Parte de mi colección.

Tren de Gheisas

Después de maniobrar y estacionar el TECO, ha aparecido en Sta. Cristina esta Niponada de tren. Las 269 que han pernoctado en Sta Cristina vuelven a su base, Can Tunis, para realizar nuevos servicios

Septiembre 1992. Camello y 440 retirados a Can Tunis para torneado de ruedas y para pasar una "R",respectivamente.

El último regional del día, 592 procedente de Valencia Teruel, es apartado en vía 8 para partir hacia Barcelona a primera hora de la mañana acoplado al Regional Zaragoza-Barcelona, 440, de forma que se ahorra una circulación. La 440, tras rendir viaje en Barcelona tamién pasará por talleres para una "R".

Durante los días que ambas UT estuvieron apartadas, sus servicios fueron servidos por cohces 5.000 Regionales. Con locomotoras 319 para Huesca y Teruel, y con 276 taxi a Barcelona.

Talgo Barcelona-Cádiz 1998

2 bestias en plena maniobra de cambio de tracción (Agosto 1991) y entrada del Estrella Gibralfaro dirección Barcelona un noche de Agosto de 1992

Para terminar mi cansino asedio de hoy, un video:

Una tarde por Sta. Cristina.

Una noche en Sta Cristina

Trafico en Sta Cristina: hora punta

Bobinero a Portbou.
Estrella procedente de Salamanca.
Talgo Pendular Madrid-Barcelona.
Estrella Sevilla-Barcelona.

Imágenes de archivo:

Electrificación Sta. Cristina-Zaragoza inaugurada en 1968.

pon mas fots, que me gusta mucho tu maqueta jeje

un saludo

porque no usas enganches cortos, quedarian mucho mejor tus composiciones

ya llevaba tiempo interesándome por los enganches cortos, pero fue Zubietico, quien me picó...te hice caso y es una maravilla como quedan. Los he puesto en los vagones de pasajeros,postales, paqueteros y autoexpreso y ¡Cómo cambia la cosa!...quedan perfectos hasta los birriosos escala 1/100 (aunque en su dia era lo único que teníamos y ya nos estaba bien...)

Pongo unas fotillos de diferentes combinaciones de vagones por si alguien está dudoso, para que vea los efectos...parece que haya descubierto la sopa de ajo...jeje....pero la verdad que me ha encantado y no descarrilan.

Muchas gracias Zubietico. Saludos a tod@s

(Historia Ficiticia)

La Bronchalense.

Rebuscando en los archivos municipales he rescatado unas fotos de 1974, en la que aparece el autobús de línea, un flamante Magirus, de la empresa La Bronchalense SA, adjudicataria de los servicios por carretera entre Sta Cristina-Estación y Teruel.

Estos servicios se suprimieron con la mejora de los servicios ferroviarios con los 592, y la flota de buses pasó a realizar servicios locales por Teruel y la Sierra de Albarracín.

De nada hombre, pero es que era una pena ver esas composiciones sin ir fuelle con fuelle, no me digas que no, a ver sit e pongo yo unas fotillos de algunos mios para que te sigas convenciendo mas todavia.

Que gran maqueta. Yo tambien soy de esa época y son los mejores trenes los más variados, material convencional y sobre todo diversidad de colores. ENHORABUENA!!!!!!!!!!!!!!!

Muchas gracias. Me alegra que os guste

Subo algunas fotos mas.

Saludos

unas mas

Los del ctc de tu maqueta cuando cojen vacaciones? Porque tienen que estas mataos con tanto trafico jeje.saludos

Y pobre del que tenga que ir de la via 1 a la 6 o algo asi... ¡Menudo rodeo le va a tocar pegar para cruzar las vias!

Muy bonita la suiza amarillo - azul, ¡me encanta!

Bueno amigos, en vista de que he sido capaz de poner alguna foto de " mis pequeños apaños " maquetisticos, sigo con el tema. Esta vez via estrecha historica. Digo historica porque en mi comunidad autonoma, que es Aragon, la via estrecha paso a la historia y solo queda en el recuerdo de los mas viejos del lugar y en el de cuatro "chiflados" aficionados al tema que, ademas, son masoquistas intentando plasmar en un modulito de pocos centimetros cuadrados algo que no han vivido y solo se tiene recuerdo de ello por alguna vieja foto que ha caido en sus manos. Una buena dosis de imaginacion y esperar que no salga algun viejo trabajador de esa Compañia y les diga que eso no era asi. Mientras tanto ahi os pongo alguna imagen de COMO me imagino la estacion de Maria de Huerva del F.C. de Zaragoza a Cariñena (cerrado en 1933) y un paso a nivel con verja del desaparecido F.C. de Utrillas a Zaragoza, en medio de la nada, porque esas tierras eran planas y sin un alma en muchos kilometros a la redonda.Para rematar la faena os pongo una foto de COMO esta hoy ese paso a nivel, para llorar.
Mariano