Catalogo Mabar 2013

Los bogies de los 308 y los 310 son los mismos...?[/quote]

No son los mismos, tampoco se parecen mucho y su distancia entre ejes es distinta
saludos

Parece ser que en Mabar ya han empezado a documentarse -fotos de la página en Facebook de ARMF-:

Hay más en su página:
https://www.facebook.com/pages/ARMF-Associaci%C3%B3-per-a-la-Reconstrucci%C3%B3-de-Material-Ferroviari-Hist%C3%B3ric/115122145206758

melco8902 escribió:

Parece ser que en Mabar ya han empezado a documentarse -fotos de la página en Facebook de ARMF-:

mabar308r1.jpg

mabar308r2.jpg

Hay más en su página:
https://www.facebook.com/pages/ARMF-Associaci%C3%B3-per-a-la-Reconstrucci%C3%B3-de-Material-Ferroviari-Hist%C3%B3ric/115122145206758

o sea..... que como todos. Lanzan las cosas sin ni siquiera haber empezado.
Esperaron a las novedades de los demás para ver si la podian hacer.
Asi que...pues por lo menos ...mmmmm....1 año de preparativos....mas lo que salga mal...mmmm para las navidades del 2015 la veremos???

Saludos

[241-2001]

Lo importante que la veremos!!

No creo que sea necesario criticar a los fabricantes de este modo.
Creo que el hecho de que haya ido "tan temprano" a documentarse y a interesarse por la locomotora en cuestión es un punto a favor por el fabricante, en este caso, Mabar. Por mí, que así sigan

Tengo el modelo 10800 realizado completamente en 3dsmax, si al señor fabricante le interesa puede ponerse en contacto conmigo

No hay prisa. Llevamos décadas esperando esta locomotora, así que, si tiene que ser para 2015, sea. Eso sí, la queremos fiel al modelo en 1:1, robusta para no tener que echar mano de Loctite, y con una motorización fina y silenciosa. Y si el sonido es el genuino de las 308 ya es para matrícula, pues refritos de sonidos de la página de ESU (como el Loksound de la 313) ya los sabemos hacer nosotros con el Lokprogrammer.

Saludos

GM333 escribió:

...y con una motorización fina y silenciosa...

Ejem, si es fiel a la real, ese detalle va a ser como que no.

melco8902 escribió:

GM333 escribió:

...y con una motorización fina y silenciosa...

Ejem, si es fiel a la real, ese detalle va a ser como que no.

Para eso está el Loksound, hombre

S2

Menuda sopresa lo de las yeye Como ya dije llevaba días sin estar conectado al mundo de los trenes y está siendo una mañana en la que me lo estoy pasando bomba con las novedades de época IV.

[241-2001]

Aqui tenéis más fotos, espectacular el TER de lunas altas y la 1300 sin UIC y moldes cambiados, ya no queda nada!!, en breve las MM...

Buenas noches,
Alguien preguntó en Lleida la fecha de salida de los vagones plataforma.
Salud y trabajo,
Albert

Siempre he dicho que una fotografía vale mas que mil palabras...
Estos de Mabar nunca aprenden...la 1300 es un repintado, ¿no? Luego a cascar un logo de “Prototipo” y listo.
Deberían de cuidar mas la presentación, barandillas torcidas, otras cortadas sin razón, la línea amarilla que en los frontales da sensación de 333 Electrotren de los años 80. A una feria se debe de ir para vender un producto, no para que el aficionado cansado de los modelos anteriores pierda interés.


Y lo del Ter, es gracioso que hasta a ellos mismos se les pierdan las mismas piezas que a mi cada vez que saco el modelo de la caja...



En fin, mas de lo mismos en la casa de Mabar y pena de las 10800/308 como el acabado sea el mismo.

Un saludo

[241-2001]

mad escribió:

Siempre he dicho que una fotografía vale mas que mil palabras...
Estos de Mabar nunca aprenden...la 1300 es un repintado, ¿no? Luego a cascar un logo de “Prototipo” y listo.
Deberían de cuidar mas la presentación, barandillas torcidas, otras cortadas sin razón, la línea amarilla que en los frontales da sensación de 333 Electrotren de los años 80. A una feria se debe de ir para vender un producto, no para que el aficionado cansado de los modelos anteriores pierda interés.


