los 80 en Cerro Negro Madrid.Puede ser el Sierra de Gredos direccion Extremadura.Perdon por la foto que no esta muy bien,pero me parecia interesante.Saludos cordiales.

MUY BUENA FOTO, los buenos tiempos del ferrocarril.

[pacheco]

escudero escribió:

Buenas noches.Aqui dejo una fotografia de finales de los 80 en Cerro Negro Madrid.Puede ser el Sierra de Gredos direccion Extremadura.Perdon por la foto que no esta muy bien,pero me parecia interesante.Saludos cordiales.

Ya lo creo que es interesante escudero, en cuanto a estas fabulosas locomotoras y a la composición que remolca. Ya me gustaria volver a verlas de nuevo en tiempo real.
Saludos.

Buenas noches .Aqui dejo otras dos fotografias en Cerro Negro año 90 -91 se puede apreciar las obras del ave.Parecida a la ultima que he puesto creo que es el Sierra de Gredos direccion Extremadura.Pongo las dos por que es el tren entero .Perdonar la calidad.Saludos cordiales.

y pide perdon el tio...

Buenos recuerdos me traen esas fotografias del sierra de gredos.He tenido el privilegio por suerte de montar muchas veces en este tren.Gracias Escudero y saludos

Escudero, con fotos como estas no cabe un perdón. No hay nada que moleste a la vista, todo lo contrario .

hola amigos de la 333

no pidas perdon

son muy buenas

saludos

No pidas perdón, son de excelente calidad
Como me gustaría volver al pasado

Volviendo al presente (que algún dia será pasado)
333.381 de Continental aislada por Vallecas:
http://youtu.be/FZtFZJIXW44


333.361 + 333.355 de Renfe por Vicalvaro:
http://youtu.be/g_dhMMFKZI0

escudero escribió:

Buenas noches.Aqui dejo una fotografia de finales de los 80 en Cerro Negro Madrid.Puede ser el Sierra de Gredos direccion Extremadura.Perdon por la foto que no esta muy bien,pero me parecia interesante.Saludos cordiales.

Interesantísima fotografía Escudero, como todas las tuyas. Sobre todo por ver ese JJPD en un Rápido, penalizando su velocidad punta a sólo 120 km/h.

Saludos

escudero escribió:

Buenas noches .Aqui dejo otras dos fotografias en Cerro Negro año 90 -91 se puede apreciar las obras del ave.Parecida a la ultima que he puesto creo que es el Sierra de Gredos direccion Extremadura.Pongo las dos por que es el tren entero .Perdonar la calidad.Saludos cordiales.

De perdón nada; son unos testimonios fabulosos. Da gusto ver un TREN tan bonito y emblemático en plena circulación ; la única nota negativa son las obras para la llegada de la línea avícola: el principio del fin

Saludos

GM333 escribió:

escudero escribió:

Buenas noches .Aqui dejo otras dos fotografias en Cerro Negro año 90 -91 se puede apreciar las obras del ave.Parecida a la ultima que he puesto creo que es el Sierra de Gredos direccion Extremadura.Pongo las dos por que es el tren entero .Perdonar la calidad.Saludos cordiales.

De perdón nada; son unos testimonios fabulosos. Da gusto ver un TREN tan bonito y emblemático en plena circulación ; la única nota negativa son las obras para la llegada de la línea avícola: el principio del fin

Saludos

Pues pasé por el principio del fin hace unos días a Sevilla de turismo . Y no estuvo nada mal. Sin el AVE no lo hubiera conseguido, pues casi no tendría tiempo de hacer hasta Sevilla un viaje de ida y vuelta si es por vía convencional. Aun así no me disgustaría volver a ver los Talgos a Sevilla a 160 por Las Infantas .

10trenes escribió:

Pues pasé por el principio del fin hace unos días a Sevilla de turismo . Y no estuvo nada mal. Sin el AVE no lo hubiera conseguido, pues casi no tendría tiempo de hacer hasta Sevilla un viaje de ida y vuelta si es por vía convencional. Aun así no me disgustaría volver a ver los Talgos a Sevilla a 160 por Las Infantas .

Buen sitio para ver Talgos, pero no a Sevilla.