Y lo del Ter, es gracioso que hasta a ellos mismos se les pierdan las mismas piezas que a mi cada vez que saco el modelo de la caja...



En fin, mas de lo mismos en la casa de Mabar y pena de las 10800/308 como el acabado sea el mismo.

Un saludo

¿sabes lo que es un PROTOTIPO?, el que soban, manosean, dejan ver con el riesgo de que pasen lo que ves...

Sé que lo que es un prototipo…y te diré que en Expotren también Ibertren anunciaba sus prototipos de la 030 Norte y de la 7000 Norte y para nada tenían la imagen de dejadez de los modelos de Mabar.
Tu argumento no me vale, salvo que ahora me digas que las novedades de Ibertren no son “manoseadas”. Extrapola tu argumento a los numerosos prototipos en la feria de Nuremberg…
Sigo diciendo que Mabar no cuida las formas en cuanto a la presentación de sus productos. ¿Costaba tanto pintar de forma artesanal otra 1300? total, para poner unos transferibles y salir del paso….

Un saludo

En mi caso, después de varias desilusiones, prefiero mil veces prototipos pintados a mano que photoshops que nunca se hacen realidad.

[cachondeo mode=ON]

¿Que al material de MABAR se le caen las piezas? No me lo puedo creer!!!

[cachondeo mode=OFF]

Deberían poner en la caja el aviso de "agítese antes de usarlo". Así se le caerían todas las piezas sueltas de una vez y acabaríamos antes. Claro, que se podrían estirar y meter también un tubo de cianoacrilato en cada caja. ya que tenemos que hacer el trabajo que el chino y ellos no hacen, encima no tener que pagar también el pegamento.

Un saludo.

Ciwl escribió:

[cachondeo mode=ON]

¿Que al material de MABAR se le caen las piezas? No me lo puedo creer!!!

[cachondeo mode=OFF]

Deberían poner en la caja el aviso de "agítese antes de usarlo". Así se le caerían todas las piezas sueltas de una vez y acabaríamos antes. Claro, que se podrían estirar y meter también un tubo de cianoacrilato en cada caja. ya que tenemos que hacer el trabajo que el chino y ellos no hacen, encima no tener que pagar también el pegamento.

Un saludo.

Eso mismo se puede decir de casi todo lo que sale de Modern Gala, entre mis compras y las de amigos míos he visto todo un rosario de "incidencias" y la mayoría del personal pierde el norte con lo que fabrican.

[241-2001]

A mayor detalle, mayor delicadeza, eso es de cajón, yo prefiero eso a tener modelos sin piezas


Para mad: eso que comentas de los protos, es aplicable a otras marcas incluida electrotren, ¿tu has visto sus protos de nuremberg en los que han llegado a usar papel pegado?, o los cutrisimos fotomontajes que han usado y mira que modelos han salido

Y mabar puede pecar de cosas, pero de pintura y tampografia en sus últimos modelos, lo siento pero ahi si que no me vas a convencer, ¿qué pega le ves al ter?, porque en la foto no lo veo nada, pero que nada mal... fíjate la 1300 que el amarillo de las matrículas es nitido y como se nota la mejora al igual que con el TER, o los furgones 5000 que de acabados son literalmente perfectos

s2

melco8902 escribió:

Ciwl escribió:

[cachondeo mode=ON]

¿Que al material de MABAR se le caen las piezas? No me lo puedo creer!!!

[cachondeo mode=OFF]

Deberían poner en la caja el aviso de "agítese antes de usarlo". Así se le caerían todas las piezas sueltas de una vez y acabaríamos antes. Claro, que se podrían estirar y meter también un tubo de cianoacrilato en cada caja. ya que tenemos que hacer el trabajo que el chino y ellos no hacen, encima no tener que pagar también el pegamento.

Un saludo.

Eso mismo se puede decir de casi todo lo que sale de Modern Gala, entre mis compras y las de amigos míos he visto todo un rosario de "incidencias" y la mayoría del personal pierde el norte con lo que fabrican.

Todavía estoy por ver una sola pieza de MG a la que se le caigan las piezas como a las de MABAR y tengo parque más que de sobras para comparar.

Y no hablemos de la calidad. El material de MABAR no le llega a la suela del zapato a lo que fabrican los de MG. Que hay plásticos y "plásticos".

Si quieres, también podemos comparar las mecánicas del material motor, donde también hay una diferencia abismal.

Un saludo.